第189章 达成协议，未来目標（1/2）

但汽车业务並非其核心主营业务，罗尔斯·罗伊斯公司的核心，始终专注於航空发动机、国防动力系统及能源解决方案的研发与製造，实力堪称行业標杆。

在民用航空领域，罗尔斯·罗伊斯为波音、空客等宽体飞机，提供各种型號的大推力涡扇发动机，並配套提供全生命周期的服务支持，占据著全球民用航空动力市场的重要份额。

在国防领域，该公司更是实力雄厚，生產的军用航空发动机、潜艇核动力装置及海军推进系统，长期服务於英国皇家海军及世界多个国家的防务项目，备受信赖。

除此之外，他们还涉足船舶推进、陆地发电用燃气轮机及分布式能源解决方案等多个领域，业务版图遍布全球。

时间步入二十一世纪后，罗尔斯·罗伊斯公司並未停下前进的脚步，反而主动布局未来，全力开发小型模块化核反应堆（smr）和新型电力系统，紧跟全球能源转型的浪潮，始终走在行业前沿。

而这，正是李驍想要追寻乃至超越的目標！

前世的李驍作为一名顶尖特情人员，常年游走於世界各地，接触各类核心信息，对於全球一些举足轻重的企业，自然也是了如指掌，罗尔斯·罗伊斯公司便是其中之一。

他清楚地知道，后来的罗罗公司，早已突破了传统的经营模式，成功从单纯的“卖发动机”，转型为“按飞行小时收费”的服务型模式。

相比於发动机硬体本身的销售，高利润的售后服务，才是这家巨头公司长久以来的主要收入支柱。

罗罗公司更是首创了“power by the hour”（按飞行小时收费）的商业模式，航空公司无需投入大量人力物力自行维护髮动机，只需按照发动机的实际使用时长支付费用，便可享受全方位的运维服务，极大地降低了自身的运营成本与风险。

而发动机维修、备件更换以及专业技术支持，便构成了罗罗公司售后服务的核心，其服务收入占比早已超过公司总收入的50%，毛利率更是远超单纯的设备销售业务，盈利能力极为强劲。

更值得一提的是，在后世全球每天约10万架次的航班中，有22%的飞机搭载著罗尔斯·罗伊斯的发动机，这些持续运转的发动机，日復一日地为罗罗公司贡献著稳定且丰厚的现金流，这也是李驍最为看重、想要借鑑的核心优势。

几分钟后，拉蒙特终於缓缓抬起头，眼中的迟疑与权衡已然褪去，取而代之的是一丝决断。

他目光郑重地看向眼前这个面容平淡却气场慑人的东方男子，缓缓点了点头，语气恭敬而恳切地说道：“李先生，就15%，希望咱们以后能合作愉快！”

李驍闻言，嘴角勾起一抹不易察觉的满意弧度，周身的威压稍稍收敛，他缓缓站起身，主动对拉蒙特伸出了右手。

经过一番协商，jp.摩根財团將以300万美元拿下先锋动力15%的股份。

对於现如今先锋动力的规模来说，摩根財团溢价了35%的价格拿下了这些股份。

不过多年以后，摩根財团会將这一次投资视为摩根財团歷史上最成功的投资，没有之一。

二人隨后便围绕股份交割、资金到帐、摩根提供的资源支持等后续细节，展开了细致详谈，言语间已然没了最初的试探与博弈，多了几分合作的默契。