第426章 奇葩的劝和（1/2）

“看看你，看看你都做了什么……”刚刚从波兰回来的赫鲁晓夫勃然大怒，对着勃列日涅夫这个老部下大喷口水，他有理由愤怒。

赫鲁晓夫准备把图—104飞机推销给中国，结果这头勃列日涅夫在告诉谷雨飞机很安全，那头飞机从天上摔了下来，这简直是能够载入史册的大笑话，经此一事，原计划的图—104卖给中国的方案就彻底行不通了！

勃列日涅夫很冤枉，他只是陪同谷雨考察一番，又尽到责任劝说，鬼知道飞机竟然在飞行表演的时候出事，他有什么责任？要骂，你也应该去骂负责航空的副总理米·瓦·赫鲁尼切夫同志呀！

不过勃列日涅夫再冤枉，也得挨着，他是赫鲁晓夫的老部下，赫鲁晓夫出了这么大的丑，不骂他骂谁？赫鲁晓夫骂他是拿他当自己人！

事实上，赫鲁晓夫也知道勋宗冤枉，可他现在确实窝火，倒不仅仅是飞机丢人现眼，更主要是波兰的事情，他去波兰前，肯定要先和波兰人打声招呼，波兰人竟然说暂时不要来商讨。

你说不让来，我就不来？赫鲁晓夫不买账，带着庞大的代表团飞到华沙，波兰人竟然不同意他们降落，愤怒的他下令飞机绕了一圈又一圈，整整转了一个小时，最后飞机已经没油返航了，波兰党没办法才同意他的飞机降落。

就在机场上，他和波兰人吵了起来，他要求参加刚刚开幕的波党八中全会，又一次被拒绝，只好住在波兰的国宾馆，与波兰党政高层唇枪舌战了一番。

面对苏军已经向华沙挺进的军事威胁，波兰方面还是不愿意屈服，坚决不愿意在大炮瞄准华沙的情况下谈判，也坚决不同意罗司机继续担任国防部长，至此，赫鲁晓夫的各项讹诈统统失败。

在哥穆尔卡表态：“波兰仍将是华沙条约坚强的一环，波兰需要苏俄的友谊，甚于苏俄需要波兰的友谊！”最后，无奈之下的赫鲁晓夫只好上演了一幕经典的变色龙场景，疑虑像是烟消云散了一样，他迅速同意哥穆尔卡担任波党第一书记，还答应在经济上给予大笔援助。

会谈结束后，两国连夜对外发表公报，虽然哥穆尔卡以没有上任为由，没有前往苏俄，万一去了回不来怎么办？波兰才刚刚死了一个第一书记。

不过哥穆尔卡也做了让步，他答应让波兰部长会议主席西伦凯维兹随同赫鲁晓夫一起返回莫斯科，参加苏俄主导的会议，赫鲁晓夫点头同意，并没有勉强，看起来满天的乌云消散得干干净净。

但事实上，赫鲁晓夫心里很憋屈，他是真不愿意对波兰让步，他知道自此之后，苏俄想继续对波兰颐指气使，连部长都要莫斯科任命的好日子，一去不复返了！

波兰又是出了名的不安分，没有了政治控制，光靠军事和经济控制真得行吗？鬼知道未来波兰会搞出什么幺蛾子，太让人担心了，可他又没有办法！

同时，他也再一次充分认识到谷雨对波兰的判断非常准确，或许此时谷雨正在心里嘲笑他，折腾了这么多，却一无所得吧！

本来心里就憋屈，没想到一回来就听说图—104在表演时出事，更是火冒三丈，他脾气本来就有一些粗暴，脾气上来了，不管不顾就把勃列日涅夫骂了一顿。

不过骂完之后，赫鲁晓夫也觉得有些过分，安抚了几句，他还是不死心，既然图—104没办法卖了，那就需要换一家，恰好此时东德有图—104的备份，也就是东德巴德152项目。

二战结束后，苏俄从德国获得了大批技术人员和资料，其中近二千名德国技术人员、设计师被带到苏联第一试验设计局，他们将要承担起为苏联研制喷气式飞机和配套发动机，这些人员包括来自亨克尔、阿拉多、西贝尔公司的航空工程师，完全是德国航空工业的精华。

