第2649章 四级船政体系，对船员的保护（2/2）

五是分配护航编號，编入舰队编队，这里为了避免相熟，每一次出海都得与上一次的岔开，且护航海军无事儿不得与商船接触。

护航的海军船只与领队武將信息在出发前都是保密的，具体的操作朕还没有想法。

六是將每艘船信息造册，定期上报总船政司备案。”

“分船政司负责各省的海运审批，但每个省不止一座港口，少的三五座，多的二十余座，分船政司忙不过来，所以在每座港口设立一座三级港口船政局，管『查』。

具体职责也是六项，一是对进出港船只实地检查，诸如商船大小、人数、货物、武器等，

这里有一点朕要重点强调，那就是上船的船员必须要严格的登记，上船多少回来多少，上去是哪些人回来也要是哪些人，

哪怕是中途因风暴、生病等死亡，都必须在第一时间向护航海军报备，说明具体情况，並由护航海军开具文书，

回航时对不上的，全船所有人第一时间全部打入大牢，以命案严查。

告诉所有船员，若主谋是商號的话事人又或者是商船的船长，一经查实，主谋者直接抄家，主谋处死，家人流放苦寒之地，永远不得回来。

扣留所在商船全部物资，充入国库之中，且所在船只三年內不得再入海，以示惩罚。

包庇隱瞒、知情不报者与主谋者同罪论处。”

对於皇帝的这个突如其来的严惩，群臣猛地一惊，但隨即就明白了其中的用意。

商贸少则一个月，多则三四个月的时间，枯寂无聊，人就很容暴躁，万一发生点口角，心怀仇恨，干掉对方，扔入海中。

茫茫大海之中，谁能发现？

回来的时候就说病死了、又或者大风暴没有抓稳掉下海了，这能怎么验证？

唯有这种近乎苛刻的律令，才能让船员们克制住衝动。

这是对所有船员的保护。

“陛下圣明！”

眾人齐齐恭贺了一句，是代天下商人的答谢。

崇禎摆了摆手，继续道：“二是核对符牌、文书是否真实，这一步骤相当的重要，偷税漏税走私就是从这里开始的。

三是维护港口秩序、码头、仓库、防火、防盗等，尤其是防火这点是重中之重，一旦起火，风助火势，整个码头都可能付之一旦。

那是数十个商號的心血，数百上万人的血汗钱，影响他们的生活。

所以，对现在的码头进行检查，防火措施有没有做到位，起火后的应对措施等等，检查周期、標准等等；

四是接待回航船只，初步核验货物，清单上没有而检查中有实物的，直接全部扣留，不停任何解释。

五是统计本港商船出入数据，如进出港商船数量、出港装卸货物时间、入港卸货时长等等，月报分司，分司月报总司。

这个看似不起眼、没啥用，但其实是极为重要的，统计匯总后对商船编队、到港进行调控，防止港口因为船太多而滯留。

六是……”

说到这里，崇禎停顿了几息，脸色更加严肃了几分：“尤其是这第六项，它的重要性要远超总船政司、分司的所有工作职能，是整个海贸体系中最为重要的一项。”

眾人有些好奇，还有什么比赚钱更重要的？