第725章 新的赞助商，新的爭议（2/2）

新成立的女子世巡车队將由法国女子车手和中国女子车手混编而成。

可以说这支车队將会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。

意义非常深远！

只是法国车迷不太买帐。

女子车队搞得怎么样，大家根本不在意。

但主队得打造出豪门车队的样子啊！

没有引援，还打算用原班人马去参加明年的比赛？

“李柏明年要参加冬奥会，他还有田径方面的赛事安排，盛唐靠李柏一个人，完全无法成为顶级车队！”

对啊，李柏没有参加所有赛事的计划。

而仅靠李柏拿分，盛唐车队在下一个三年里，別说超越阿联航空成为最顶级的车队了。

他们的分数恐怕连前三都排不进去。

虽然现在盛唐已经从倒数逆袭到了前列。

但一年5000万欧元的预算，难道就只是拿到前列的水平吗？

欧洲媒体、车迷们的非议一直从九月份持续到了十月份。

隨后，栗莎在一场记者招待会上官宣了罗格利奇的加盟。

罗格利奇离开红牛博拉是板上钉钉的事。

红牛博拉毕竟挖来了更年轻、更厉害的艾菲內普尔，他们需要围绕艾菲內普尔打造新的夺冠车队。

不可能还会给与艾菲內普尔有重叠的罗格利奇续约。

转会市场上，之前传得沸沸扬扬的，都是罗格利奇会去移动之星的消息。

谁知道，一个月后，盛唐突然出手，还截胡成功了！

对於这笔签约，媒体並没有多看好。

“盛唐给了罗格利奇一笔不小的养老金，但这个签约並不能给车队带来太多利益。”

“栗经理是喜欢收集明星卡片吗？先是阿拉菲利普，然后是罗格利奇。”

“恐怕这笔交易要步阿拉菲利普的后尘，罗格利奇可是比阿拉菲利普的年纪还要大！”

去年引援来的阿拉菲利普不能说完全没有作用，但作用非常有限，並没有体现出他作为顶级车手的价值。

而罗格利奇比阿拉菲利普还要大三岁，罗格利奇是1989年出生的，阿拉菲利普1992年出生。

阿拉菲利普转会到盛唐的时候已经33岁了，都能如此疲软。

罗格利奇明年才转会过来，届时他將年满37！

37岁的老將，你还指望他能有什么贡献？

这难道不是栗莎在集明星卡片，用真金白银收留这些大牌车手到队里养老吗？

车迷们很难不因此感到愤慨。

甚至，李柏去“划水”都被他们认为是在对车队管理方表示抗议的表现！

“栗经理不会是因为捨不得转会费才签约约满离队的罗格利奇吧？”

“中国人抠抠搜搜，5000万欧元预算用出了500万欧元的感觉！”

“盛唐再不赶紧出手，为李柏找来强援，恐怕车队最强的主將也要愤慨地闹离队了！”

李柏的態度，欧洲的媒体们还不得而知。

因为他们根本接触不到在中国的李柏。

而李柏的第一场游泳比赛，已经要拉开帷幕了！