第493章覆灭（1/2）

高鹏振是兴奋的，甚至是极度兴奋的，因为这一次穿越科尔沁沙漠，虽然遇到了不少的麻烦，一路上不少车辆、坦克抛锚，这些烧汽油的家伙真心不好伺候，搞的上下人仰马翻。

更麻烦的是，沙漠行军连水都要从后方运输，每天各种物资的消耗让人无比心疼……即便事先做了充分的准备，但还是出现了一些战马驮马渴死累死的现象……但即便如此，这一次冒险也是值得的!

真如各种侦查发现的那样，日军在沙漠地区部署的力量实在太过薄弱，第一装甲集团军几乎没费什么劲，就穿过了科尔沁沙地，冲到了甘旗卡-彰武铁路一线。

发现解放军装甲兵团竟然从大沙漠中钻了出来，通辽方向的日军动员了战车第一、第二师团和大批骑兵试图阻拦解放军的突破。

双方在甘旗卡以北地区进行了一场大决战，第一装甲集团军两个装甲师和配属作战的第四、六装甲师，以180辆T-34坦克为矛头，550多辆N3轻型坦克和十字军坦克在两翼包抄。

这是东方战场有史以来最大规模的坦克决战，双方总共动员了一千多辆坦克，不过与苏德战场上那些气势磅礴的坦克大决战相比，但这一次发生在中国的坦克大战却显得虎头蛇尾。

原因很简单，双方装备差异实在太大，甚至可以说已经出现了代差，而在战术上，日军也不是解放军的对手，解放军和德国人已经打了一年多交道，对德军的闪电战一点都不陌生，再加上多年摸索，已经有了一套自己的作战理念。

而相当长一段时间，日本还将为数不多的坦克分给各个野战单位作为掩护，不仅分散了力量，还加大了损失。

后来意识到了这一点的日本人，开始将坦克和装甲车组合在一起，组建了好几个战车师团，直接归大本营或者方面军直属。

一个战车师团大致由两个旅团和4个联队组成，此外还有一些其它的辅助兵种。大概有300多辆坦克和装甲车。

仅从坦克数量来说，日军的战车师团的坦克数量还是有优势的，但日军缺乏电台，如此数量的坦克，指挥起来很容易混乱，作战时很容易陷入到各自为战的境地。

而这一次为了实现快速突破，迅速解决敌人，高鹏振的第一装甲集团军，所辖各部全部为王牌中的王牌，抽调各集团军精华而成，全部都是解放军的百战精锐，汇聚在一起,为得就是今天!

整个第一集团军下辖3个装甲师(装甲1,2,3师)，1个摩托化师（摩托化步兵第2师)、4个步兵师(步兵11，21,34﹖61师)、炮兵1师(重炮兵1团，2团)和骑1军(骑兵1,3,7旅，蒙族骑兵1，4旅)。

该集团军总兵力14多万人，拥有700多辆各型坦克，其中俄制T-34中型坦克高达180辆，25磅火炮216门，5.5磅火炮60门，各种车辆6000多辆，可以说武装到了牙齿。

每个装甲师均下辖三个装甲旅，每个装甲旅下辖两个坦克营，每个营下辖1个T34坦克连（(10辆坦克，每连下辖3个3辆制坦克排，加上坦克连长车)，2个十字军轻型坦克连（20辆坦克)

另外还下辖了两个骑马步兵营，一个炮兵营(25磅野炮12门)，一个后勤营，旅部直辖一个侦察连，一个反坦克炮连(下辖1个57mm反坦克连)，1个高炮连(1个37mm高炮连)。

也就是说一个装甲旅下辖六个营，70辆坦克（营部2辆坦克，旅部6辆坦克)，一个三旅制的主力装甲师为210辆坦克，普通的装甲师则是两旅制，为140辆坦克。

虽然不如日军的编制大，但同期来说，属于非常大的编制，1942年一个苏军坦克旅通常只有40-50辆坦克，德军一个装甲师只有100-150辆坦克。

甚至于苏军一个装甲军也不过是装备三个坦克旅，一个机械化旅，还不如解放军一个装甲师装备的坦克多，当然坦克的质量姑且不论……

不过解放军的一个装甲师大概率不是一个德军装甲师的对手，因为德军装甲师除了坦克，还有大量的装甲步兵，摩托化步兵〈包括88mm重型高炮)，有大量后勤部队和技术保障单位，而解放军的坦克师却几乎只有坦克，支援火力的25磅炮也相对轻便。

