第781章 美人的情意最是难以辜负（1/2）

得知这一消息后，就像听到了一枚重磅新闻一样令人震惊。

这也让他深刻意识到战略飞行员的重要性。

缓了一会儿，郝淮开始认真阅读这份资料。

儘管已经驾驶过这架战机，但看书的心態跟实际操作的感觉完全不同。

单座双发航母舰载机设计初衷虽然是面向航母作战序列，但也適用於空jun基地。

这是一款半四代水平的战机。

看完一页又一页的材料之后，即使是作为脉衝爆震发动机研发团队的一员，面对这架飞机的各项性能参数时仍然感到无比惊嘆。

简单来说，除了“牛”字形容词之外找不到其他更贴切的表达方式了。

可以断言歼x-32战机几乎可以说是目前性能最强劲的机型之一。

最关键的部分在於它的飞控软体系统，这是研製过程中非常难处理的一个环节。

哪怕不用看资料，郝淮也明白其中难度有多大。

事实上，在东方联盟当前已有的几款战机上所安装的飞控软体都存在一些优化不到位的问题，而在这一领域他也曾有过深入研究。

只是那时候的工作重心主要集中在脉衝爆震发动机的研发上面而已。

“或许真的应该著手开发一套既安全又高效的高性能控制系统才行。”想到这里，他决心將这一念头牢记心中。

等到脉衝爆震发动机正式完成，並启动第五代战机即带有该款引擎的歼x-32项目之际，同时也会著手解决相关的软体配套问题。

在郝淮看来如果只升级了硬体而未改进软体的话，那么整体效果肯定会大打折扣。

但现在由於硬体尚未成形，这部分工作也只能暂时搁置。

开发飞行控制软体看似不影响飞机运行，但实际上要做出一款可靠的系统同样极其复杂。

不仅要求编写人员具备强大的编程功底，还需要精通空气动力学理论並实现完美结合才能胜任此项任务。

而且现代战斗机远不止是几个基本组件拼接在一起就能使用的复杂装备，它內部包含大量的子模块单元。

因此，一个完整的航空电子设备平台至少需要具备以下几项核心功能：

1. 感应器处理模块

2. 数据传输通信埠

3. 用户操控输入面板（支持人工干预或者全自动模式）

4. 自动领航/导引路径规划算法库

5. 动態模式切换控制器。

、设置调整模块（控制可以调节的参数、检查性能等）

、飞行操控模块

、起飞/降落监测模块

、紧急处理/健康监测模块

、数据记录模块

、软体更新模块

这可不是简单的编程，仅仅是空气动力学的部分就能难倒全球百分之九十九的程式设计师了。

更不要说还有这么多组件要一起工作，还要保证不出现任何问题。