第92章 巨变下（1/2）

春天一瞬而过，1963年的初夏到了，每年这个时候，天气不冷不热，谷雨都会跑出去考察，今年也不例外，他这一次去了西北。

在包钢集团，谷雨参观了包钢永磁厂的钕铁硼永磁合金生产线，根据某一本特别杂志的提醒，中国科学家采用传统的粉末合金法搞出了钕铁硼稀土永磁合金，并且发现高温塑性变形可以改善晶体排列，制备出更大磁能积的新型稀土永磁材料。

虽然粉末冶金法难以制备形状复杂、精度要求高的磁体，但稀土永磁材料在中高端领域迅速取代传统的铁氧体永磁材料已成必然，随着美国科学家采用快速凝胶法研发出薄壁、高长径比的环形黏结磁体，钕铁硼永磁材料不仅仅在电机、家用电器，还在军工、民用等多个关键领域得到应用。

作为世界稀土资源的主要供应国，同时又是钕铁硼永磁材料的发明者，中国拥有钕铁硼领域的诸多专利，拥有相当完整的产业链， 自然有着不菲的国际竞争力，随着出口量越来越大，不仅给中国带来不少外汇收入，还带动了中国电机行业的快速发展。

除此之外，随着石化工业和激光工业的发展，稀土催化材料和稀土光学材料也越来越受到重视，在这一新兴领域，中国各大学和研究所投入了极大的兴趣，推出了一个又一个新型稀土材料，还成功的将稀土材料应用于光缆领域。

中国铜资源储量有限，加之光纤的通讯容量远大于铜缆，且更加安全，所以中国政府对光纤通讯的研发投入了极大的人力财力，此时已经陆续攻克了光缆在通讯领域应用的一些重大难题。

首先是光缆的量产问题问题，随着一系列新技术的采用，光纤不仅走出实验室，逐渐实现量产，还进一步降低了光纤的损耗率，这就为光纤的大规模使用奠定了基础。

而光通讯的迫切寻求，也推动了半导体激光器的研发，半导体激光器体积小，耗电少，又能直接用电流调制，使用极为方便，是光纤通信最为合适的光源。

但初期的半导体激光器寿命很短，只有几个小时，所以南京光学研究院获得了大批经费，不断寻找尝试各种激光材料，他们将一种稀土材料应用于激光器，终于找到了一种室温下寿命超过10万小时的长波长激光器，这也为光纤通信的商用化奠定了基础。

此时中国通讯研究院和广电、电信等部门已经拉起了几条试验通讯线路，效果相当不错，随着这项关键技术进入到全面应用推广阶段，已经再无保密的必要，所以谷雨已经批准了中科院的请求，决定在1963年下半年对外公开中国在光纤领域取得的诸多技术突破，并寻求与国外的技术交流。

对这一次技术交流，谷雨有着足够的底气，不管是美欧，还是苏俄，他们都无法忍受光纤通讯的巨大好处，拿出好东西和中国交换是必须的……

而随着应用越来越广，稀土的价值也越来越珍贵，中国进一步加大了对稀土领域开发的研究，鉴于前世的教训，谷雨决定进一步限制绥察省对白云鄂博铁矿的开发，稀土的战略价值越来越大，铁矿开发时要注意的东西自然更多，在综合利用技术没有完全过关前，该矿的开发必须谨慎。

另一方面，谷雨决定对全国的稀土资源、生产和研发进行大整合，成立包头稀土集团和南方稀土集团，隶属于中央大型企业工委，并执行类似于军工企业的管理模式，他绝不允许这种战略资源被滥用。

如此一来，自然要安抚绥察省和江西省，他这一次过来就有这方面的考虑，为了安抚绥察省，谷雨决定在未来十几年加大绥察省煤矿的开发，并计划修建多条铁路和国道，而在煤矿等利益分配上，绥察省可以获得更多……

在谷雨的印象中，鄂尔多斯是一个聚宝盆，煤炭、天然气、石油还有铀矿都有不少储量，不过由于交通和气候问题，此时并没有怎么开发，但并不意味着未来不会开发，所以在中俄油气管路项目上，谷雨就计划在包头附近搞一个大石化基地，以后发展鄂尔多斯也方便得多。

