第24章 再见丘吉尔（2/2）
丘吉尔对试探的结果很是满意， 想了想， 又提到了这一次的缅甸政变， 谷雨坦言他事先毫无知情，被打得措手不及!
丘吉尔微微有些愕然， 据他所知， 中国和缅甸政变领导人吴贺温关系较为亲密， 没想到谷雨竟然不知道，谷雨见他有些怀疑，摊了摊手，“丘吉尔先生，如果我知道，我绝不会同意吴贺温在这个时候政变!面对巴温先生的求援，我既无奈，又有些尴尬……"
丘吉尔想想也是，点点头，认可了谷雨的解释，他笑着说道，“吴贺温的胆量不小"
谷雨微笑着说道，“巴温毕竟是缅甸国父，又做了十年总统，影响力不小，吴贺温想稳定局势并不容易，万一铤而走险……”
丘吉尔的脸色陡变，他很直接的问道，“中国是什么态度”"我们一向认为， 盟友之间要通过和平谈判， 而不是武力解决纠纷……"谷雨说了一圈官话，我反对战争，不会参与，但丘吉尔知道，中国一直支持缅甸收复印度东北部，若是缅甸真动了手，英国人就算赶走了缅甸人，也不能彻底解决问题。
中国在藏南有一个生产兵团，在云南南部又有一个集团军驻扎，据说也在屯垦，但只要拿上枪，这就是十几万大军，随时可以干预，所以英国人根本没办法过分，那大英耗费军费打仗的意义何在
再说了，大英就要走了，怎么可能会为了印度人流血，做梦去吧，但如果不动手吧，大英帝国的面子又要被人踩，被中国人踩也就罢了，缅甸是什么东西，他们也配?
而今天谷雨这番话，事实上是提醒，你赶紧拿个主意，要么退，要么立刻增兵，堵住缅甸人的蠢蠢欲动，要不然面子又要被人踩。
而谷雨之所以提醒，恐怕也是因为吴贺温打了中国人的脸，谷雨有意给他制造麻烦，丘吉尔点点头，说了几句支持和平的话，意思很清楚，你的提醒我们收到了，我会通报艾德礼，让他们拿出一个方案。
缅甸一事，也让谷雨和丘吉尔的交谈变得更加融治，两人就谈起了两国正在进行的各种合作，除了中英劳工合作以外，最大的就是高新技术领域的合作。
为了给美国埋雷， 战后的英国非常大方， 只要愿意给钱， 什么技术都给， 中国除了拿到航母和尼恩发动机LK外，过去一年从英国引进了大批电子、航空和造船领域的技术
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英国最新的雷达、潜艇用的声呐、反潜探照灯、红外探测夜观仪，甚至于蒸汽弹射器等等全部对华出口，当然了英国人的要价非常高……
谷雨对此并无异议，他直接告诉负责谈判的同志，我们家底很薄，每一分钱都很重要，但这世界上还有比钱更重要的东西，那就是时间。
这些技术现在英国人对我们开放，但谁也不能保证英国人会长期对我们开放，同样的，我们也不敢保证，英国人会不会迫于美国的压力，取消对我们的出口。
所以现在多花一些钱买下来，就算吃了点小亏，也是值得的，为了争取时间，有些项目就算亏一些，也要拿下! j41h2a
在谷雨的坚定推动下，中英两国的各种谈判进展很快，已经达成了不少协议，中国在二战期间积累的无数家当不断运往英国，换来了中国军事工业迅速提升……
对华如此，对苏俄同样如此，不过与谷雨抓时间，对价格不太敏感不同，苏俄罗氏惯了斤计较，他们虽然需要很多英国技术，但谈判的速度并不快，当然这也跟苏俄本身实力较强有关系，大部分时候，苏俄只需要一个样品，既然这样，为什么要大价钱购买技术呢
想到大英帝国现在的大方，谷雨就想起了英国人很快就要推出的世界第一架喷气式客机德吩维兰彗星，这款飞机一开始只有几十座，但后来一步步增加到一百多座，完成了从支线飞机向干线飞机的转变。
不过大英帝国抢了一个先，结果却非常悲催，被美国人一步步赶上，并迅速反超，然后彻底干趴下英国的航空工业。
真正要论技术，起步更早的英国人不比美国差，最起码老二的位置做得很稳，但美国人实在太无耻了，他们凭借着强大的国力，直接提供各种购机贷款，想法设法促进波音的销售，把英国的大飞机打得节节败退。
后世英国航空工业的衰败，并不是英国技术不足，而是国力的不断衰败，而此时此亥则的中国与英国不同，中国国力不断上升，对大型飞机的需求越来越大，问题是大型客机的研发难度非常大，运5的发展一直不顺就是明显的证明。
运5都没有搞定，就不要想着搞喷气客机，喷气客机比B29还要高一大截，只能耐心的一步步来，谷雨非常希望可以和英国人进行相应的合作，中国提供一定的航空市场给英国，让英国可以在中国赚到钱，航空工业可以继续保留。
作为交换， 英国也必须拿出足够的航空技术， 帮助中国发展出自己的客机， 首先要实现运5B的成功，然后在此基础上，推出一架四发螺旋桨客机。
