第373章 飞往日内瓦（2/2）
四川盆地底部崎岖不平，流域内所有河流受地形限制都有稳定的河道，而尼罗河流域上游是一个平坦的大盘，河流在这个盘中没有地形限制，所以它蜿蜒曲折，河道模糊，甚至在雨季淹没平原，形成大片沼泽，靠近流域出口时形成明显的河道。
根据蒸发原理，体积不变，表面积越大，蒸发越快，进入的水大部分在沼泽中蒸发，所以埃及对中国人开发昆仑省既担心，又欢迎。
担心的自然是中国人要想搞灌溉，肯定要修不少水库，截留无数用水；而欢迎的是，中国在修建水利工程的时候，肯定要想办法确定河道，这自然会一步步压缩沼泽的面积，这样流出量肯定会增加一些。
搞清楚这些之后，谷雨又让专家们研究了一番埃及人提出的运河方案，结论是实在太离谱了，直接就是削弯修直，绕过沼泽。
这样是可以增加对下游地区的供水，但盆地内的支流并没有得到任何治理，一旦修通了这样的运河，虽然可以有一些灌溉，但水患反而会更加严重，得不偿失。
也就是说，埃及人开出的方案更多的是考虑埃及的利益，不符合中国的根本利益，所以中方很委婉的拒绝了埃及的要求，告诉埃及现在中国的重点在瓦乌一带，以开发热带草原和沿河农作物生产为主。
中国确实设想过解决白尼罗河水患问题，但相应的勘探和规划还没有做好，现在也没有足够的资源，自然更谈不上修建运河，说这些太早了！
对于埃及人担心的流出量问题，中国倒是挺客气，我们会尽量保证维持现有的下游流出量不变或者增加，但是否接受英国人的用水方案，需要等待勘探结束之后再谈。
虽然拒绝了埃及的要求，但谷雨对这件事也上了心，他想起了前世埃塞俄比亚的复兴大坝引发的争端，自然不愿意在力量不足时，与埃及闹矛盾，那会直接影响到与阿拉伯世界的关系，所以目前的各种规划，自然不能让埃及不满。
不过等到未来中国国力上来了，自然要重新考虑问题，原来的方案如果觉得不合适，修建几个大水库也不难嘛！
丘吉尔对中国这么好，把这样一大块地方给了中国，他虽然到现在也想不到丘吉尔为啥这么干，（当然想不到，作者瞎写的，老丘没那么傻，小说嘛，大家别太激动了～）既然给了嘛，他当然要用好用足。
是，昆仑省要搞好，需要巨大的代价，但这就类似于秦灭六国时修建的郑国渠一样，具有重大作用，不过这张牌现在不仅不能用，还要想办法减少各方的猜疑……
带着这样的思考，谷雨结束了对昆仑省的第一次考察，乘坐运—5B前往日内瓦，坐在飞机上，谷雨笑着说道，“我现在非常期待看到赫鲁晓夫和艾森·豪威尔见面的场景！”
在今年上半年确定要参加日内瓦会议时，谷雨立刻打电报给赫鲁晓夫告诉他，你别乘坐伊尔—14，你两个发动机，美国总统座机是四个发动机，飞机块头小了很多，到时候岂不是很丢面子？
谷雨建议赫鲁晓夫乘坐轰炸机改装的客机，最好还是喷气轰炸机，块头又大，还比美国的螺旋桨飞机先进一个时代，到时候肯定可以引发轰动！
赫鲁晓夫收到电报后，认为谷雨提醒得非常必要，表示他已经按照谷雨的提议，进行了相关飞机的改装，应该可以赶得上会议。
不过赫鲁晓夫又很好奇的询问谷雨怎么办？用图—4改装的运输机吗？这似乎不是很妥当，毕竟是仿制美国的，还是中苏共同研发的，现在美国都差不多淘汰了，你谷雨飞过去，岂不是很丢人？
谷雨倒是很不在意，他发电报告诉赫鲁晓夫，他乘坐运—5B就够了，虽然是仿制的，但能够仿制成功，并且有所创新，对中国已经是巨大的进步，他一点都不觉得丢人。
再说了，中国国内能够飞长航程的，除了运—5B，就只剩下C—54这种美国飞机，同样是飞到日内瓦，运—5B总比C—54好看一些，至少前者是中国造出来，后者是卖得，前者比后者好看。
