第451章 欧共体（2/2）

“大势不可逆，戴高乐是明白人，会退让的！”

见谷雨自信满满，周恩来同志也没有继续，经此谈话，两人的关系又好了不少，虽然芥蒂多少还有一些，但在大局已定的情况下，周恩来同志还是比较识时务的，他一贯如此。

稳定了内部，谷雨把更多的精力放在外部事务上，1957年三月份，西欧主要国家法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡在尝到了煤钢联合体的好处之后，签署了《罗马协议》，建立了欧洲共同体和原子能共同体，这个庞大的经济和政治集团的成立，对世界的影响很大。

这六个国家，有五个是老牌殖民国家，单单其中一个拿出来打不过二战后迅猛崛起的美苏中三国，但联合起来之后，立刻成为了世界第二大经济体，虽然这几家还没有核武器，但他们都有足够的能力研发核武器，对此，世界各主要国家各有一番滋味。

中国与欧共体隔得远远地，双方最多的利益冲突就是在非洲，不过在非洲大陆上拥有地盘的中国也不在乎欧共体，虽说欧共体是联合在一起，但毕竟不是一个国家，不可能完全用一个声音说话，自然对中国的开拓影响不大。

相反，中国实际上比较欢迎欧共体的成立，虽说这会欧共体实力不太强，但随着时间的推移，欧共体也会越来越强，最后变成对美国威胁很大的欧盟。

但欢迎的同时，谷雨也感到了一丝急迫感，必须加快香港经合组织的建设速度，构建起统一的市场，同时还要借助外力好好清理一番国内的地方主义，促进国家的更快的发展，时不我待呀，这才有今天他和周恩来同志的一席话……

谷雨同时也在留意世界各大国的态度，美国一直在积极推动欧共体的成立，不仅仅想推动欧洲经济上的联合，也想推动欧洲在政治、防务等等方面的联合，原因很简单，单一的西欧国家实力已经不怎么样，而且这些国家历史矛盾又太过尖锐，要是不联合起来，根本扛不住苏俄的扩张。

若是这帮家伙和英国抱成团，奉英国为老大，那就麻烦了，所以美国刻意排斥英国，让欧洲大陆抱团，这自然会孤立英国，还可以控制德国的发展方向，自然维护和加强了美国的世界领导地位。

而在经济上，通过联合来推动西欧的经济发展，重建西欧，使美国得以摆脱对西欧的沉重负担，同时，还让美国商品可以畅通无阻的进军整个西欧，一步步变成美国的商品倾销市场。

不过到了1957年，虽然艾森·豪威尔继续鼓励西欧一体化，但美国经济又一次出现了困难，美国的国际收支也不是很好，虽然艾森·豪威尔启动了高速公路和机场建设为中心的新一轮基建计划，但美国的国际竞争力下降是不争的事实。

而与此同时，西欧各国也开始了迅猛恢复，西欧企业的技术水准本来不比美国差，劳动力成本更低，竞争力自然较强，美国人自然有些不安，但也仅仅是不安，此时美国的实力力压全世界，还在欧洲驻扎无数军队，自然不担心，自然延续了杜鲁门的政策……

美国推动欧共体，目标是苏俄，苏俄自然对欧共体不以为然，并不信任，甚至是否定，在苏俄眼中，这就是德国冒险主义、军国主义和殖民主义的重新复活，不是什么好东西。

但与此同时，苏俄也瞧不上欧共体，欧共体属于一堆日益衰败的帝国主义国家的联合，现在连核武器也没有，虽然目标是想在美苏之外，成为独立的一极，但哪有家里驻扎着一堆美军还可以独立的道理，一贯重视军事的苏俄不以为然也就不奇怪了。

相比于美苏两国，欧共体对英国的冲击非常大，大英帝国的传统政策就是欧洲均势，挑拨了几百年，就是想让欧洲大陆混乱，欧洲大陆乱了，英国的话语权自然重，而且欧洲大陆混乱，欧洲大陆的人才、资本才可以源源不断的流入英国。

现在眼看着西欧在美国的支持下一步步联合，英国人着急上火，可又没有办法，想进入吧，不甘心，大英帝国怎么能是欧共体普通一员，必须有超然的地位才行，但是法国死活不给呀！

