第二卷 第492章 新车设计方案2（1/2）

“这只是个设计方案，至于如何把它变成产品出现在世人面前，那就要靠研发部门了。里面的一些参数要求你们研究一下，在发动机方面我做出了一下可能比较激进的要求：在原本的580马力被提升到了最高在8000转每分时的640马力（471千瓦），发动机在6000转每分时可以输出最大为660牛米的扭矩。而在布局上，Murcielago依然是基于兰博基尼传统布局的双门双座跑车、中置V12发动机，其变速箱置于发动机前，配有与发动机单元整合为一体的差速器，以及带有中央粘性联接的全时四轮驱动系统。我想，以上的这些指标应该都符合了欧洲和北美的各项法律规定的排放标准。你们看看有没有问题，有什么难度现在没办法解决的，尽快的提出来，然后做一份详细的计划书。”黄奕华对费鲁吉欧说道。

“好的，我们会尽快地落实的。”费鲁吉欧点点头说，此时那份设计稿有重新回到他的手中，他爱不释手的不停的看着，两眼就像饿狼 一般发出慑人的光芒。

“杰克，你要帮助费鲁吉欧尽快成立这个项目的专案小组，再从捷豹那边调些研发人员过来，尽快把里面的一些技术难题解决掉，让这款新车尽可能快的推出市场。”

“boss尽管放心，我会以最快的速度落实好。”

又是一番交代和讨论，这次的会议终于在众人的兴奋中结束了。

看着侃侃而谈的黄奕华，费鲁吉欧突然问道：“艾迪森，你这是怎么做到的，请恕我直言，我知道你从来都没有接受过这方面的培训，但是你设计出来的东西却比我们这些所谓的专业人士更加成功。”

这个疑问自从他看了设计稿之后就一直存在心中，就像是被猫爪一样，搞得他心里痒的不行，只不过之前是在开会，不适合提出来，现在会议开完了，他终于忍不住问了出来。

“呵呵，费鲁吉欧，我看你是把问题想得太复杂了，其实以上的那些参数，只要是一个稍微喜欢汽车、对汽车稍微有点了解的人都知道，它们在一部汽车里面起到什么样的作用，我只不过是把我心里想象的一部完美的跑车需要具备什么性能、应该是什么样的外观给说出来而已。所以，与其说我设计了一款新型的跑车，不如说是我把心中对一部跑车的要求比较完美地陈述出来。而至于这些要求是否合理、是否可行，就需要你们去做论证了。”看着费鲁吉欧那满满的求知欲，黄奕华淡淡地说道。

“哈哈哈，我就知道是这样，上次捷豹新车boss也是这么说的。”杰克·韦尔奇哈哈大笑说。

对于黄奕华的回答，费鲁吉欧表示无力吐槽，不过一想到那设计稿，他已经有点迫不及待了。

“哦，对了，要注意一下法拉利的新车推出的时间，我的想法是，把我们这款新车推出的时间安排跟他们同步。”黄奕华突然想到兰博基尼的老对手法拉利。

“可是他们从1980年之后，就一直没有新的车型推出，如果我估计的没错的话，他们在今年年底或明年应该会有新的车型，这样一来，在时间上恐怕会来不及的。”费鲁吉欧皱着眉头说道。

“那就先不要管他们即将会推出的新车，我们把目标定在他们的下一款车型。不过这就需要我们的保密工作做得好了。”黄奕华想了一下，说道。

黄奕华知道，法拉利将在明年会有两款新的车型，分别是？

Testarossa和288 GTO，在他看来，如果接下来的宣传做得好，这两款车型对Countach（康塔什）无法形成太大的冲击。

而到1987年，法拉利为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年将会推出划时代的超级跑车F40，这款车可以说耗费了法拉利车厂非常大的精力，车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。