赫鲁晓夫并没有再回复，谷雨也不知道他是怎么想的，但是他只知道乘坐运—5B很不舒服，这款飞机属于运输机改成的客机，又是螺旋桨飞机，噪音相当大，遇到气流时，也有不少颠簸……
而这一次的航程又非常远，此时的飞机速度并不是很快，所以最后一算账，为安全考虑，不得不在开罗停靠两个小时，检查一番再飞往日内瓦，但即便如此，从开罗到日内瓦还要七个小时，时间还是偏长。
虽然乘坐的舒适感远远不够，但谷雨的心情还是相当不错的，毕竟这是自己的飞机，哪怕破一些，哪怕主要研发任务是苏俄完成的，但中国能够造出来，就已经非常不容易了。
运—5B与轰—5B并不相同，在研发过程中，参考的是欧美的航空规范，又考虑过中国的特殊需求，比如说热带地区和高原地区的特别需求，进行了相当多的本土化设计。
虽说是改进型，但飞机一点一滴的调整都需要重新计算，所以运—5B的研发成功，也就意味着中国一步步吃透了轰—5B（图—4）。
但即便如此，周恩来同志还是有些提心吊胆，虽说运—5B已经使用很长一段时间了，遇到了一些问题，但总体反应还是不错的，目前也没有出现重大灾难，但不怕一万，就怕万一，万一空中出事了，那就是惊天大事。
前段时间，谷雨装病，就引起了国际媒体的热烈讨论，若是真要出了事，党内国内很可能要出现重大波折，李强同志能不能压得住阵脚谁也不知道……
虽然大部分时候，谷雨的想法是可以预测的，但总是有那么一些时候，他想不明白谷雨的选择，比如这一次，他明明可以不这么麻烦的，在外面半年，亏他想得出来！
面对谷雨略带开玩笑的调侃，周恩来同志虽然提心吊胆，但也不好显露出来，他想了想说道，“航空领域美国领先了不少，就算赫鲁晓夫同志能够挣回了一些面子，但里子还是差距不小！”
王若飞同志在一旁说道，“两国差距应该不是很大吧，两国都有了可以攻击对方全境的战略轰炸机，你一款，我一款，你追我赶，我们就差多了！”
“美苏两国航空业的差距远比想象得要大！”谷雨摇摇头，“美国国内已经有了相当庞大的民用航空市场，现在全世界民航市场又对美国开放，再加上美军全球军事部署的需求，美国的航空公司可以获得大量的订单，从而获得大量的利润，自然有资本不断探索新技术。
而不管是苏俄，还是我们，或许军事领域的需求有一些，但民用领域就差得太多了，而众所周知的是，民用领域的需求必然会远大于军事领域，没有民用领域的利润，投入就比不上长此以往，苏俄航空工业好不容易拉近的距离，也会被甩开！”
“这个问题属于根子上的问题，苏俄很难解决呀！”
周恩来同志想了想说道，“计划经济集中力量办大事，效率要提高不少！”
“这也意味着有所取舍，被取的那一块或许发展得很好，可以不断追赶美国；但被舍的部分怎么办？长期发展不平衡，后果难以预料呀！”
“所以我们不能学苏俄，还是要全面发展，高精尖研发更要学美国，军用探索新技术，然后转移到民用领域推广，再民用需求推动更多的研发投入，这才是良性循环！”
谷雨很坚决，“还是那句话，要学就学最强大的，大国竞争动辄以十年，二十年为单位，要立足长远考虑问题，现在这个打基础的关键时刻，根基越扎实，越没有后遗症，子孙后代发展的后劲才会越发充足！”
其他两位同志纷纷点头，他们都理解谷雨的想法，党内这些年不断的争论也把很多问题研究透了，最终选择新民主主义市场经济，就是因为大家担心苏俄模式太激进了。
长期发展不平衡必然会带来各种危机，飞机大炮造的再多，老百姓日子不好过，也不行呀！苏俄那么厚的家底尚且饿死了那么多人，中国又怎么敢学？底子不一样呀！