第246章 动力技术！简单製造ZXZ飞行装置……（2/2）

张明浩笑道，“陈院士，我的话还没有说完。zxz实验还有一个特点，製造的zxz波能量和所用材料大小有关，基本呈现弱正比的关係。”

“也就是说材料越大，製造出的zxz波能量越高。”

“我们实验所用的材料只是213g的一型铜鑭氧陶瓷，若是再增大十倍，常规製造的最窄波也能转化5000牛的推力。”

“嘶………”

周围的领导和专家们已经反应过来。

按照数据来说，材料增大十倍所能製造的最大推力岂不是超过5万牛？

那可是五吨！

战斗机的航空发动机推力，也就是十几吨而已。

材料增大10倍也才只有两千克，占据的体积也还不到一立方分米。

如果增大一百倍呢？

那就是50吨！

“这就是zxz波转化动力技术的优势。”张明浩继续道，“通过环境控制可以对zxz波能量进行调控。”“技术只是刚研究出来，目前还有缺陷，比如，持续时间。”

“比如，需要材料特性恢復、激发以及环境控制三个模块，应用上相对复杂……”

张明浩认真介绍著。

最大的缺陷还是持续时间，持续时间太短应用上就严重受限，激发的最窄波持续时间只有一个多小时，即便是製造的推力上限再高，也不能用来作为交通工具的动力技术。

但张明浩强调的是“太空动力技术』，在场有专家已经想到应用场景

卫星控制。

太空上的卫星控制技术，分为化学推进和电推进两类。

化学推进，就是应用化学燃料进行推进，製造的推力大，但应用寿命非常短暂，化学燃料耗尽也就不能再使用。

电推进，主流技术是霍尔推进，最大的缺陷是推力太低，能製造几牛的推力已经是很高了，有些甚至以“毫牛』来计算。

zxz波转化动力技术的优势一下子体现出来。

首先是能製造高推力，500牛的推力足够太空卫星使用，甚至说推力还是太高了一些，要適当进行降低。针对太空卫星的变轨，只是短时间激发就可以，不需要长时间的维持，持续时间也不再是问题。那么唯一的问题就只有能源了。

卫星维持的能源主要来自太阳能电池板，若是使用高电力输出电池，並利用太阳能电池板持续进行充电，能源问题也可以得到解决。

zxz波转化动力技术应用在太空，优势就非常大了。

很多专家想到了，他们也针对性地议论起来一

“作为卫星变轨的技术足够了，只是不知道应用模块有多大？”

“zxz激发、材料特性恢復以及环境控制，三个模块组合在一起，可以用电池维持吗？”“恢復要怎么做？可以脱离地面进行吗？”

“不管怎么样，这项技术航天局肯定感兴趣。”

一行人在实验室待了一个多小时，对於新技术有了个大致了解。

李老师对技术非常感兴趣，还问起了后续研发的事务，包括持续时间是否还能提升、应用模块要占据多大体积、维持所需的电力功率有多大。

等等。

张明浩大体介绍了一下，电功率根本不是问题，zxz激发、环境控制模块都不需要高功率。唯一有高电功率需求的是材料特性恢復，但电功率高低只影响材料恢復时间，常规新能源家用电车电池就能支持让材料特性在半个小时以內恢復。

但持续时间问题暂时得不到解决。

持续时间，是受到材料特性影响的，除非是研发出新材料，否则持续时间不可能得到提升。这也是应用面临的最大限制。

正因为如此，张明浩才说技术有一定应用潜力，而不是能进行大范围的应用。

技术协议签订好，又了解了研发出的新技术，李老师一行人离开了。

之后技术会正式上报，航天局一定会对此感兴趣，电科集团、航天集团也会关注技术的后续情况。若是再有提升，或许真能用来研发新型飞行装置。

实际上，航天集团的领导已经有想法了，他们想著利用技术製造个“概念性飞行装置』並拿到国际参展飞行持续时间不是问题，只要能飞起来就已经很了不起，因为它使用的是最新的zxz波动力转化技术，绝对称得上是“未来科技方向』。

李老师离开了。

在回去的路上，李老师所在的车里沉默了许久。

几个隨行专家都不说话。

陈伟纶感觉很羞愧，他当眾判断“太空动力技术』研发需要十几年，结果来到电磁实验室就发现技术已经有了。

他想想都有些不敢抬头。