第4章 斯汶·亚克逊（1/2）

一根垂直的舵柱穿过船尾，上端在船內连接舵柄，下端在水中连接尾舵板。

舵手水平推拉舵柄，推左，舵柄向右；拉右，舵柄向左，舵柄的摆动带动舵柱在水下同步旋转。

旋转的尾舵板改变水流方向，水流衝击舵板產生的侧向压力，推动船尾向左或向右摆动，从而使整艘船改变航向。

这就是这个时代帆船的转向制度，掌舵最少需要三个人一起发力。

伊凡想要的船是那种加勒比海盗里面的船，有类似於方向盘的船舵，一个人就能转向，但真正研究船之后发现纯属异想天开。

那种船舵是轮式舵，系统的核心是一套精密的直角齿轮传动机构，能將水平旋转转化为舵柱的垂直旋转。

而在现在，即使北欧的铁矿的金属含量很高，但金属开採困难，製造耐用且咬合紧密的铸铁轮，需要超出当时数个量级的冶炼技术和金属储备。

铁是珍贵的战略物资，优先用於武器和钉，现有的手工锻打，根本无法生產出强度足够的复杂零件。

即便造出齿轮，如何计算传动比、解决应力分布、防止海水锈蚀导致卡死？这些静力学和材料学问题，没有成体系的数学和工程学支撑，仅靠经验摸索的失败成本高得无法承受。

而且北海的风暴会粗暴地考验每一个零件，一套复杂系统在海上任何一个环节失效都意味著在关键时刻船只彻底失控，这是任何船长都无法接受的致命风险。

而拜占庭的尾舵操纵系统，是时代技术边界內唯一可靠的选择。

这种技术罗马人从六世纪开始使用，一直到十二世纪淘汰，而淘汰的原因还不是技术落后而是造价太高。

六天后，舰队到达设得兰群岛的一处定居点。

新式战舰比龙首船航行快不假，不过新出品的玩意懂的都懂。

下水、试航没问题，但一到真正出发使用的时候漏洞百出，不是这漏水就是那一个钉子崩了，耽误了两天的时间。

伊凡从船上下来，神清气爽。

航行中，四面八方都是一望无际的大海，很容易看腻。加上摇摇晃晃的船身，就算老水手都会犯噁心，但伊凡却没有看够，对此次航行意犹未尽。

如此巨大的战船，设得兰群岛定居点的领主亲自出来观看：“这比伊瓦尔的帆船可强太多了，这船叫什么名字？”

“德罗蒙战船。”弗洛基说，“这是我们对德罗蒙战船改造的，叫新德罗蒙战船。”

“我能上去看看吗？”领主明显很激动。

这很正常，一个常年开十万块钱代步车的人，看到红旗车肯定会馋到流口水。

舰队在此进行补给，购买阴乾木材进行维修，並且补充舰队中的木材。

当晚，领主召开宴会欢迎伊凡等人，而伊凡看到了熟悉的场面。

大厅中，一个爱尔兰人颤颤巍巍地將一碗汤端到领主的面前，但领主家的小孩故意绊了他一下，爱尔兰人摔倒地上，汤也撒了一地。

领主皱著眉头看著这个爱尔兰人，爱尔兰人立刻衝到长桌面前：“不......我不该弄撒主人的汤，我不是故意的......我该死......我真该死，我应该惩罚自己！”

说著，爱尔兰人把自己的头往桌子上磕，没嗑几下就头破血流晕了过去。

领主眉开眼笑的对伊凡说：“这是你兄弟彼得训练的奴隶，把一群桀驁不驯的爱尔兰人驯成这样，他是第一个！所有维京雅尔都喜欢彼得的奴隶，谁抓了爱尔兰人都交给他让他训练。”

弗洛基挑著肥肉吃，说道：“怪不得爱尔兰天天叛乱，换我是爱尔兰人我也起兵。”

不过弗洛基说的声小，没被听到。

经过了解，领主名字叫霍格尼，继承了父亲留下的定居点，在十年前臣服於伊瓦尔。

宴会结束，领主扭扭捏捏的询问伊凡自己能不能坐船溜达一圈，伊凡很痛快的同意了。