不想加入吧，大英帝国和西欧各国的经济联系十分紧密，西欧联合了，自然会排斥英国企业，这对英国的发展更加不利，偏偏大英帝国庞大的殖民帝国已经接近土崩瓦解，这样下去，如何是好？

此时英国首相艾登的身体也一日不如一日，相比于前世，这一世的艾登是太平首相，在他的任上，做了一些事情，比如策动伊朗政变，显露出了一些锋芒，但还是难以改变大英帝国日渐衰落的命运。

现在罗马条约签署，欧共体成立，这自然是英国非常严重的外交失败，骄傲的大英子民对此很不满意，加之，艾登已经干了好几年，大英各界已经有些厌倦这位大帅哥，所以艾登的支持率越来越低。

民意支持率不断下降，为了即将到来的选举，艾登自然也有求退的想法，但他是真不甘心呀，思前想后，艾登一方面开始加大力气拉队伍，准备找几个小弟抱团，和欧共体别别苗头，继续拆台大业，哪怕拆台不成，也要逼着欧共体妥协，让大英加入后享有特权，这也是大英一直的追求。

与此同时，艾登决定进一步加强与中国的合作，美国不断打压英国，欧共体排斥英国，英国除了和中国合作已经没有选择了，既然要加深合作，就需要拿出合作的诚意。

艾登思考片刻后，询问负责航空工业的秘书，与中国的谈判到底怎么样了？大英公务员告诉他，进展不是很顺利，中国人的报价太低了，他们似乎并无太强的引进欲望！

艾登想了想说道，“可以答应让中国人深入接触飞马发动机的设计，以换取中国人提高报价，帝国需要中国人出钱拯救布里斯托！”

英国人提议两国共同研发彗星—5，中国自然要派人去英国考察，中国技术人员一出现在罗罗公司，美国人就发现了，老美在歼—5身上吃了亏，自然要防着大英再坑爹。

一开始老美以为英国故技重施给埃文，让中国有机会开发高空高速战斗机，不过发现中国人竟然去看康威，老美更恼火了，中国现在连什么是涡扇都模棱两可，你竟然想给这样的好东西？还有没有王法了？

哪怕英国人打的借口是联合开发彗星—5，美国也绝不同意让中国人有机会触碰涡扇发动机，这背后也跟波音有关，过去中国合作比较多的是麦道公司，DC系列买了一架又一架。

波音公司早就眼红了，花费巨大的波音—707即将完成试飞，美国人自然想把波音—707大规模卖到中国，当然不愿意中英联合开发什么彗星—5，即便是与中国合作较多的麦道公司也不乐意，他们的DC—8也快出来了，两家一起背后使劲。

老美的办法是软硬兼施，在反对之余，又同意研发一款使用康威发动机的波音—707，而在测试中显示，使用康威的波音—707性能更好，罗罗公司自然就开始做起美梦，这可是世界民航第一市场呀，殊不知老美的JT3D已经研发得差不多了。

此时罗罗公司也不是很乐意转让康威这个当家发动机，即便要转让，罗罗认为也要研发出下一代才最合适，所以罗罗公司的报价非常高，这自然让中国望而却步，不过艾登还是没有死心，他还是想让中国用上大英的发动机，挑来挑去就看中了布里斯托公司的奥菲斯发动机。

这款发动机和阿塔—101系列动力差不多，但寿命比中国西南航发的阿塔系统寿命更长，可靠性更高，而且这款发动机的扩展性比较好，布里斯托正在研发的飞马发动机高压段与奥菲斯相同，中国拿过去之后，既可以装备歼—50，又可以继续发展。

英国也不是什么善人，艾登做出这样的决定，首要目的是拉一把英国军用航发的生产商布里斯托公司，随着大英帝国的衰落，英国航空发动机公司一个接着一个不行，布里斯托公司也有些扛不住了！

此时罗罗公司除了埃汶之外，没啥军用业务，但布里斯托公司则不然，其产品架构主要以军用需求为主，所以英国政府一定要拉一把布里斯托，他们想的是从中国搞到一大笔钱，让布里斯托支撑下来。

