第111章 载人登月研讨会，找路云（1/2）

第111章 载人登月研讨会，找路云

载人登月任务从一开始就不可能是单纯的科学工程问题，上世纪太空竞赛里的载人登月计划就有非常浓重的政治意味。

这一世，估计也差不多。

不过鉴于上一次太空竞赛确实太过疯狂，所以这次不管是哪一方都理智了不少。

因为别管政治不政治，钱太多谁也绷不住。

上次老美的载人登月计划耗资巨大，各种设施不说，光一次性使用的土星五号火箭一发就能干掉一艘核动力航母的造价。

那次载人登月计划费了那个时代的250多亿美元，折合现在就是2600多亿美元。

这一次老美学乖了，计划核心就是省钱、省钱，还是踏马的省钱！

所以这次担任主要责任的sls火箭也要省钱。

它的发动机是航天飞机的，主体燃料罐是航天飞机的大橙罐，固体助推也来源于航天飞机。

所以它发射一次不会再烧掉一艘新型核动力航母的造价了，因为……

踏马的一艘福特级核动力航母的造价是100多亿！

美元，us刀了儿！

而一枚sls火箭的发射价格是40亿美元。

之前计划整个sls火箭系统的研发经费100亿美元就够了，但现在火箭还没首飞就已经超支了，负责研发制造的波音公司一直在跟国会要钱。

按照老美那边的规划，整个“重返月球”计划的费要控制在1000亿美元之内。

也不知道能不能实现？

而老中这边，完全测试了载人登月流程的无人取样返回嫦娥五号工程费了30多亿人民币。

所以一开始人们最极限省钱的“梦幻想法”就是载人登月工程耗资嫦娥五号工程的十倍。

也就是300多亿人民币。

当然，之所以是“梦幻”，就是因为不可能，载人比无人的困难程度是几何式增长的，十倍根本不够。

最多最多，达到对面sls火箭计划的100亿美元研发费用，也就是不到700亿人民币。

甚至是咬咬牙，如果载人登月计划里研发的新技术可以大量且便利的应用到其他方面的话，整体经费或许可以学老美顶到1000亿。

当然，是人民币。

这钱已经相当多了，别看人民币和美元的官方汇率是那么多，1000亿人民币等于100多亿美元，但要说实际购买力……

那可不好说。

“……大致就是这么个情况。”

航天局的张局介绍了一下情况之后接着说道：“老美那边的数据是我们根据公开资料自己算的，国内这边是我们预估的情况。”

“事实上别说1000亿，就是超过700亿人民币，上边支持近期立项的概率也会大大降低，可能会推到二零年之后。”

“如果整体项目在500亿以内的，上边大概率会支持近期立项，所以各位就算一算自己的情况，看有没有可能性？”

听到这个，众人纷纷议论了起来。

现场人不少，但主要是航天一院和航天八院的人，因为他们就是国内长征系列各型号火箭的抓总。

其中一院抓总更多，研究的火箭也更大，八院抓总较少，研究的火箭也小。