第209章 田中在行动（1/2）

作者：大白菜的苦逼 数字：10025 吐槽：44 更新日期：2022-10-05 23:03:18

尽管陈祯禄签字了，但是华人邦的老华商们还是有极强的抵触心理，这一点倒也不奇怪，这些华商主要产品是热带农作物，都是初级原料，其主要市场也都在西方。

但中国本土却有着庞大的初级热带土地，同样大量产出热带农作物，本质上中国和华人邦存在着严重的竞争，而华人邦有限的石油又主要输入国内。他们也没有好处，所以华人邦对加入香港经合组织自然兴趣乏乏。

华人邦各界都知道谷雨为什么一定要华人邦加入香港经合组织，说白了，就是担心华商们的屁股歪到洋鬼子一边，也正是这一点，那些有强烈浓厚家国情怀的人一直支持这么做，就算现在亏一点，但毕竟是一家人，还是融合在一起比较好。

对于老华商，这些有家国情怀的人总觉得他们目光短视，眼里只有种植园，进一步发展也不过是热带农作物的加工业，开银行放高利贷，盖酒店，搞房地产，没有几个想搞现代工业的，即便看到了陈JG翁婿赚到钱，他们也同样小心翼翼，不愿意涉及。

但被拉进香港经合组织后，各国产业政策将协调，华人邦除了搞热带农作物的加工以外，还会搞石化和轻工业，自然会带动华人邦的经济转型，这才是华人邦的未来之路。

与华人邦的抵触不同，此时还比较原始的柬埔寨，对于首批加入香港经合组织是一种茫然，他们除了出产大米，也只有少量的橡胶，他们需要的各种生活物资也基本来自于中国，加入香港经合组织的意义在哪里，他们也不是很清楚。

柬埔寨既没有反对，也没有积极，十分平淡的接受了，反正也没什么区别，不管是现在还是未来，柬埔寨的任务都是出产大米，所需要的各种物资都来自于他国。

中国人总是说高棉人是从中国跑到柬埔寨的，大家祖上都是一家人，鼓励他们说中文，还向每一个村庄派出技术员，让他们种植一种新种子，新种子是不错，可就是一样，没办法买新种子，真是奇怪。

柬埔寨人并不反感中国人，这些人在中国人的支持下，很多依附法国人的坏家伙被赶走了，购买粮食也给钱，还带来了很多好东西，这些年的日子明显好了不少。

当然了，也不是很喜欢，中国人占据了不少土地，不断开荒，这些地让中国人种了，柬埔寨人就种得少了，还有西部的一些山上据说有铁矿、煤矿钢矿，据说还有金矿，都被中国人占据了……

与华人邦部分人的抵制，与柬埔寨的茫然相比，九州岛对加入香港经合组织并无任何抵融心理，甚至相当积极，小鬼子们很清楚，中国的做法是他们梦寐以求的大东亚共荣圈的翻版，虽然主导者是中国，但九州必然占便宜。

虽然此时九州日本独立只差最后的宣布，九州岛上的大型企业也都被搬到了中国，九州岛原有的重工业体系已经完全崩溃，农业产出不足以养活自己，矿山也没有几个煤矿，但九州毕竟经过了几十年的工业化，要论如何搞工业，九州岛上的鬼子最清楚。

即便现在九州只剩下那么一点工业，九州岛的鬼子也有信心，在未来形成的统一大市场中尝到甜头，这可是一个远超过战前日本的超大型市场呀，只要分到一部分，也够九州发展的。

与美控区相比，中控九州管理得相当严厉，但此时，九州老百姓的日子要比本州日本还要好一些，也不用为了一口吃食，眼睁睁得看着妻女被人欺辱。

中国人非常凶狠，在攻入九州后，中国人在懂日语的朝鲜人配合下，进行了大审查，凡是古过中国的，大多被审查了一遍，被杀头或者押到中国的人传说多达几十万人。

如果是去过中国的医生，那就更惨了，全部被押到中国，据说他们的后半辈子就会留在中国赎罪，死了也别想入土为安，而是被用作医学院的标本……

但大镇压之后，中国人的怨气似乎完全发泄了，在农村主持了九州岛的土改，把土地平均分配，又组织九州的日本人在农村兴修水利，并继续种植桑树，出口生丝。

在城市一边不断招聘日本技术人员，鼓励移民到中国的边疆区，一边发行图案为持枪解放军的新日元，同时开始了战后重建，在战争中被摧毁的房屋被推倒，然后就地取材，建设了一座座简陋的房屋。

