第119章 班门弄斧（1/2）

一千亿？这得是多少啊？

华夏全年工农业总產值才6619亿，国民总收入3630亿。要是为一架飞机砸进去国民总收入的四分之一，这日子还过不过了？就算当年的国之重器“两弹一星”，也没这待遇啊？

所以，苏晨这话，郭伟强压根没当回事，反而皱眉问：“苏晨，你分析了两派的用意，想好没，咱们这份规划怎么做？”

两人没注意到，角色定位已悄然变化。郭伟强甚至把规划的制定者从“我”变成了“我们”。显然，他潜意识里已將苏晨视为平等討论的对象，而不只是便宜徒弟。

苏晨答：“老师，我们分析了两派目的，下一步是对症下药。规划里的有吸引两派支持的元素。”

郭伟强微点头，示意他继续。

苏晨说：“首先，得有为公的部分。”

“我们要强调，现在的『运十』研发团队，是举全国之力打造的，经过十年磨合，来之不易。通过『运十』原型机上天，证明了我们有能力设计符合国际標准的大飞机，团队是合格的。

而且，过程中，我们攻克了许多技术难题，推动了航空工业整体进步。

这些技术难题，有的在空气动力学方面，比如咱们“运十”的翼型，比“波音707”先进；有的在材料科学上，比如咱们研製的高强度铝合金lc4，填补了国內空白。

还有其他一系列成果。老师您这儿的资料肯定更全面详实，我就不班门弄斧了。

可以说，这架飞机的诞生，让咱们国家的飞机设计水平迈上了一个新台阶，这成就可不小，得好好夸夸，把所有成绩往大里说，说到研製者脸红心跳，这样给基研派足面子，证明他们当初的决策英明，工作成效显著，领导有方。

郭伟强没空理会苏晨话里的淡淡讽刺，急著想知道这小子下面的乾货：“接下来呢？”

苏晨顺口奉承：“老师高瞻远瞩，下面的转折才是重头戏。

但是，“运十”的製造过程困难重重，这么复杂的產品，对工艺和质量要求极高，暴露出咱们国家基础工业薄弱，缺乏大型锻造和精密加工设备，没有完整的质量监控体系，支撑不了如此复杂和大型產品的生產。

这不是短期全国大协作能解决的，必须下大力气提升基础工业水平，引进大批高端工业母机，培养高素质工人队伍。”

郭伟强点头：“你给实验派提供了理由，那他们为什么要支持你的项目？”

“因为，我们打算引进鹰酱国的『bac』生產线和配套的『斯贝』民用版涡扇发动机啊。”

苏晨笑道：“这可是引进消化吸收的典范，正合那一派的胃口。这么大的事，不出国考察个十七八趟，怎么定得下来？有这实实在在的好处和正当理由，您还愁他们不帮您说话？”

“可这样，停研派高兴了，继研派怎么办？你虽然给他们戴高帽，但他们没得到实惠啊？该饿肚子的还是饿肚子，他们能支持？”