其次也是给美国捣乱，让中国拥有能够抗衡美军的强大战斗机，同时这也跟西南航发阿塔系列已经起来有关，那帮三德子既然有这个能力，大英自然要把水平搞一些的发动机送往中国。

英国人一直认为中国航空发动机产业，必将长期依赖德国团队，因为中航发缺乏设计基础和研发经验的积累，更缺少设计师和有经验的工程师，也正是因此，英国人一直在想办法打压西南航发那帮三德子，不让他们的发动机成为中国空军的装机首选。

这不仅是压制中国航发的发展，也同时压制德国航发的发展，毕竟大英都玩不转太多的航发，中国人怎么可能玩得转？只要引进了奥菲斯，中国人只能减少甚至是取消与西南航发那帮三德子的合作。

而一旦中国减少了西南航发的投入，西南航发那帮三德子就不会有大的进步，等到这帮人未来回到德国，德国的航发自然也不会迅速起来，可谓一举两得，而且以这个理由说服美国佬，也好说服，在压制德国发展航空这方面，英美有着共同的利益……

英国人早就有这个盘算，早在中国航发代表团访问英国时，就被邀请顺道参观了在国际市场上卖得不错的奥菲斯，一开始中国代表团的兴趣并不大，因为奥菲斯和阿塔差不多，中国怎么可能同时装备两款推力类似的发动机。

不过英国人当然也有杀手锏，中国人最想的不就是摸清楚涡扇发动机是怎么搞的吗？你们不是想知道双转子是怎么玩得吗？大英可以教你们一些东西嗷，想知道这些，你得买下奥菲斯……

得知英国人的想法后，中航发就有些犹豫，英国人研发航空发动机的水平是一等一的，若是能够得到英国人的指导，对中航发的帮助确实很大，加之奥菲斯虽然属于轻型发动机，但水准也是一等一的，放大之后确实希望很大，也可以用来压制西南航发，符合中航发的公司利益。

不过中航发此时已经有了重点，那就是涡喷—1C，这款已经研发了二十多年的发动机被确定为歼—6的首选动力，中航发责任重大，必须抢在西南航发之前完善涡喷—1C，绝不能二代机也被德国人抢先。

虽然中航发被西南航发的那帮三德子打得节节败退，歼—5，歼—50这两款主力战机动力都来自于西南航发，中航发只能惨兮兮的搞教练机使用的小型涡喷涡喷—1A，还有就是为歼轰—5和海歼—51提供涡喷—2系列，而涡喷—2系列还是仿制的英国发动机。

说白了，此时的中航发并没有真正搞出自己的东西，但凭借着抗战时期一系列仿制以及战后这十几年学习摸索，中航发已经有了长足的进步，他们自信能够让涡喷—1C成为二代机的首选动力。

或许是骄傲，此时中国航空工业都把更多的注意力放在研发下一代战斗机歼—6上，对歼—50这个过渡机型大都不是很重视，绝大部分航空人都认为歼—6十年内能够拿出来，到时候歼—50就要被淘汰。

航空人这么想也是有原因的，此时中苏已经达成协议，中国已经引进了苏—7的一款原型机，虽然老毛子借口他们的留里卡AL—7F发动机还不成熟，没有给出该型发动机的生产许可证，但得到苏—7的原型机对中国帮助非常大，这让中国第一次接触了超两倍音速的战斗机到底是什么设计的。

虽然留里卡AL—7F发动机是老毛子的看家发动机，舍不得给，但老毛子为了安抚中国，也答应帮助中国改造涡喷—1C，这款发动机虽然与留里卡AL—7F虽然水平差一大截，但毕竟一脉相承。

中航发用了十几年时间潜心研究涡喷—1C，已经解决了不少问题，现在又有留里卡的帮忙，中航发认为涡喷—1C用不了多久就能成熟，成为歼—6发动机还是很有希望的。

过去一段时间，中航发一直在和英国人谈判，不过中航发的报价并不高，他们很清楚只有报价低了，才有可能引进，要不然中央通不过……

但接到英国人最新报价后，中航发再一次心动了，他们决定努力一把，就在谷雨回到北京后，他接到了空军和中航发联合上报的资料，看完之后，谷雨勃然大怒，“还不会爬呢，就想着跑，一个个昏了头了！”