第二卷 第547章 不可思议的条件（2/2）

“我没疯！”面对杰克·韦尔奇那夸张的反应，黄奕华的语气格外平静：“你冷静地想一想，其实三个条件里，工人只会选第三个，当然，工人们可以不答应，这是他们的自由，我完全支持工人们的任何决定；但我也一样可以决定是否复工，这也是我的自由。”

第三个条件，那就是要求工会改组重选。

工会的主要领导层虽然不是终生制的，理论上也需要改选，但什么时候资方能够对工会的改组、改选指手画脚了？！

别说捷豹了，就算是福特汽车、克莱斯勒汽车、通用汽车以及自己熟悉的通用电气、波音飞机等老牌巨无霸，也不敢干涉工会的改组和选举工作。

至于其他的两个条件就不用提了，历来只有加薪的，还没听说过降薪的做法，这可是要割工人们的肉！

“可这样行吗，还从来没有人这么做过，就算是通用电气和波音飞机这等老牌的巨无霸也不敢干涉工会的改组和选举工作啊。”韦尔奇问道。

“呵呵，通用电气和波音又怎么样，你觉得我的资产比他们少吗？别忘了他们看起来庞大，可是他们的那些资产可是大家的，他们的每一个决定都必须经过董事会大多数人的同意才能执行，而我的资产是我一个人的，他们拿什么跟我比？更何况你忘了我们的大总统先生是怎么处理航空管制员工会罢工的？他可以动用总统的权利取缔了工会，将所有罢工的航管员列入黑名单，我就不能享受我的自由，关闭工厂？至于对外的说法，你可以说‘改选与否是工人们的自由，我只是认为爱德华·布朗等工会的现领导人们已经无法在工人和企业之间做好平衡工作、捷豹汽车工人工会是到了改选的时候了’这样就行了。”

疯了！

疯了！

一个资本家，竟然威胁工人，如果你们不表决要求对工会进行改选、而且是选出一个对资方有利的工会领导层……虽然黄奕华没说，但杰克·韦尔奇知道这就是自家老板的意思……否则我就不会复工！

在杰克·韦尔奇看来，自己的老板是彻底疯了！

难道他就不怕工人们一怒之下愤而辞职？

如果工人都辞职了，你上哪儿找工人去？

那时候工厂就真的要关闭了。

其实韦尔奇跟工会一样，都还停留在以往的惯性思维里，从30年代到1980年，在工会与资方的斗争中，基本上都是以资方的妥协告终，这就造成了资方对于工会总是小心谨慎，而工会倒像成了祖宗一样，不过这种状况在1981年的航管员工会罢工失败后有了微妙的变化。

在原时空里，航管员工会的失败为此后80年代至90年代早期的所有罢工造成了一种模式。

这一时期的罢工均以失败告终，此后，在美国，罢工几乎已不复存在。

工会成员的人数不断减少，在私营部门的比例降至一个多世纪以来的最低点，这也是曹老大可以拒绝工会进入而且还成功了的一个很重要的基础。

见到韦尔奇一脸担忧的样子，考虑到他毕竟是自己所倚重的左膀右臂，黄奕华决定点拨他一下：“其实你还没看明白，1981年航空管制员工会的这场斗争虽然不算重大，但在美国以至全球工运史上，却有重要意义，它标志着70年代资本主义大危机之后，统治阶级对工人运动展开的大斗争，它将以工会的迅速“阉鸡化”、劳资合作以工人的被动挨打告终。”

黄奕华说到这里顿了一下有接着说：“至于你所担忧的，杰克，你要搞清楚，这不是一两个人找工作，如果他们敢用辞职来威胁我，那我就满足他们，但他们要搞清楚一点，如果他们敢这么敢，就意味着同时有上万名产业工人需要找到工作，不说洛杉矶，就连底特律、甚至整个美国的汽车行业能够在短时间内吸纳这么多人吗？

没可能的！甚至，如果他们这么干了，他们就必须接受他们的新工作的薪水比现在还要低，你让我相信工人们会为了工会、为了那6%的工会会费付出这么大的代价？你相信这么一群哪怕老板主动给他们加薪、但面对新的诱惑的时候果断的、毫不犹豫了背叛了对他们那么好的老板的工人们会为了工会而做出牺牲吗？”