即使只打坦克战，解放军坦克旅也有很大的组织缺陷，此时也只有指挥坦克安装电台，受通信和指挥能力限制，解放军的坦克战斗队形远比德国小。

但解放军这么做是有道理的，中国的技术条件相当落后，对装甲部队的摸索时间不长，指挥官能力有限，指挥太多的坦克，即便获得了大批美援电台，但还是做不到。

而且整个中国懂得修理坦克和卡车的人才都不多，水平有限，不得不装备了整整一个后勤营，所以即便通过北非战役对德军的编制有所了解，也没办法参考，只能越简单越好，不过与苏军处于战时状态不同，经过精心准备的解放军装甲旅编制更充实。

鉴于卡车等运输载具不足，而且中国的道路也不适合摩托化进军，所以解放军干脆废除了摩托化步兵营，而在装甲师中编入大批骑兵，将骑兵、坦克和炮兵混编一同推进。

作战时以少量中型坦克为锋尖，轻型坦克协助，在飞机和大炮的掩护下进行突破，骑兵下马作为步兵徒步协同坦克和火炮跟随冲锋，一旦实现突破，骑兵迅速上马，与坦克一统追击，包抄敌军部队……

毕竟此时能够跟上坦克速度并能为其提供掩护的也只有骑兵，将其与之混编可以最大化骑兵作战效能，未来随着更多的卡车、半履带车和步兵战车的使用，机械化骑兵这一特殊时期的过渡产物就可以彻底退出。

这个编制的形成，经过了好几年不断演习探索，通过多次与日本人的碰撞已经逐渐形成了自己的编制，此前几次试探作战，虽然坦克数量，甚至装备都未必比日军强，但解放军却不落下风。

而第2摩托化步兵师，则是解放军在获得大量美援卡车之后，经过半年多时间摸索建立的唯一一个摩步师，也许重炮数量不够，不能满足欧洲战场的需要，但在东亚战场上可以说武装到了牙齿。

该师下设三个摩托化步兵团，一个摩托化炮兵团(3个炮兵营，1个高炮营)，1个步兵坦克营，1个装甲骑兵侦察营，一个摩托化工兵营，1个摩托化通信营，还有师直属后勤部队，全军总人数高达18000多人。

全师共装备30辆T-26坦克，36门25磅野战炮，24门20mm高炮，4门37mm高炮，12门107mm火箭炮，36门37mm反坦克炮,12门57mm反坦克炮，72门82迫击炮，12门76.2mm山炮，摩托车364辆，960辆汽车，1860辆马车……

即便是4个步兵师，也同样装备精良，下辖三个步兵团，一个炮兵团(3个营），除了没有装备坦克营以外，基本配置与摩托化步兵师相似，不过大幅度削减了摩托车和汽车数量。

共装备36门25磅野战炮，24门20mm高炮，4门37mm高炮，12门107mm火箭炮，35门37mm反坦克炮，12门57mm反坦克炮,72门82迫击炮，12门76.2mm山炮，摩托车87辆，420辆汽车，780辆马车……

炮1师更不用说，全部下辖火力凶猛的5.5英寸重炮，而在作战时，一旦需要承担攻坚任务，重炮师和各个摩步师和步兵师的大口径火炮会集中起来使用，以迅速实现突破。

甚至骑1军也不仅仅是单纯的骑兵，除装备骑兵方便携带的机枪和迫击炮以外，每个骑兵旅还特别配备了一个美制M3轻型坦克营，可以担负起一定的突击任务，面对日军步兵师团和骑兵旅团也毫不畏惧，甚至于日军的战车师团也可以碰一碰。

更重要的是，为了实现快速突破，解放军给第一装甲集团军配属了空1军，高空有米格3，低空有P-39，对地轰炸扫射有A-20，配合作战的各种作战飞机高达三百多架……

通过编制也可以看出第1装甲集团军的规模之大，装备之强，稍加补充重火力，更换一些坦克，已经可以用于欧洲和北非战场，一点都不落后。

此前为了麻痹日军，出现在草原上的解放军装甲师一般以少量的十字军坦克为矛头，其他都是一些缴获的轻型坦克，以锻炼部队。

而十字军坦克与日军的97中型坦克水平相当，意大利和国内那些乱七八糟的小坦克，和日军的豆丁坦克半斤八两，所以双方一直有来有往，但解放军装备大批T-34坦克后，装备平衡被彻底打破。

面对第一次出现在战场的T-34坦克，日军惊慌失措，因为鬼子的97坦克的57mm坦克炮和37mm、47mm两款速射炮根本打不穿T-34，面对解放军T-34坦克的横冲直撞，日本战车师团完全懵逼了。