又是给现实好处，又是给承诺未来，总算是把绥察省安抚住了，这也是此时中国政治一个很有特色的地方，中央和地方并不是纯粹的上下级关系，也有很明显的利益博弈。

这样做有好的一面，促进竞争，地方也有活力，但也有不好的一面，地方主义容易抬头，中央和地方也存在博弈，如何扬长避短非常考验领导人的能力。

考察完绥察省后，谷雨乘坐专列，继续向西，经乌海到达银川，这一世的宁夏还是民国时期的版图，看着地图不小，不过人口集中的地方还是在宁夏为中心的西套地区，有耕地27万公顷，草场25万公顷，只能养活着几百万人。

在宁夏，谷雨听取了贫困地区的回民安置工作，此时已经基本完成，宁夏省信仰回教的汉族人口比例降低到10%以下，谷雨听完比较满意，这个比例应该不至于捅篓子了。

既然人口迁徙工作完成了大半，接下来就要进入到这二步，那就是甘肃和宁夏的合并，现在随着大批信仰回教的群众南迁，甘肃和宁夏在分而治之已经没有必要，两省完全可以合并，江南省一分为二，多了一个省，现在再裁撤一个省，如此一来，省一级行政区就维持总数不变。

既然准备裁撤，谷雨当然要吹吹风，试探一下反应，而结果也不出意料，宁夏很不乐意，不过这种事情由不得他们，谷雨下决心了就一定要做。

当然了，地方的情绪也要照顾到，这就需要选派一个很有能力的省委枢机负责合并，谷雨想到了郭子华，他在西北多年有影响力，等到换届后，让他挂中央局委员负责合并，等一届忙完了，再调到中央任期，差不多就可以退休了！

宁夏之后，就进入到甘肃，谷雨考察了一些重要的军事基地，然后转入陕西考察刚刚飞到中国境内的第一架VC10客机，但就在半路上，他得到消息，英国保守党政府爆出了普罗富莫丑闻，他不由微笑着摇摇头。

隔着老远，他就嗅到了味道，要么是保守党内斗，要么是有人对麦克米伦不满，给他下眼药，或者二者兼而有之，英国政治也是很有意思的，《是，大臣》和《是，首相》的原型就要出现了吧！

普罗富莫是英国的国防大臣，很受英国首相麦克米伦器重，而就在前一段时间，刚刚把大英帝国的核武器控制权便宜卖出，惹毛了法国，被法国一票否决不得进入欧共体之后，麦克米伦就被诊断出患有前列腺癌，而此症在此时是不可动手术的，所以麦克米伦时代即将结束，普罗富莫就是候选人之一。

但谁也想不到，在普罗富莫仕途即将迈入关键时刻，他却出现了一个大丑闻，在1961年，普罗富莫和歌舞演员克莉丝汀·基勒发生的一段婚外情，虽然这段关系只维持了数星期便告吹。然而，有关他们绯闻的谣言却在1962年开始在公众间流传。

更令人惊讶的是，基勒更曾同时与一位苏俄驻伦敦大使馆的高级海军武官伊凡诺夫有染，这下子英国人震惊了，国防部长和一个苏俄间谍睡了同一个女人，英国还有秘密吗？

普罗富莫不仅睡错了女人，他还死鸭子嘴硬，在下院声称自己与基勒“没有任何不适当”的关系，但随着事情愈演愈烈，他不得不承认了误导了下院，然后宣布辞去国防部长、下议院议员和枢密院顾问官。

麦克米伦选了这么一个人担任国防部长，眼光之差可想而知，不仅导致他的病情迅速恶化，还导致保守党政府的支持率岌岌可危，所以英国那边传来消息，麦克米伦将在今年内辞职。

或许是清楚自己即将退休，麦克米伦在最后一段时间，终于做了一些该干的事情，比如第一架VC10客机和相关配件已经入华，如此一来，中国就有机会接触世界最先进的民航客机，虽然有种种使用的限制，但机会总会有的。

这款飞机和伊尔62设计非常接近，通过比较这款飞机和伊尔62，中国航空人可以比较直观的摸索大飞机的发展规律，虽然谷雨批准了安东诺夫的请求，准备在五五期间启动大飞机研发，但还是有些没底。

而随着这架客机入华，中英两国也开始谈判英国罗罗公司等多个航空配件公司为中国国产大客机提供配套，这也引起了英国人的高度兴趣，两国航空工业的合作进入到新的阶段。

或许是感受到了中国人的友好，小型涡喷奥菲斯也被批准连同生产线一起卖给了中国，英国人已经不再发展这款发动机，废物利用，把相关技术、设备和研发资料等等全部高价卖给了中国，狠狠得薅了一把羊毛。

