第599章 人性的拷问（2/2）

李飞鹏说完，感觉自己像是跑完了一场马拉松，后背完全湿透。

他不敢看陈默的眼睛，只是看著下方自己有些颤抖的手指。

这不是完美的答案，甚至充满了妥协和无奈。

但这是他在那巨大压力下，基於对技术极限的认知和对生命的敬畏，所能给出的最诚实的回答。

而在他旁边，从落地窗洒进来的阳光似乎也驱不散陈奇惊脸上的苍白。

刚刚陈默关於“必然损失”场景的拷问，像一把匕首捅进了他技术思维的盲区。

在特斯拉，目標是减少事故率，提升舒適性，系统设计规避极端情况，更不会明確设定“撞a还是撞b”的伦理框架。

而陈默，逼他直面这最黑暗的选择。

“陈总...”陈奇惊的声音乾涩沙哑，他端起手边的水杯猛灌了一口。

冰水刺激著喉咙，带来一丝短暂的清明。

“算法...算法不应该、也不能直接做出涉及生命取捨的终极选择。

这是伦理和法律的范畴。”

他艰难地开口，试图先划清边界。

“但是，”他话锋一转，眼神变得锐利起来，仿佛被逼到了绝境反而激发出凶性。

“算法的责任，是在碰撞不可避免之前，穷尽一切可能去避免它！

在您描述的外卖员鬼探头场景下，pdp框架必须在极短时间內完成几个关键任务：

精准预测外卖员可能的运动轨跡集（包括最坏情况）；

评估自车所有可行避撞路径（包括碰撞护栏）的风险等级和成功率；

预测后车反应及可能的连锁事故风险......”

他的语速加快，思维在高压下高速运转：

“基於这些评估，系统会选择综合风险最低的路径执行。

这个『风险最低』，包含了对自车乘员、外卖员、后车乘员等多方潜在伤害概率和严重程度的量化评估模型。

这个模型，需要融合工程风险分析（碰撞概率、碰撞点、相对速度）、医学伤害研究数据（不同碰撞类型的致死致伤率），甚至...社会伦理学的权重考量。

它必须由跨学科专家团队共同定义，经过严格的內部评审和法律合规审查，並最终由公司最高层决策背书，固化到算法框架的底层逻辑中。”

陈奇惊的额头上布满汗珠，他停顿了一下，声音带著一种近乎悲壮的沉重：

“至於那0.1%的生存率提升...

它可能就藏在这个综合风险评估模型比人类驾驶员更快、更全面、更少情绪干扰的决策速度里。

在0.5秒內，人类驾驶员可能只来得及恐慌，而算法，已经在执行最优的规避动作了。”

办公室內，一片沉寂。

雪松的冷香依旧在空气中无声流淌，却无法驱散那瀰漫在办公室內关於技术与生命重量的凝重气氛。

陈默静静地听著，脸上没有任何表情，眼神深邃如古井。

他没有立刻评价两人的回答，只是目光在左右两个分屏上缓缓扫过，那平静无波的眼神，却比任何疾言厉色都更具压迫感。

李飞鹏和陈奇惊的心都提到了嗓子眼，等待著最终的“审判”。