第9章 shitbox？（2/2）
at03：別啊大师！我觉得我还是可以抢救一下的！你看我优化了气动设计、调整了悬掛结构、加强了底板刚性，不也缓解了病情吗？测试第一天汤彻还开著我做出了全场最快圈呢！我不是shitbox啊大师！
施主，你我缘分已尽，你还是和汤彻互肘去吧。
汤彻：怎么突然有种不详的预感？
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来不及为巴林冬测的技术难题伤脑筋，接下来马上赶到赛场的是，2022赛季f1巴林揭幕战！
巴林赛道单圈5.412km，全油门时长占比约65%，单圈有8个高强度制动区，制动时长占比17%；15个弯道以中低速弯为主，仅12-13號弯为高速弯，3段drs区均衔接长直道+末端重剎低速弯，对赛车出弯牵引力、制动抗俯仰性能要求极高。
赛道特性决定了，赛车调校须在低阻力（换取更高的直道速度）与制动稳定性（適应大量的中低速弯）之间找到平衡。
因为模擬器不顶用，阿尔发托利车队调校赛车只能把车开到赛道上去实测，这就註定了本站比赛的练习赛对汤彻、加斯利来说都比较重要。
对的，只是比较重要，因为之前的巴林冬测就是在这条赛道上测的，所以在这个比赛周开始前，汤彻、加斯利就对赛车调校都有了些底。
一练，汤彻並没有出场，把赛车交给角田去驾驶。
不是汤彻托大也不是本田大手发力，纯就是因为一练的价值不高。
经常跑f1的朋友们都知道，赛道温度对赛车调校的影响是比较大的。巴林赛道是一条沙漠赛道，昼夜温差大，白天在赛道上跑出来的调校拿到夜里可不奏效。
一练在3月18日下午15点到16点之间，排位赛在3月19日18点到19点之间，正赛在3月20日18点发车。
这个周末不会有什么气候变化，排位赛与正赛的赛道温度基本是差不多的，而一练那个时段的赛道温度就与排位赛、正赛的赛道温度大不同了。
赛车调校就是为排位赛和正赛服务的，一练的赛道条件就对赛车调校没有多大参考价值了，汤彻可以隨便放给储备车手代打。
汤彻能放给角田也是因为汤彻和角田的关係有改善。
冬休期在模擬器上被汤彻虐了个体无完肤之后，角田对汤彻就张口前辈闭口前辈了。
角田：虽然我年纪比汤君大，跑过的比赛也比汤君多，但汤君毕竟是比我更早得到红牛青睞的人，叫前辈不寒磣。
角田都管汤彻叫前辈了，日常来找汤彻討教，汤彻能不教两手吗？前辈前辈地喊多了，双方的友谊自然而然就深了，有像今天这种鸡肋的练习赛，汤彻不也就有理由让角田代打了？
阴谋论一点看的话，角田管汤彻叫前辈这个操作是很精明的，不像是角田这个闷葫芦能干得出来的事，背后必有高人指点。
汤彻：我反正不会在阿尔法托利车队待太久，管他背后有没有高人，只要我在的这段时间里他安分守己就好。
二练在3月18日晚18点至19点之间，对赛车调校的价值极大，汤彻亲自驾驶赛车上赛道，结合冬测里攒下的那点底，一点一点调整赛车设定。
“直道阻力可以再低一点，尾翼主平面和襟翼的攻角再低一点吧。”
“出弯牵引力应该还可以更高一点，我们来调整一下差速器锁止策略。”
……
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2022年3月19日，fia在巴林大奖赛排位赛前正式发布阿布达比收官战事件最终调查报告：承认赛事总监马西存在“人为失误”，未正確应用赛事规则；確认 2021阿布达比大奖赛比赛结果、车手总冠军归属最终有效，不可更改。
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#2022赛季f1巴林大奖赛排位赛解说（五星体育）#
“这个比赛周应该是让所有中国车迷都感到非常的幸福，我们有两位中国车手活跃在围场。”
“这场巴林大奖赛是周冠宇的f1首秀，也是汤彻作为正式车手的f1首秀，希望两位车手能给正在关注比赛的中国车迷们带来比较好的比赛表现。”
……
“阿尔法托利车队的加斯利率先出站……冬测期间，有很多消息是显示阿尔法托利的at03存在许多的问题，性能也许是不尽如人意。”
“冬测期间的消息是存在很多烟雾弹的，是骡子是马，赛场上才见真章。”
“有一点是可以確定的，at03肯定不是rb16b那种顶级赛车，就看小汤能不能开著一辆不那么好的车做出比较亮眼的成绩。”
“现在镜头是给到坐在49號赛车里准备出场的汤彻，我们可以看到小汤的白色头盔上有比较独特的描金花纹，是来自中国先秦楚文化的凤鸟花卉纹。小汤是一直在坚持向围场展示中国文化。”
“小汤出站……好，我们来关注今天的q1。小汤先暖一暖胎。加斯利先开始做飞行圈。”
“对自己能不能进q2，大部分车队应该都是没有信心的。除了红牛、法拉利这几支车队，他们肯定是有信心自己一定能进q2的，其他车队应该都是不確定的。所以这个q1，大部分车队应该都要尽全力来跑。”
“小汤开始做飞行圈……进弯点都非常精准啊！现在距离三练已经是过去了两个小时，赛道上其实是堆积了有一些风沙，对最先出来的几台车来说，赛车行驶起来其实是很滑的。在这样的抓地力条件下，小汤依旧保持著精准，这应该就是我们说的肉眼可见的天赋。”
“加斯利衝线……1:33.016……来看看小汤的第一圈……1:32.507，比加斯利是快了0.5秒！”
……
“现在，看一看……这是周冠宇，还没有出去，24號的车號，是为了向科比致敬，科比也是很多年轻人的偶像。”
……
“汤彻的第二个飞行圈……1:32.002，提升了0.5秒，还是稳压加斯利，目前是暂列场上第4！周冠宇也完成了第一个飞行圈……1:32.786，暂列场上第11。”
……
“汤彻已经锁定了q2，周冠宇是掉到了淘汰区，要晋级还要再努力努力……来看周冠宇q1的第三个飞行圈……1:32.493，漂亮！成功晋级q2！”
……
“阿尔法托利车队又是加斯利先来刷q2的第一个飞行圈……1:32.011，刷新个人最好成绩。”
“汤彻的飞行圈……1:31.510，又是快加斯利0.5秒。如果这是小汤在精確控制差距的话，那就太可怕了！”
……
“汤彻是比较轻鬆的锁定了q3；加斯利在最后一刻做出1:31.635，刷新个人最好成绩的同时上到全场第十，惊险晋级q3；周冠宇遗憾未能完成q2的第三个飞行圈，止步q2。”
……
“还是加斯利先来做飞行圈……1:32.011，比q2慢了很多啊！”
“小汤开始做飞行圈，来看看小汤这次是不是又快加斯利0.5秒（笑）……1:31.326，只快加斯利之前在q2做出的最快圈0.3秒，看来小汤不是刻意在控制差距（笑）。”
“现在看，at03的性能应该不算是太差，至少也应该是一台稳定拿分的中游集团赛车。”
……
“三段刷绿！1:31.253！汤彻在最后时刻刷新个人最好成绩！上到全场第六！”
“明天的正赛发车次序，在小汤前面的是汉密尔顿，这和去年阿布达比站的最后四圈几乎一模一样啊，或许，我们可以期待小汤明天像去年阿布达比站一样创造一个奇蹟。”