仅仅只打了半天，日军苦心经营多年的两个战车师团就

遭受了空前重创，一辆又一辆豆丁坦克被1-34击中，燃」熊熊大火。

无奈之下，日军只得拿出了传统绝技，让步兵抱着集束手榴弹和炸药包试图炸坦克……但日军这一套在解放军面前必然玩不转，解放军早就想到了日本人的任何伎俩。

各个装甲师配属的骑兵下马提着冲锋枪和轻机枪，跟随在坦克后面，扫射一切可以靠近的日军步兵……一个又一个日军敢死队员，被机枪扫射，击毙在战场上……

日军战车师团被重创后，不得不退守通辽，从热北出发的第二装甲集团军迅速合围了通辽，并用火箭炮和重炮猛烈轰炸，空军的A20轰炸机也不断低空俯冲轰炸，丢下成吨的炸弹，等待通辽日军的只有覆没。

与此同时第二装甲集团军的两个装甲帅利简共韦—P队继续向双辽方向前进，夺取双辽后，将向南切断南满铁路，并接应霍林郭勒方向过来的两个步兵集团军，进攻长春四平。

而高鹏振在击败了日军两个战车师团的阻拦，确定再无后顾之忧后，开始调头南下，沿着大郑铁路一路狂奔。

谷雨的前世辽沈战役中彰武就是解放军的后勤基地，廖耀湘攻克彰武后，无比的咿瑟,认为此战一胜，整个东野在锦州的主力后勤补给彻底玩完，不过结果是他玩完了…….

而在这个时代，彰武的战略位置同样重要，彰武是大郑线营彰段的起点，解放军沿着大郑线南下，只要能够夺取营口、盘山、大虎山、黑山、新立屯等等全部拿下，日本关东军在辽西热河的主力就将完全崩溃。

正是因为阜新-新立屯-彰武一线的战略意义重大，日军在阜新以北的山区构建了一大批堡垒，又重点加固了彰武，并配属了两个丙级守备师团，防范解放军骑兵的渗透，应该说这个部署已经算比较谨慎了，毕竟日军面对的不过是科尔沁沙地……

日军的丙级师团主要是负责守备，由混成旅团扩编，辖3个步兵联队，工、炮各一联队，一般有5个联队，加上师团部的非战斗人员也才不过15500人，双方的兵力实在太过悬殊。

所以当发现这样一只精锐之师突然从科尔沁沙地杀出，又听说两个战车师团被重创，日本关东军的惊慌可想而知。

日军一边从国内和朝鲜抽调大批飞机与解放军空军厮杀，试图夺回制空权，一边疯狂的抽调兵力，试图堵住突破口﹐甚至连同高桥这样的预备役士兵都开始了动员，不过此时已经晚了。

高鹏振理都不理阜新以北山区和彰武周围，把清除的任务交给紧随其后的四个步兵师和炮兵师，其核心力量三个装甲师、骑兵纵队和摩步第二师直接迂回绕开各个堡垒区，沿着大郑铁路直扑新立屯、黑山、大虎山，并计划向东夺取沟帮子、磐山等铁路站，最终夺取营口。

解放军的目标非常明确，第一装甲集团军主力席卷整个辽西大平原，彻底切断北宁线，彻底截断热河前线四十多万关东军主力的后勤补给和陆上退路。

面对迅猛南下的解放军，日军的应对与当年的解放军堵住廖耀湘兵团的思路几乎如出一辙，日军以新立屯车站为锋尖，以锦沈公路为东西横向，黑山-大虎山一线为南北纵向堵住第一装甲集团军主力的南下。

新立屯虽然重要，但处于东三省腹地，日军根本不可能加固，防守的日军一个旅团只能依靠临时构筑的野战工事和车站建筑物防御，显然用这样的防御只能拖延时间，而不可能真正阻拦。

锦沈公路一线都是平原，解放军的坦克和骑兵，可以肆无忌惮的进攻，日军只能凭借平原的村落防守，显然这也是不现实的，所以日军把主力放在黑山、大虎山一线。

黑山、大虎山，北临高达千余米的医巫闾山脉，南接连绵九十余公里的沼泽地区;“北宁”和“大郑”两大铁路、公路，好像狡猾的长蛇，巧妙地从这二十公里宽的狭长丘陵地带，互不谦让地直穿关内。

这宽仅二十公里的狭长地区，正是沈阳通往锦州的唯一走廊，是解放军大兵团行动的必经之路，而黑山、大虎山,却正像两扇坚实的铁门，开则南北畅通，闭则人车堵塞。

日军守住了黑山大虎山，就可以从三个方向合围解放军穿插部队，并遮蔽关东军主力从锦州通过铁路撤回营口，而解放军如果迅速拿下了黑山、大虎山，日本关东军在热河的主力就等于直接划上了一个句号……