这些人以前容克斯工程师布吕诺尔夫·巴德为首，在苏俄期间，研发了EF—150喷气式轰炸机，这款飞机革命性得采用了线传飞控系统，是世界航空史上最早一批尝试这种不依赖机械和液压机构，仅凭电信号就能控制操纵面设计的飞机。

不过这款飞机生不逢时，在试飞时，图—16已经成熟，作为备胎的EF—150喷气式轰炸机也就没有继续发展，这帮三德子在1954年回到东德，他们一并带回了152项目，这是一种四发喷气式客机，基于他们为苏联设计的EF—150双发喷气式轰炸机。

这款飞机预计可容纳24名乘客飞行3000公里，时速850公里／小时，该机被作为图波列夫图—104的补充，安装四台皮尔纳—014涡喷发动机，单台推力3.2吨，是德国Jumo 012发动机的进一步发展型。

虽然此时东德的航空业已经被老毛子摧残得差不多了，但这些德国技术人员回国后，东德还是忍不住赌了一把投入了大批资金，想完成这个四发客机项目。

在研发之初，苏俄很给面子，说是为了加速东德经济的复苏，会订购100架这种四发喷气式客机，但实际行动时，却迟迟不肯交付德国工程师在苏联时绘制的重要设计图纸，结果研制时间表从一开始就被推迟……

这会图—104丢人现眼，赫鲁晓夫自然就想到了东德这个备胎，他知道谷雨对航空工业极端重视，投入了空前的资金，不过效果不怎么样，中国到目前为止，也只是在歼击机项目上有一定的自研能力，其他运输机、轰炸机、直升机全部都在仿制。

但一直到现在，谷雨也没有死心，从苏俄交换到伊维切恩科AI—20发动机后，就同时启动了运输机和客机项目，可见决心之大。

谷雨也曾经告诉过赫鲁晓夫，他知道中国航空工业实力不够，但中国有那么多飞地，必须大力发展航空工业，所以中国走的是先军后民的路子，先解决军用运输机运—6、运—7的研发，而民航飞机不仅要考虑安全，还要考虑性价比，中国走的是先合作学技术，再自主研发的路子。

至于运—6的民航版本主要是想先练练手，与英国接触学到的东西，不练练是不行的，而且这款飞机走的是涡桨的路子，与彗星客机并无冲突。

所以赫鲁晓夫在推销图—104失败后，突发奇想，中国人可以与英国人合作彗星飞机，自然也可以与东德合作巴德项目，如此既可以看看中国从英国人那里学到了哪些东西，又可以挤兑英国，扩大苏东阵营民航飞机在中国的市场，一举两得，东德的项目不就是苏俄的项目吗？压根没什么区别！

中国人认为苏俄的东西傻大黑粗，赫鲁晓夫也有自知之明，如果能间接学一学英国的东西也是好的，至于中国同志愿不愿意，赫鲁晓夫相信应该会同意的，谷雨就抱怨过，中国给那么多的订单，英国人只给了三瓜两枣，都是不重要的配件生产。

而巴德152项目就不同了，目前还在具体设计阶段，样机还没有出来，中国人现在加入进来，完全可以走完全程，中国未来就可以制造真正的民航飞机，这对中国自然是不小的帮助，谷雨肯定会乐意的……

赫鲁晓夫这么干，还有政治上的考虑，波兰的事情并没有完，他答应哥穆尔卡担任第一书记后，哥穆尔卡竟然还想要赶走苏军，赫鲁晓夫自然无比恼火，这就需要中国同志帮着打圆场。

随着波兰总理到达莫斯科，由中国提议，苏俄组织的这次会议就可以开锣了，与谷雨只是薅羊毛，只想搞到一些订单不同，赫鲁晓夫想把这件事搞大，首先就是政治目的，苏中联合起来安抚东欧，这表明苏中走得更近，对苏俄是很有利的。

其次就是经济意义同样很大，赫鲁晓夫知道东欧闹腾除了意识形态和政治上的原因以外，最大的问题还是经济、

过去五六年间东欧各国的农业集体化水土不服，第一个五年、六年计划大多因为好大喜功，指标定得太高，积累太快，造成工农业比例严重失调，一边是西欧各国迅速恢复，生活越来越好，一边是自己生活质量下降，还要加大工作量，东欧各国老百姓可不是什么良民，自然要闹腾。