而那些在国外的日本侨民，琉球和台湾的所谓新日本人，此时也陆续来到了九州，相当一部分人前住本州岛，但也有很多人留在了九州。也同样被共产党组织起来进行战后重建。

等到了1947年，无数前住中国务工的日本人带来了大批胜利币，中国则运来了大批民生物资和建材交换胜利币，九州岛的战后重建速度越来越快。

到了1949年初，福冈一带的煤矿已经恢复到了战前水平，战争中破坏的电厂获得了重建，电压调整为220伏，发电量也恢复到战前的80％以上。

有了足够的能源之后，九州工业开始重新起步，此时一座座中国投资的轻工企业陆续建成，而战后一个个小企业也如雨后春笋一般出现。

在中国人的组织下，九州岛的港口、道路、水利设施等被重新整修了一番，原来的米轨铁路被拆除，更换上了标轨铁路，铁路器材全部来自于中国。

当然了，中国大规模改造九州岛的基础建设，也没有客气，虽然经营权交给了日本技术人员，但中国电力、中国铁路、保晋公司、中国远洋等等大型国企理所当然的控制了这些九州的基础行业……

几年之间，九州各个中小城市新修了各种各样的简陋房屋几十万套，虽然破破烂烂，但至少有个安身之地，九州日本人基本上解决了温饱问题，九州的男子要么在岛内干活，要么跑到中国干活，年轻女子很多人和过去一样下南洋，留在九州岛的人，则大多在新成立的轻工企业上班……

与本州日本相比，九州日本头顶上的贵族、财阀、大地主被一扫而光，社会矛盾大为下降，而在中国军队的严管下，九州岛也没有什么黑社会，甚至于花街柳巷也没有几个。

普通日本人很讨厌中国人严苛到极点的管束，在中控区，各种出版物、学校教材全部进行了修改，删除一切宣扬法西斯的内容，同时添加反法西斯。其中就包括揭发日本天皇罪恶的内容。

若是有人在公开场合说旧日本的好话；若是有人私藏旧日本的各种战争宣传品；若是有人公开宣扬天皇等等，一旦被举报，就会被立刻抓走，然后被流放到中国边疆做苦力，而一旦被流放，什么时候能够回国也不知道。

而那些从琉球和台湾迁徙过来的新日本人，则普遍失去了家园，所以日本人内心深处无比痛恨中国，当然更痛恨的是那些战争贩子，他们为什么招惹中国和美国，招惹也就算了，竟然还打了败仗，以至于连累他们做了亡国奴。

但与此同时，九州的日本人也不得不承认中国人的到来，让他们难得了过上了几天好日子，中国人虽然凶，但好歹给了一条活路呀！

而跑到中国的日本技术人员大多有不错的收入，前住中国边疆省的日本男子大多获得了土地，女子则嫁给了中国人，比留在本州田的还要舒服，战时的困难终于结束了，只要想起战时的苦日子，很多日本人都眼泪汪汪的……

就在这样的气氛下，本州岛的贸易商人田中角荣以经商为名来到了九州，与前世不同，田中角荣在二战中服兵役，出现在东北前线，所在部队与解放军对峙了两年，他在战斗中被炮弹击中，一条腿被炸伤，只好退役。

腿被炸伤，一瘸一拐的田中角荣自然也没有机会泡到三十多岁有钱的寡妇，自然也没有机会接过岳父的生意，成为日本的大建筑商，在战争中完成原始积累。

不过有本事的人总是有发光的机会，侥幸从战争中存活的田中，在战后发了财，留在东京的他，很早就敏锐的发现了中国在南东京的所作所为，想法设法筹集了一笔钱，做起了二道贩子，几年间就积累了一些家底。

又由于战争中的受伤有损形象，加上没有足修的资金支持，田中暂时没有参选日本众议员，而是继续搞他的贸易，不过随着美国管制南东京的贸易，胸有大志的田中觉得继续搞贸易不是长久之道，没听说走私犯能步入朝堂的。

田中希望找到一条长期的发财之路，以支撑未来的从政之路，而随着香港经合组织方案对外公布，田中觉得有必要前住九州和中国旅游一番，看看有哪些发财的机会。

与南东京不同，本州日本人想进入九州难度有些大，不过田中在中国两年，又和中国人打了几年交道，可以说一口不错的汉语，这几年做贸易也有不少中国朋友，拿到进入九州岛的许可证还是可以的。

一瘸一拐的田中从北九州港下了船，看着港口上停靠的中国商船，嘴里嘀咕道，“该死的财阀，都是他们，日本才落得如此处境！”

