第232章 甦醒！（2/2）

儘管接受过专业的航空理论考核，可在面临实机飞行的时候，许多学员仍旧会犯错。

起飞该抬多少度迎角，该保持怎样的飞行姿態，这是首次实机飞行的考验之一。

似如宝石般流露光彩的l-15c猎鹰，高速平稳离开混凝土跑道表面的束缚，后掠中单翼分割无形而粘稠的空气，產生气流，提升襟副翼系统和方向舵的气动效率。

机头对准蔚蓝的天空，展翅翱翔。

整个起飞过程，仅有一点微不足道的顛簸。

“起飞科目，优秀。”端坐於后舱的杨晓龙，於战术平板终端点击屏幕，给予优秀评价，开口下达新的指示：“周海，爬升到四千米高度，航速450，准备第三个科目，过载极限考核。”

“明白。”

周海看了看机场塔台给出的预定航线，向后拉杆，保持中等仰角向上爬升，平缓增长的高度表数据，顿时疯狂增长。

整架l-15c猎鹰在地面人群注视之下，透出骄傲之气，保持水平爬升姿態，身影迅速消失。

二十余秒后，拥有优秀爬升率的l-15c猎鹰，抵达四千米高空，以每小时四百五十公里的航速。

“好了，考核途中如果有不適，就立刻通知我，现在放杆。”杨晓龙放好战术平板，面色沉稳，戴好飞行员头盔，扣好抗荷服，待周海放杆之后取得机体控制权。

递交机体控制权后，周海面色淡然，毫不在意即將到来的过载极限考核。

在一一看无一错版本！

首次上机飞行，並不是单纯的体验喷气式飞机，而是检验学员是否真的適合驾驶高教机飞行。

除了地面检查和起飞考核之外，还需要接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。

所谓『非设备保护性』，其意思就是学员不採取任何保护性措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。

韩立就在这个环节表现较差，一轮实实在在的高过载机动下来，差点没晕菜。

所幸韩立这傢伙下机后还算有意识，强忍著呕吐感，咬牙坚持，首次上机的成绩合格。

喷气式飞机和螺旋桨飞机完全是两个概念，绝大部分飞行学员在初教机表现优秀，水平极佳，基础战术动作飞的熟练自如，如鱼得水。

可一到高教机阶段，却表现较差，甚至完全无法適应，最终折翼，其关键原因就是——过载。

“轰！”

待杨晓龙接过机体控制权后，整架战鹰似乎就仿佛甦醒一般，睁开双眼，展露自己的王者风范，发出一股更加响亮的咆哮声。

加速迎头，一股强烈推背感作用於身，紧接著，机身银灰蕴含科幻气息的l-15c猎鹰，以近五百公里时速向右急转弯，两翼边条似如利刃划破长空，尾端橘红色高温尾焰耀眼。

伴隨著高速运动的战鹰改变飞行状態，做出机动，一股源於物理学层次的无形力量，瞬时间施加於机身和两人身上。

(本章完)