第262章 美好年代（1/2）

第262章 美好年代

“章先生，我知道一家不错的旅馆，我们可以休息一晚，明天再一起去巴黎！”一位幸运的法国旅客跟着章星九一起下了船，他肯定能比其它人听到更多故事。

“那就谢谢皮埃尔先生了。”现在可不是二十一世纪，一个华人出现在法兰西的土地上，没个本地人陪同多少有点麻烦。

果然，一到旅馆章星九就感觉到了不快，客栈的老板对他明显有些歧视，要不是皮埃尔帮忙说话，搞不好就算他拿着法郎也没办法入住。

就连皮埃尔责怪旅馆老板的话听到耳朵里也觉得不快，“章先生可不是普通华人，他是索邦大学的学生，而且还是一位优秀的作家.”

也就是说，今天来的如果是个普通华人，就活该受歧视了，十九世纪的世界就是这样的不加掩饰，如果是落后国家的国民，在外面很难得到礼遇。

休息一晚，早上起来，皮埃尔请章星九去一家很出名的餐厅，品尝了马赛地道的海鲜，便一起去了火车站，买了两张前往巴黎的一等座。

从马赛到巴黎大约六百多公里，后世的高速列车只需要三个多不到四个小时。

四十多年前，法国皇帝拿破仑三世乘坐火车从马赛到巴黎时，由“克兰普顿”号蒸汽机车创下了平均100公里每小时的速度记录。

而他们乘坐的这趟列车时速大概在六七十公里左右，再加上中途停留的时间，大概要十来个小时才能抵达巴黎，整个白天几乎都要耗费在火车上。

这倒是给了章星九一个观察法兰西现状的好机会，一路上，皮埃尔也满脸自豪、滔滔不绝地给他介绍着法兰西的美好。

如今的法兰西也确实值得他骄傲，因为现在法兰西正处于历史上一段特殊的时期——美好年代(la bellepoque)。

当然，现在还没有这个词，美好年代是第一次世界大战后出现的怀旧说法，主要是指1890年至1914年期间的法国社会，也被称为黄金年代。

普法战争后，法国政府无论谁执政，都在为恢复国民经济而努力。

十九世纪七十年代末年，公共工程部长、工程师夏尔-德-弗雷西内制订了一个交通运输业发展计划，即著名的“弗雷西内计划”，主体是铁路网的建设，水陆航运体系的完善。

八十年代初，国家拨出五十亿法郎专款，用于“弗雷西内计划”，在二十年的连续建设期间，新修筑铁路三万公里，公路二十万公里，开凿运河二百公里，新辟和疏浚了勒阿弗尔、南特、波尔多、鲁昂、敦刻尔克等港口。

国内水陆交通得到进一步疏通，刺激和推动了整个工业生产的发展。