到了50年代，逐步吃透了喷气发动机之后，再从螺旋桨飞机转向喷气客机，仿照德哈维兰公司的做法，先支线，在干线，一步一个脚印，慢发展。
谷雨认为这样的跟随发展路径对中国最为有利， 英国大运在前， 中国在后发展， 慢慢积蓄力量，还可以不断吸收先行者的经验教训。
等到英国扛不住了，此时羽翼已经丰满的中国航空工业喷涌而出，推出一款150 座的大型客机， 借助中国经济的高速发展， 一举成为世界前几的航空巨头。
更重要的是，通过和英国的合作，让英国的航空工业不至于太早衰败，而英国航空业一旦形成对中国市场的高度依赖，为了生存下去，英国人能够拿出来的筹码，自然非常多，这样一来，未来中国航空空也要走的路就简单多了。
眼前这个老家伙，在英国的影响力很大，未来七十五六岁了，还再一次坐上首相宝座，再加上他培养的艾登，换句话说，他的影响力一直延续到整个五十年代。
或许可以通过他拉拉线，让英国人参与到运5B的研发中，此时的英国人已经在大喷气客机，他们肯定会认为螺旋桨飞机不行了，帮助中国搞一搞运5B旨定没有问题，无论如何，必须尽快搞出一款量产版的大运搞出来，大量积累使用经验……
想到这里，谷雨开口了，他希望与英国的航空搞工业开展新一轮合作，不过并不是军事上的合作，而是民用航空领域的合作，中国希望在B29的基础上研发一款四发螺旋桨运输机，并以此为基础，发展一款客机，用于中国与几个海外省的快捷交通。
但B29的寿命实在太短，只有几十个小时，这样的飞机就算造出来，中国也用不起，但如何让飞机拥有更多的使用时眼，中国的经验不足，希望大英帝国可以帮上忙……
丘吉尔稍一沉吟，就答应帮忙牵线，二战结束后，大英不是没有技术，是没有钱搞研发，英国有眼的研发费用只能用于核武器和火箭的研发，航空工业的经费严重不足。
而航空工业又必须发展，要不然大英就算有原子弹也丢不出去，无奈之下，英国国会已经在考虑重组战争中做出巨大贡献的航空企业， 以增强竞争力。
英国出售给中国大批先进技术，也是没有办法，不卖就没有新一轮研发的经费……虽然是老牌反CP人士，但英国对中苏两国的体制事实上相当羡慕，可以将大量资源用于关键领域，但英国就不行了，一旦到了和平，只能马放南山。
不过丘吉尔又有些好奇， 俄国好歹是老牌工业国， 家庭雄厚， 中国还没有解决温饱问题，搞这种投资巨大的项目吃得消吗
面对丘吉尔的试探，谷雨摆摇头，也很坦率，“丘吉尔先生，这也是我为什么找贵国合作的原因之一。
目前种种迹象表明，民用航空工业的高速发展期已经到达，未来很有可能成为民用汽车那样的大产业，中国必须发展。
我仔细调查过大型飞机的价格和研发经费，发现越来越高，美国用于B-29的总经费高达几十亿美元，而一架B-29售价就高达60万美元，这个花费太大了!
而随着飞机技术越来越先进，风洞、高空台区一类花费极大的配套基础投资，也越来越多，投资动辄几亿，甚至几十亿，现在看来，民用航空工业的门槛远高于汽车工业，未来能够研发和量产大型飞机的国家只会越来越少。
我们两国不同于美国，他们财大气粗，可以养多家航空企业；也不同于苏俄，他们具有非同一般的体制，只要领导人一声令下，就算亏本也能发展。
贵我两国都必须发展民生，贵国要搞全民社保，中国也需要解决温饱问题，航空工业的投资都不多，要想继续发展下去，联合发展才是最有利的。
贵国有技术，但本土市场不足， 海外市场又需要和美国航空企业竞争， 压力很大；中国技术落后，但有一定的体制优势，市场也较为封闭，而且国土辽阔，人口众多，对运输机和客机的需求十分巨大。
贵国与我国合作，完全可以占据我国高端民用航空市场，有中国市场打底，贵国花费巨资研发出一款飞机，怎么也不会亏本，这就保证了贵国航空工业的可持续发展；而通过与贵国的合作，中国的航空工业，也会一步步填补空白，先易后难，先军后民，先低端后高端，一步步发展起来……"
谷雨的发展路线属于阳谋，对中英两国都有好处，他也没有任何要睫瞒的必须，他侃侃而谈，丘吉尔则频频点头认可，两人都看到合作双赢的一面。
陪同的周恩来同志将这一幕看在眼里，嘴角露出了一丝笑意，虽然现在英国还很强大， 还拥有庞大的殖民地， 又第一个拥有核武器， 但中国的崛起已经是不争的事实， 随着两国实力越来越近，丘吉尔这个老牌反CP分子的态度也变得越来越友好了……
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