第282章 王牌通行证（2/2）

“陆局，关於我年前赴美时，跟你谈的汽车生產资质的事，市计委那边还没有回覆吗？”陈东看向了市工商局的陆远山局长。

陆远山沉声道，“陈先生，关於你的汽车生產资质这件事，我是已经帮你上报过了的，不过你可能不了解目前我国关於汽车生產的相关问题！”

“工业部提出的全国汽车调整规划中，原则上是不允许地方或民营资本涉足整车製造的，目前全国拥有整车製造资质，就只有一汽二汽和沪汽这三家！”

“我询问了市计委那边的同志，他们给你提出的建议是，一是和有资质的国营汽车厂合资，借壳上市！”

“二则是和鮀城机械局合资，目前工业部对地方零部件和汽车改装等相关政策管理较为的宽鬆，陈先生你可以从这里入手，生產改装一些客车，救护车或者是只生產供应给三大国营汽车厂的零部件，慢慢积蓄，等后头政策或许会放鬆，兴许就能通过审批了！”

陈东听完了陆远山的这两条建议，只是笑笑没有说啥，陈东和华夏计委等部委签订的合同，鮀城地方的同志显然是不够格知情。

陈东当时因为妻子张宜快临盆了，急著回纽约，也就只是隨口和前来送行的陆远山说了一嘴，陆远山也没有懈怠，確实是帮著陈东运作找关係，想著把陈东要开在金布乡的汽车產业园，给成功跑出来。

但地方的同志不知道，陈东已经得到了华夏高层的同意，可以单独开办项目，汽车的生產资质，只要陈东绕开鮀城计委，联繫南山所的王怀民，就能很快的办下来。

陈东的最终目的是要登上华夏汽车工业总公司掌管的《全国汽车民改摩托车生產企业及目录》，只有进入这个目录，生產出来的车辆，才能得到华夏公安部的车辆牌照。

这是未来卡住很多想要从事汽车生產的王牌通行证！

此时的华夏，三大国营汽车厂把持住整个华夏的汽车发展走向，国营厂有一个弊端，那就是在没有外部压力的时候，容易陷入吃老本的尷尬处境。

他们知道，只要他们能生存出汽车来，质量好坏不论，车子是不愁销路的，不是地方政府採购，就是军方接收，在旱涝保收之下，想要让他们打破舒適区，给自己压力发展新技术，很难很难！

华夏工业部显然也是看到了这一点，才会在后续引进大眾等外资汽车企业进来，想要靠海外企业现有成熟的汽车技术，提升华夏本土的汽车技术。

但想法很好，可外资也不是傻子，给出的技术都是落后数代的，而且外资在进入华夏，跟国营厂合资之后，国营厂自己的汽车品牌纷纷下马，转头经营起引进的外资品牌来。

华夏官方的想法是希望这些国营汽车厂，引进海外先进技术，吸收並且学习创新，最后赶超，但最后却发展成为，这些合资厂成为了新的『国营厂』！