第514章 新能源汽车（1/2）

伴隨著旅游热潮的褪去，新城的建设工作也已经完成大半。

新城推进会的会议桌旁，坐满了省发改委、住建厅以及吕州新城管委会的核心班子成员。

空气中只有投影仪散热风扇的微弱嗡鸣声。

“省长，截至本月十五日，吕州新城一期核心区的地下综合管廊已经全部贯通。基於核聚变供能的超导电网主干线铺设完毕，正在进行最后的节点调试。智能交通信號网、低空飞行器引导基站也已进入试运行阶段。”

吕州新城管委会主任陈光明站在幕布前，手里拿著雷射笔，声音里透著掩饰不住的激动。

这是一座真正意义上的未来之城。

那些曾经只存在於科幻图纸上的概念，正在他们这代汉东干部的汗水浇灌下，一点点变成钢筋水泥的现实。

与会官员们的脸上都浮现出与有荣焉的喜色。这可是实打实的政绩，一旦新城正式运转，在座的每一个人履歷上都会添上浓墨重彩的一笔。

然而，坐在主位上的祁同伟却並没有露出多少轻鬆的神色。

他端起面前的白瓷茶杯，撇了撇浮沫，却没有喝，而是將茶杯稳稳地放回桌面上。

“嗒”的一声轻响，在安静的会议室里宛如一记警钟。

原本还有些窃窃私语的会议室瞬间安静下来。陈光明也停下了匯报，下意识地挺直了后背，有些忐忑地看向这位手腕强硬的省长。

“光明同志，基建的进度確实不错，管委会的同志们辛苦了。”祁同伟的声音不疾不徐，听不出喜怒，却带著一股天然的威压，“但我们建的是一座代表华夏未来五十年科技高度的堡垒。地下跑著超导电网，天上布著智能基站，可路面上呢？”

祁同伟的目光如刀般扫过全场：“你们前天递交的新城公共运输採购草案我看了。打算向那几家合资车企採购两千辆燃油公交大巴，还有五千辆传统的燃油计程车。怎么？我们要在一座享受著近乎无限廉价清洁能源的新城里，继续听著內燃机的轰鸣，闻著刺鼻的尾气吗？”

陈光明的额头上渗出了一层细汗。

他咽了口唾沫，硬著头皮解释：“省长，这……这我们也是经过反覆调研的。目前市面上虽然也有一些打著环保旗號的车辆，但大多是油电混合，技术还不成熟。纯电动的客车，续航里程短得可怜，电池衰减快，冬天甚至开不出空调。新城的交通压力大，如果用那些半成品，一旦在路上拋锚，那可就是严重的运行事故了。”

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省发改委主任也適时地插了一句：“是啊，省长。国外的几家老牌车企倒是放出风声，说有成熟的清洁能源方案，但开出的专利授权费简直是天价，而且核心技术根本不给我们。如果我们强行上马不成熟的国產环保车，后续的维修和运营成本，地方財政恐怕吃不消。”

祁同伟微微靠在椅背上，手指在桌面上轻轻叩击著。

他心里清楚，下属们说的是实情。

这不仅仅是汉东一省的困境，更是整个华夏汽车工业面临的难题。

过去几十年，华夏用“市场换技术”的策略，引进了无数外资车企。市场是让出去了，满大街跑的都是外国牌子的汽车，但核心技术呢？发动机的燃烧室设计、多挡位变速箱的精密加工，这些內燃机时代最核心的专利壁垒，依然被西方死死地捏在手里。

跟在別人屁股后面吃尾气，永远也別想超越。