说白了，就是东欧各国为了大力发展工业，积累太过，搞得老百姓实际生活水平停滞，甚至直接下降，这就需要安抚，钱从哪里来，苏俄必须管，因为这些国家的工业发展并不是为自身服务的，而是为苏俄服务的。

虽然苏俄打着援助的名头，提供了无数农产品、工业设备和资源，但老毛子也不是什么好鸟，给东西确实大方，但也实实在在玩了一把工农业剪刀差。

比如匈牙利开采的铝土，比如捷克斯洛伐克开采的铀矿石，又比如保加利亚生产的新鲜水果和蔬菜都需要大规模运到苏俄，而且越来越多，以至于保加利亚的水果和蔬菜本国都不够吃……

与此同时，苏俄打着国际分工、生产专业化、一体化等等幌子，一步步限制东欧国家的工业发展道路，计划将东欧国家变成苏俄的配套工厂。

比如小汽车生产就是很典型的例子，挑克斯洛伐克只生产汽化器和汽油唧筒，保加利亚只生产车身和蓄电池，它们都只为苏俄加工小汽车的零部件。

而苏俄则一方面向经互会各国推销它的陈旧的机器设备、运输工具，另一方面又从这些国家大量搜括专用的或高质量的机器设备、运输工具及零件配件，这事实上就是一套新殖民主义路线。

所以要想安抚东欧各国，最好的办法自然是苏俄减少剥削，但这是不可能的，现在苏俄还要想办法追赶美国的生活水平，索取只会更多，那怎么办呢？

想来想去，只有加大与中国的合作，让人口众多，农业资源丰富的中国自觉充当提供农产品和轻工业品的重任，中国出口多了，苏东的问题不就解决了吗？

至于中国所需要的东西，虽然苏俄会出一部分，但大头还是需要东欧出，东欧各国也确实有这样的能力，中国一直很羡慕东德和捷克的工业，早就想合作了，只是顾忌苏俄，一直显得小心翼翼。

不过这一次听到勋宗的汇报后，赫鲁晓夫却有另外一层考虑，他发现自己或许有些高估中国了，中国的发展是迅速，但走修正主义的中国党已经快速腐化了！

在二战之后，埃森纳赫宝马被苏俄军管，不得不为自己的战争罪行还债，德国人生产了2款小汽车还债，这就是宝马340和敞篷版宝马327，都是6缸直列四冲程汽油机，苏俄拿到汽车后，分配给党政干部乘坐。

而东德另外一个汽车集团Auto Union，名下有四个品牌—超豪华的霍希（对标宾利）、豪华的奥迪（对标奔驰、宝马埃森纳赫）、行政级的Wanderer（高端一点的行政级轿车）和最低端的人民汽车DKW（使用摩托车级的二冲程发动机，对标大众甲壳虫，便宜货）。

也就是说，Auto Union从最高端到最低端覆盖汽车全品牌线，奥迪为什么是四环标？就是因为Auto Union汽车联盟是四个厂合并来的，四环标志代表着四厂团结。

二战之后，Auto Union主体被苏军接收，其在茨维考的DKW品牌工厂，也推出过红色豪华车，以供给华约国家正部级乃至国级高级官员，这就是霍希P240，采用直列6缸四冲程发动机，大概和宝马340一个级别。

勋宗是出了名的喜欢汽车，他不仅有苏共领导必有的吉斯轿车，也有宝马340、霍希P240，还有捷克斯洛伐克的太脱拉T603，这些社会主义阵营的高端座车，他都有，当然了，此时勋宗做事还是很小心地，他拥有这些车都是合法的。

这两天，陪同谷雨考察，两人聊天时自然谈到了汽车，勋宗听谷雨说自己对汽车很感兴趣，就向谷雨展示了他的收藏，谷雨看到之后，羡慕无比。

勋宗手很痒，立刻提议，自己驾驶汽车，请谷雨坐在副驾驶的位置，不过被谷雨毫不犹豫得拒绝了，他可不想出丑，就说这太耽误时间，没必要，我让警卫上车试一试就行了。

虽然勋宗大为失望，但现在的勋宗地位还不高，也没办法勉强谷雨，而试完之后，谷雨的警卫赞不绝口，谷雨立刻询问这些车子哪里来的，得知都是东德生产的，他兴趣更大了，询问能够合作在中国生产吗？