第535章 抗洪 高铁的起步（2/2）
谷雨默默听完，问了几个问题，都得到满意答复后，就询问他有没有看到《济南日报》的那篇文章？并且告诉他，今天大学生给他上了一课！
彭隆兴一愣，谷雨见状，笑着说道，“你是一把手，要眼观六路，耳听八方，消息一定要灵通，下面给你上眼药，你竟然不知道，你自己瞅瞅这篇文章吧！”
彭隆兴接过报纸看了起来，等他看完抬起头，谷雨脸上露出了一丝冷笑，“老彭，我一向反对搞个人崇拜，从来都反对党内干部公开做寿，可你们济南的报纸就敢来这么一手，可大灾当前，我偏偏不好公开反对这样的提法！
有一就有二，试探之后，接下来就有人给我上尊号了，伟大领袖，导师，这个家，那个家估计都会用上，再然后各种场合就是树铜像，当年苏俄的钢铁同志不就是被这么半推半就推到了神坛呢？结果呢，自己摔得粉身碎骨还不算，还连累了整个国际共运！
这样的教训摆在那里，全党上下都应该清清楚楚，可为什么这种事情屡禁不止呢？是我的问题，我检讨，但是下面的问题，下面也要严厉处置！有那个功夫搞这种歪门邪道，还不如发配大堤干活去！”
“是，那些整天不干，净瞎折腾的人都得赶到大堤上去！”
“抗洪结束后，这些人送到昆仑省支边，最起码要干够五年，才允许回来！你整治那帮人时，不妨直接告诉他们，我谷雨眼里只认实实在在的东西，想让我认可，下基层拿出真本事来，虚头巴脑那一套东西，不管是真心还是歹意，我都一样处理，搞一次打一次！”
谷雨说这段话时，狠狠看了一眼山东省委第二书记，那位同志脸色煞白，仔细看就可以发现整个人都在发抖，彭隆兴当然也知道这件事和他脱不了关系，心里又气又急，他娘的什么时候了，竟然还有心思搞这些乱七八糟的东西……
等到彭隆兴同志带着下面的同志离开，谷雨微微叹了一口气苦笑着跟何思源说道，“何先生，让你看笑话了！”
何思源笑着说道，“谷主席，我们有漫长的封建史，出现这样的事情不奇怪，您能够如此冷静，不仅是贵党之幸，也是整个中国之幸……”
“何先生，你就不要说这种话了！”谷雨摇摇头，“魏征谏太宗十思疏上说，凡百元首，承天景命，莫不殷忧而道著，功成而德衰，有善始者实繁，能克终者盖寡……
虽董之以严刑，振之以威怒，终苟免而不怀仁，貌恭而不心服。怨不在大，可畏惟人；载舟覆舟，所宜深慎。奔车朽索，其可忽乎？”
一口气把魏征这篇千古名文背诵之后，谷雨这才慢慢站起身，缓缓说道，“何先生，我这个人现在还算清醒，以后能不能清醒，我也不知道！
我这个人傲得很，瞧不上那些只会嘴上逼逼的废物，但翁文灏先生，你，还是上海市长尹仲容，你们不同，你们是有真本事的，我心里清楚！所以未来若是看到我做得不对了，请一定提醒！”
“如此信重，敢不从命！”
不管谷雨和何思源此时是表演，还是真心，但都不妨碍在场的谷办工作人员将今天这番话记录下来，未来需要的时候好浓墨重彩渲染一番……
但不管谷雨怎么表示对民主人士的信重，他都没办法阻挡大水的到来，黄河水位不断上升，到了22日，已经突破有数据记载以来的最高水位，黄河水已经和大堤齐平，很多地方甚至漫过了大堤，整个济南开始了动员，尽全力防汛。
到了这一步，指挥部甚至做出了最坏的设想，紧急通知附近几个庄子的老百姓，收拾好必需物品，夜里不准睡觉，如有紧急情况立马转移，而为保卫济南城市安全，部队都准备了炸药，万一右岸失守，也要炸开左岸分洪。
而在最为紧张的两天，谷雨、何思源和彭隆兴等领导同志也根本没有闲着，而是不断巡查大堤，鼓舞士气，一直到黄河水位开始下降，而此时上游暴雨也已经停止，谷雨才在24日凌晨时分，离开济南，前往青岛。
选择这么晚出发，自然也是刻意的，整个济南抗洪救灾的工作还没有完成，谷雨不愿意干扰群众，也不希望下面搞什么送别仪式，干脆凌晨离开……
因为在济南耽误了时间，谷雨到达青岛时，根本没有听取青岛市委市政府的汇报，而是直接先去了四方机车厂，视察北车集团推出的中国第一辆高速列车“复兴号”，这辆列车整合了法国、日本、德国、苏俄和美国等国引进的各类技术，经过五六年的测试，已经比较成熟。
但也仅仅是比较成熟，此时世界上还没有一条实际运行速度在200公里以上的高速铁路，更何况这辆列车还采用的是并不成熟的动力分散方式，其引进的法国技术也不是非常完善，而且工程又涉及土木、车辆、信号、供电、通信、列车运行管理等复杂技术系统，可谓极端复杂。
虽然为了确保实验高铁能成功，谷雨对于中国第一条试验高铁的建设提出的技术原则是不采用未经实际验证的新技术，只对成熟技术进行系统集成，为此也将高铁平均速度降低到160公里／小时左右，变成准高速铁路，但上下还是没有多少底。
