第403章 德国工厂想成立工会？（2/2）

胡大海长嘆一口气，说道：“有的时候我真的很无奈。”

陈卫民笑了起来。

德国工厂一年生產了四十八万辆，国內生產了四万，而国家下达的指令性计划是三万辆，超出来的这一万辆，也被华汽总弄走了。

“老胡，我真的不建议现在国外买厂子，我有两个建议。”

“啥建议？”

“一是释放国內產能。”

“这个没问题，海豚生產线已经调试完成了，正在加班加点的生產，下个月和法拉克福一起上市。”

“明年能达到多少？”

“我、道格拉斯还有季马估算了一下，明年燕京所有的生產线都能投入运行了，预计明年能达到四十万到四十五万產能，后年全公司年產量可能提升到九十万到一百万，我们准备了三条生產线给海雀，预计年生產量在十万台左右，能满足国內需求。”

“不，海雀的目標市场是日本。”

“啊？不在国內卖？”

“和相关部门商量一下，海雀在国內只提供五千辆，其他的產品全部卖到日本，你就抓住一点，我们要出口创匯，他们肯定同意。”

其实，卖到日本的利润很低。

海雀和海鸥不一样。

日本市场的海鸥是从德国运过去的，德国和日本之间的关税很低。

但是华夏不行，日本车进入华夏要交百分之三十六到百分之百的关税，而华夏车要是去日本，估计人家也要徵收报復性的关税，但这事可以商量，因为海雀比铃木奥拓更加经济省油，说不准日本政府会网开一面。

具体是多少，谁都不清楚，毕竟华夏从来没有汽车出口到日本。

而日本市场要面临铃木奥拓的竞爭，售价肯定很低，即便有出口退税，估计利润也不高。

但是，在国內私家汽车还没起步的情况下，海雀这种排量只有零点几的微型轿车，估计市场容量不大。

还不如全力开拓日本市场。

“那生產线要调整一下，日本是右舵车。”

“你们综合考虑就行，对了，海燕和元帅设计的怎么样了？”

“上千设计师刚把海雀拿出来，哪有这么快啊？估计明年下半年，元帅就差不多能上市了。”

胡大海很失望，他没能从陈卫民这里得到支持。

扩大国內產能吗？

再上生產线？

问题不大，经过两三年的摸索，二工具机已经掌握了生產线的大部分技术，而且光明產业园地皮多，大不了再搞厂房。

“瞧我这记性，忘了两件事。”

“啥事？”

“德国总工会联繫老罗，要求在咱们厂成立工会，老罗拿不准，问我的意见，我觉得成立就成立吧，工会吗，就是发发米麵粮油而已。”

陈卫民的头髮都竖起来了。

工会？

德国的工会虽然不像美国这样不靠谱，但是也是吸血蚂蝗啊。