第508 海鹰舰载机，矢量推力（1/2）

他按下遥控器，幕布上出现了一架战斗机的草图轮廓：“'海鹰'將是世界上第一种专为地效航母设计的舰载机，它必须满足几个关键要求：一是短距起降能力，適应'鯤鹏'有限的甲板长度；二是较强的对海、对地打击能力；三是良好的低空机动性能；四是简单可靠的结构，便於维护和生產。“

一位年轻工程师举手提问：“李总工，您刚才提到短距起降，这是否意味著我们需要类似星条国正在研发的弹射装置？“

李明远摇摇头：“不，我们会走一条完全不同的技术路线。“

他在黑板上迅速画出一个示意图：“'鯤鹏'的起飞甲板长度只有120米，传统固定翼战斗机需要至少800米的跑道才能安全起飞。即使採用弹射器，也很难在如此短的距离內让战斗机达到起飞速度。“

李明远停顿了一下，观察著眾人的反应，然后继续道：“因此，我们將採用一种全新的设计理念——矢量推力。“

会议室內传来一阵惊讶的议论声。

“矢量推力？“一位资深工程师皱眉，“您是指发动机喷口可以改变方向？这种技术在世界上尚属理论阶段，还没有任何实用化的先例。“

李明远微微一笑：“没错，正因如此，它才是我们的机会。“

他走到黑板前，迅速画出一个发动机的剖面图：“传统发动机的推力方向是固定的，只能向后推进。而矢量推力发动机可以改变喷口角度，使推力方向隨之变化。“

他在图上標出了不同的喷射角度：“起飞时，喷口向下倾斜45度，一部分推力用於提升，减少起飞滑跑距离；巡航时，喷口恢復水平位置，提供正常前进动力；机动时，可以根据需要调整喷口角度，大幅提高转弯率和爬升性能。“

会议室內鸦雀无声，所有人都被这个前所未有的设计理念震撼了。

一位年长的工程师终於打破沉默：“李总工，这个概念確实非常革命性，但实现起来困难重重。喷口机构需要承受极高温度和压力，还要保证精確控制和可靠性。这些技术挑战，可能需要数年甚至数十年才能解决。“

“我理解这些担忧，“李明远点点头，“但我们不需要一步到位。'海鹰'的第一代原型机，可以採用相对简化的矢量推力系统——只有两个固定角度：起飞/著陆模式和巡航模式。这大大降低了技术难度，同时仍能满足短距起降的基本需求。“

他转向另一位工程师：“刘工，你在北极熊国学习过涡轮发动机设计，你认为这种双模式矢量喷口在技术上可行吗？“

刘工思索片刻，缓缓点头：“理论上是可行的。如果只需要两个固定角度，可以通过简单的机械联动实现喷口位置的切换。主要挑战在於耐热材料和密封问题，但这些都是可以解决的工程难题，而非原理性障碍。“

李明远满意地笑了：“正是如此。我们不需要完美的解决方案，只需要一个足够好的、能够工作的系统。隨著技术的成熟，我们可以在后续型號中逐步引入更复杂的全向矢量推力技术。“

他走回主席台，按下遥控器，幕布上出现了更详细的设计草图：“现在，让我介绍'海鹰'的基本参数——“

“机长：15米

翼展：10米

最大起飞重量：8吨