在是否购买这款发动机问题上，存在着不少争议，这款发动机属于小推，除了教练机就没啥实际用处，花了不少钱买回来，若是用不上，谁也受不了。

不过英国人告诉中国人这款发动机增推的潜力不错，寿命也长，并且高温极地都能用，更重要的是，英国人给了一个加力版方案，可以把推力搞到3700公斤，当然了，中国需要再花两百万英镑，罗罗才帮着设计，并制造样机。

问题是即便加力推力搞到3700公斤又如何，顶破天也就只能搞一款单发轻型战斗机，这对中国毫无意义，虽然可以提供外贸版给友好国家，但现在八字还没一撇，所以看到中国人不以为然，为了卖给中国人获得更多的研发经费，英国人也拼命了。

他们告诉中国人，飞马发动机用的就是奥菲斯作为高压段，而飞马战斗机则是“鹞”式战斗机的推力，中国那艘二战小航母没什么潜力，但若是搞定了垂直/短距起降战斗机就不一样了，大英可以传授一些技术，帮着培养一些技术人员！

此时海军正在紧锣密鼓，研究第一艘航母，但航母舰载机问题却是老大难，必须比歼52要先进，但中国又搞不定蒸汽弹射器，大航母成本又太高，所以研究来，研究去，只能效仿英国的“大胆级”航母搞斜角甲板，这自然对舰载机的起降距离提出了更高的要求。

所以英国正在研发的“鹞”式战斗机就成了中国海军舰载机最重要的参考对象，不过谷雨根本不看好垂直起降战斗机，不过海军认为现在不行，十年、二十年后搞不好就行了，咱们首艘航母怎么也得用上三十年，还是有用处的，可以预研。

谷雨想到未来美国人的F35，觉得摸索一把也不是什么坏事，这种技术不发展肯定没有，发展了总有机会，当然了，目前海军舰载机的发展方向还是格鲁曼的F11F虎式战斗机，跟着格鲁曼走还是不错的。

所以海军坚持要引进奥菲斯，这一次谷雨也同意了，印象中飞马战斗机是一个好东西，连美国人都很感兴趣，那搞来其核心机，依托这款核心机进一步研发，应该很有价值。

更重要的是，这一次直接把奥菲斯的生产线搞到手，该生产线采用的各种设备代表着50年代欧洲机械设备的顶尖水平，有些同志图省钱，想分开采购，被谷雨拒绝，英国人这么搭建生产线肯定是有理由的，只有整体引进，才能用最快的时间消化吸收。

如此一来，各种技术引进加上整套生产线引进，前前后后花了四千多万英镑，但即便如此，还是不够，接下来各个厂所要想消化吸收各自需要突破的部件，肯定还是要花钱，最后估计要相当多的钱，所以不少人抱怨，为了安抚，谷雨帮着搞了一部分资金，才算摆平了种种矛盾。

这十几年下来，谷雨从中航发和西南航发的发展中也慢慢看出来了，中国家底不够，要想发展出靠谱的航发，千万不能好高骛远，更不能狗熊掰玉米。

要想搞好发动机，只有两条路，一要学西南航发那帮三德子，抓着一个有潜力的发动机不断改进，慢慢提升，就算性能落后一些，但熟能生巧，哪怕是用四十年代的设备，照样能一步步搞出一款不错的航空发动机，要没有那帮三德子做榜样，中国航发工业现在是什么鬼样子都不知道。

二是跟着英国人好好学习，大英有真本事，但囊中羞涩，所以大英的发动机大多潜力很足，不管是埃文，还是康威，都被玩出了花，一款发动机推力竟然可以增加两三倍，让人瞠目结舌。

虽然现在中国搞不到那种中大推力的，搞一个小的慢慢吃透也行，英国人的好东西很多，这一次是奥菲斯，只是一些小推，或许会吃一些亏，但英国人尝到了甜头，就会有第二次，下一次或许就是斯贝或者奥林巴斯。

这两款发动机不仅可以作为航发，也可以作为燃气轮机，只要搞定一款燃气轮机，民用天然气领域不知道少花多少钱，大账怎么都不亏。