更让铁道部头疼的是，初步评估京津高速建设竟然需要耗资25亿胜利币，这是一个让人非常震惊的数据，把这么多资金拿出来一修建170公里的铁路，仅仅提高了一个多小时，值得吗？
很多同志私底下将京津实验高铁项目称为谷雨的形象工程，那些关心谷雨形象的领导干部担心这个项目失败会影响到谷雨的威信，反正说什么的都有……
谷雨并不为所动，而是继续坚定的推动这个项目，在内心深处，谷雨也并不相信这条实验高铁项目能够取得完全的成功，但北京—天津之间的高速铁路搞得怎么样，直接关系到国家的脸面，会逼迫铁路技术人员不断研究，直到高铁技术的真正完善。
某种意义上，谷雨此举算是把国家荣耀和自己的脸面都和这条实验高铁联系在一起，值不值呢？值！非常值！他此举是在真正推动生产力的发展，花在这些地方的钱，总比那些王八犊子乱来强得多！
而且就算失败了，搞出了一个烂尾项目，他也并不担心，现在谁又能真正挑战他呢？若是有谁跳出来逼逼，他正好狠狠敲打一番……
铁道部为了方便“复兴号”的测试，在青岛附近搞了一个模拟线，谷雨自然要亲自乘坐感受一把，不仅是鼓舞士气，也是表明意志，这个车老子都敢坐，你们有什么好担心的！
事实上，为了保证谷雨的安全，铁道部忙活了很久，一般来说机车的结构速度要小于最大实验速度，车底的结构速度要大于最大实验速度，只要轨道平整度合格，单纯就机头结构来说，复兴号哪怕拉上200公里/小时，也不会出现解体的情况，无非是轮轨损耗加快而已。
为了保证轨道平整度合格，铁道部一位副部长一个月前就来到了青岛，亲自坐镇，调来一批技术人员，使用南京光学所研发的激光水平仪，测量修改轨道的平整度，然后派出铁路干警日夜看守，防止任何破坏的可能。
而用于试验的火车机头，结构强度自然管用，所以压根不会跑着跑着半路解体，其他的颠覆啊、着火啊，爆炸啊，基本都是不可能的……
也就是说，为了让谷雨耍一把，摆一个POSE，铁路上下被搞得七荤八素，当然了，这一切谷雨或许知道，或许不知道，不过哪怕他知道了，也不会当回事，现在他不管去哪里，都会拖累群众，说他扰民也毫不为过，他早就习惯了！
就在他登上“复兴号”，看到周边群众不断呐喊时，他笑着探出车头，向群众们招手，这一幕被记者们迅速捕捉，记录下来，一张珍贵的照片自此保留！
祝玉珍同志的独子祝宝书同志开了好些年的火车，从蒸汽机车的练习生做起，做过司炉、副司机、司机，蒸汽机车开过，内燃机车开过，前几年他和几位同志一起被调到青岛，作为“复兴号”实验列车的司机，是“复兴号”实验列车首批实验司机之一。
这几年，祝宝书同志亲眼见证了“复兴号”实验列车从毛病不断，动不动就中途抛锚一步步走向成熟，对这辆试验列车早就无比熟悉，但即便如此，他还是有些紧张的盯着仪表盘上的速度码表，码表白色的指针在160刻度的位置轻微晃动着。
“吕部长，真得要开过两百？”祝宝书询问坐在他身边的铁道部吕副部长，吕副部长原来是张学良的爱将，抗战时期专业从事铁路工作，算是老铁路了，这段时间他一直在模拟线这边，多次乘坐这辆实验高铁，也对高铁很有信心，“宝书同志，你不是早就跑过两百吗？担心什么？”
“不一样呀，车里面坐的是谷雨同志，万一……”
“没有万一，要相信自己！”
此时此刻，坐在机车内部的谷雨有些贪婪得看着窗外飞驰而过的树木，他等待这一天已经很久了，旁边的何思源说道，“真够快的，若是时速能够稳定在160公里，未来修建到上海的高速铁路，从北京到上海只需要一天就行了，太节省时间了！”
谷雨点点头，笑着说道，“这才是第一步，随着技术的进步，未来时速再翻一番，北京到上海未来或许只需要六个小时！”
“真想早日看到哪一天！”
车头处，祝宝书同志开始缓缓加速，两声短促的车笛声猛然乍起，狂飙中的高速机车好像一股暴烈的龙卷风，只用了一个呼吸就越过了一个一百余米长的月台，迅速远去，丢下了一堆目瞪口呆的人群。
除了少量高铁实验人员，此时不要说中国，哪怕是世界上，也没多少人亲身体验过，时速200公里的列车带着钢铁的撞击声从身边奔驰而过时是多么具有震撼力，足足五、六秒的时间，除了高铁发出的余音，长长的月台上一片寂静。
“方书记，208.58公里／小时，208.58公里／小时，实验列车的速度竟然超过了两百公里，速度怎么会这么快，这么快的？”负责测量机头速度的秘书，拿着测速仪，用略带颤抖的嗓音打破了月台上的寂静。
呼……，呯！
陪同考察的工业部党委书记邓小平握拳重重地击打了一下身前的桌面，张了张嘴，极度的兴奋之下反而不知道该说些什么，又挥拳敲击了一下办公桌，才开口说道：
“事实证明，在党中央和谷雨同志的英明领导下，我国的工业和交通建设取得了非同一般的成就，这一次我们拍摄的录像带一定要剪辑好，要拍成纪录片，让全国人民都看到！”