不管是本州日本，还是九州日本，对于日本被瓜分，最痛恨的不是战争贩子裕仁，而是日本的财阀和地主，这一点甚至已经成了日本的共识。

日本人对1937~1940年间的失败始终不明白，那段时间日本竭尽全力进攻中国，结果却被赶出了关内，日本的国力明显比中国强大呀。

那段时间中国拥有两百万野战军，除了重炮比日本少一些以外，其他的武器甚至比日本多，中国人还在此期间搞了一四计划，大规模发展军工，这明显有悖常理呀！

战后投降的日本海军大臣米内光政曾经当面请教中国驻军高层，得到了一个让日本人瞠目结舌的消息，中国共产党在战争初期，不管是财政收入，还是军费开支都已经超过了日本。

原因很简单，中国按照战时经济法案，用计划经济整合军工生产，又直接问农民征税，没有中间人，再加上各种战争物资不断涨价，中国不断扩大出口，这才积累了第一桶金。

日本国力虽然强，但日本政府的税收需要被财阀和地主过一道，加之日本又要维持一只不小的海军，所以日本的陆军不仅规模只有中国的三分之一左右，连装备都不如，即便日本士兵训练有素，但也不是对手。

得知这个消息后，本州日本各界对美国搞土改，拆分财阀都比较支持，要不是这帮家伙，日本人也不至于输得那么惨，这也就是日本对战争的反思，他们不是反对战争，他们反对的是战败。

田中一向很会花钱，加之腿脚不便，上岸之后，大大方方得了一辆出租车，让他开往北九州站，上了车之后，田中感受了一番，觉得车子不怎么颠簸，这才拍了拍车子询问司机冈田，“冈田君，您的轿车很不错！”

冈田告诉田中，这不是他的轿车，而是租赁自福冈汽车株式会社，从北九州港上来的客人很多都和田中君您一样有钱，他凭借着这个小生意勉强养家糊口。

面对恭维，田中笑了笑，询问他的轿车来源，冈田接着说道，这些出租车都来自于中国，据说生产商是搬到中国的丰田自动车工业株式会社，这些轿车是今年刚刚投放市场的新车型，是德国的奔驰汽车的仿制款。

“这是我们日本人造的汽车？”

“是呀！”

冈田很健谈，他接着绘声绘色的说起了丰田在中国的神奇发展，这帮人成功得说服了中国人，不仅可以继续掌管丰田汽车，还获得了大量的卡车和轿车订单。

据说现在一年可以生产2万辆卡车和4000辆轿车，他们甚至已经在研发中国领导人的专车，真不愧是日本的骄傲，到了中国，还能表现那么出色。

据说，常务委员会的福田主席已经和丰田汽车达成了协议，未来将在福冈搞一个汽车装配厂，生产日本人自己的汽车。

田中听完，很是好奇，和冈田继续攀谈，询问他的消息来源，冈田告诉他，消息来自于福冈汽车株式会社，田中立刻改变了主意，他决定去福冈汽车株式会社看一看。

被中国人劫掠了一番，加之美国希望日本搞轻工业，根本不扶持日本的汽车工业，所以战后本州日本的汽车工业约等于零，大街上行使的大多也都是美国的二手车，这是一个巨大的市场空白呀！

田中不是很懂汽车，但是他懂日本人的心理，虽然战争输了，但日本人心里憋着一口气，绝不能被人小看，他国有的，日本也要有，而且还要更好，也许，或者，可能可以搞一搞汽车，不管怎么样，这是一个机会。田中来到了福冈汽车株式会社，放出消息，希望进口10辆轿车放在东京搞出租，这可是不小的订单，没过多久他就见到了社长，并与社长攀谈了一番。

丰田汽车搬到中国天津后，大股东虽然是中国国资委，但掌门人确实还是日本人，而且整家公司五千多员工，其中日本员工就有三千多人，其中有两千多人来自于九州岛。

丰田汽车战时最多可以生产1.5万辆卡车，虽然战争期间受到了一些破坏，但搬到中国后，丰田汽车很快就恢复了生产。

中国人急需大量汽车，给了丰田汽车大批订单，并提供了大批德国设备用于扩产，1948年丰田汽车已经超过战前，一举生产了2.1万辆卡车和3600辆轿车。

而随着中国经济脱离战时经济，中国政府不再给予丰田汽车明确的计划订单，不过中国市场的旺盛需求督促丰田汽车不断扩产，并开始筹建遍布中国的销售网络。

为什么社长会知道这么多消息，自然是因为福冈租车株式会社是丰田汽车在九州的经销商，几个月时间就销售了三百多辆卡车和40多辆轿车，另外还搞了一个出租车队。

田中听完更是来了兴趣，他接着询问社长能否前往中国参观一番，他真得难以想象一个日本企业在中国竟然发展得那么好。

社长告诉他，中国和九州岛之间的关卡已经松了许多，你去警察局申报一下，警察局三天之内就可以批准。

田中很高兴，接着又问起了丰田汽车在福冈设厂的事情，社长很得意，他告诉田中，这是九州1950年即将启动的第一个五年计划的重点项目之一。

从1950~1955年间，九州政府将建设一个10万吨级的福冈钢铁厂、一个机械厂、一个船舶修理厂、丰田汽车将会创办一条年产量5000辆的汽车组装线、一个电子管厂、一个石油炼化厂、一个光学厂，另外还有多个纺织厂……