第380章 不患寡（1/2）

陈卫民拥抱了一下王慧仪，这才伸出手和康斯坦丁诺维奇握了握。

“联繫加加林飞机製造厂了吗？”

“联繫过了，晚上您和厂长列昂尼德·谢尔盖耶维奇一起共进晚餐，明天去他们厂里视察。”

一行人先到了哈巴罗夫斯克边疆区政府招待所住下，隨后，康斯坦丁诺维奇向陈卫民单独匯报了一下加加林飞机製造厂的情况。

苏系列飞机由苏联苏霍伊设计局设计，由共青城加加林飞机製造厂?、伊尔库茨克飞机製造厂?两个製造工厂联合生產的。

但是，伊尔库茨克飞机製造厂只生產飞机的试飞型號，量產之后，基本都是由共青城生產。

加加林飞机製造厂主要生產苏24和苏27系列飞机，86年之前，年產量一百架左右。

但是现在，加加林飞机製造厂几乎处於半停產状態，月產量只有两架。

主要原因是东欧以及中亚地区，还在採购苏27。

但是，苏联政府拿了美元，给加加林飞机製造厂拨付的却是卢布，所以职工的日子过的也很艰难，何况大部分工人都在家待业。

目前，他们没有一架飞机库存。

然而，最让陈卫民没想到的是，一架单座版苏27售价竟然达到了五千万美元，双座教练机六千万美元。

如果需要舰载机，再加百分之二十到三十。

可比图154贵多了。

图154以前在国际市场上才一千万美元，而且图154可比苏27大多了。

当然，这玩意不能用大小来衡量，苏27的技术水平，可比图154先进太多了，而且属於世界两极格局中的一极，属於全世界最先进的战斗机之一。

按照康斯坦丁诺维奇的说法，一艘航空母舰至少需要二十四到二十五架苏27。

陈卫民一算帐，倒吸了一口凉气，十二亿美元？如果买舰载机，需要十五亿美元左右，如果算上武器弹药，那更没数了。

如果是两艘航母……陈卫民肉疼了。

陈卫民不是万能的，如果他早知道苏27这么贵，估计他也不会充大尾巴狼，非要给国家弄全套的航空母舰。

现在好了，骑虎难下了。

而且，好像还没办法採用萨马拉航空製造厂那一套搞飞机，因为加加林飞机製造厂还在开工，还有销量。

所以，加加林飞机製造厂不敢以极低的价格卖飞机，否则，东欧和中东的顾客能把加加林的厂长手撕了。

陈卫民思考了一会，觉得既然来了，那就见一见列昂尼德·谢尔盖耶维奇，为明年做准备吧。

起码让他们全力恢復生產，有足够的库存。

康斯坦丁诺维奇匯报完了离开后，王慧仪和文华又匯报了一下最近公司的事情。

光明职工基金会受到了职工的追捧，短短十天时间，华夏职工认购金额已经达到了两亿人民幣，而国外职工认购金额达到了八千万美元。

尤其是很多港岛职工，用光明系职工的身份从復盛银行贷款投资。

而投资最多的职工，出乎了陈卫民的意料，竟然是住友永磁材料的鬼藤有一，他一个人就投资了三十万美元。

其次是周国良和李庸，两人分別投资了十万美元。

“你投资了多少？”