第524章 南北航线（1/2）

目前，国內海军使用的鱼雷主要是毛熊的53型鱼雷。

50年代，我国从毛熊引进了大量p4型鱼雷快艇和53型鱼雷，组建了海军的四个鱼雷快艇大队。这些快艇主要携带鱼雷，对敌水面舰艇实施攻击。

53型鱼雷是一种533毫米口径的热动力直航反舰近程鱼雷。

其中53-39型为瓦斯蒸气鱼雷，53-51型则为氧气热动力鱼雷。

两者各有千秋。

53-39型瓦斯蒸气鱼雷採用高压瓦斯气体作为燃料，虽然航程相对较短，但可靠性高、可用性强，使用简便、安全；

而53-51型氧气热动力鱼雷在性能上优势更为明显。

其50节航速下射程达8000米，40节航速下射程可达13000米，当航速33-35节时，航程更是高达40400米。

不过，时至今日，国內尚未掌握自主生產这种鱼雷的技术。

国產鱼雷的研製工作是从62年开始的，由705研究所负责研製，至今不过短短两年时间。

在仿製工作启动之初，国內与毛熊的关係就已经十分紧张，不可能再获得鱼雷的设计蓝图。

因此，研製过程中困难重重，国產鱼雷现在还没影儿呢。

好在有53型鱼雷样品，技术人员得以通过拆解样品来深入了解其实际结构，进而进行反向测绘设计。

陈安知道，后来经过不懈努力，我国终於在66年成功总装出第一条国產鱼雷。

但在隨后的试验中，却发现该鱼雷存在三大难以克服的缺陷：

定深2米发射存在中途熄火；动力系统功率不稳定；航行偏深。

面对这些缺陷，海军在70年组织领导了相关工厂、研究所、院校、驻厂军代表、修理厂和试验基地等各方力量，联合开展了一场技术攻关大会战。

这场大会战歷时一年半，先后在多地进行了104航次试验，施放鱼雷513次，共试验了28种技术方案。

最终，才解决了几乎所有技术问题。

到了71年9月，经过近十年的研製，国產鱼雷终於经海军军工產品定型委员会批准，设计与生產一次定型，並被命名为“鱼1”型鱼雷。

鱼1型鱼雷口径533毫米，长度7.8米，弹头重400公斤，採用蒸汽瓦斯推进，速度可达50节，航程为9千米。

可惜，鱼1型鱼雷並没有安装制导装置，属於第一代鱼雷。

其改进型鱼-1a型才採用了被动声自导装置进行制导，成为第二代鱼雷。

如今，有了mk45和mk46这两枚更先进的鱼雷实物，相信一定会推动国內鱼雷技术的发展进步，鱼雷技术一定会取得突破性进展。

新型燃料推进器技术、新型电池电机技术、主动与被动声导及结合相关技术、反潜弹头技术……

通过研究这两枚鱼雷所採用的技术，可以直接將国內鱼雷技术水平从第一代提升至第四代的门槛。

而这，无疑会將我国海军实力推向新的高度。

想到这里，陈安內心就忍不住地激动起来。

那些关於海峡的记忆，如同一幅幅沉重的画卷，在他脑海中不断浮现。

回首往昔，当高丽战爭爆发时，鹰酱海军第七舰队开往宝岛海峡，肆意游弋。