第469章 一五计划的成果（2/2）

梁耀最关注的钢铁、煤炭、铁路里程这三个指标纵向和1851年的加州对比是十分喜人的。

1851年，加州的钢铁产量是16000吨，其中钢产量仅为360吨。梁耀至今仍旧清晰地记得，他当初想铺设钢轨，最终由于加州当时可怜的钢产量只能作罢，不得不向现实妥协使用生铁铺设铁轨。

1855年，加州的钢铁产量陡然增加到了115800吨，其中钢产量为7560吨。

加州的煤炭产量也从1851年的35万吨上升到1855年的210万吨。

铁路里程则是从1851年的0公里上升至1855年2880公里。

而第一个五年计划所制定的目标是第一个五年计划结束后，加州的钢铁产量需超过十万吨（钢产量超过5000吨）。煤炭产量超过200万吨，铁路里程超过2000公里。

当然，这仅限于和自己进行纵向对比。

如果横向和这个时代唯一的超级大国对比，看着冰冷冷的数据都能让人感到绝望。

英国在1855年的钢产量是340万吨，生铁产量是490万吨，煤炭产量是8200万吨。

同时期的美利坚这个数据分别是：钢产量40万吨，生铁产量90万吨，煤炭产量1700万吨。

作为此时全世界唯一一个已经完成工业化的国家，大英帝国的生产力不仅对农业国是降维打击，对正在进行工业化的其他列强，同样也是降维打击。

英美两国在人口方面是同一体量的国家，1850年代英国本土人口在三千万出头，而美国人口以其恐怖的增长率（主要来自移民）正在接近并赶超英国。

上述的目标都是加州在第一个五年计划期间达成以及即将达成的主要目标。

除此之外，加州也有没有达成的目标。

这个目标就是粮食自给率。

第一个五年计划对加州粮食自给率的要求是在第一个五年计划结束后，加州的粮食自给率达到100%。

1851年加州的粮食自给率是在60%左右，1855年，这个数字仅提高到75%左右。

想要在1856年达成粮食自给率100%的目标，除非统计局对1856年的数据进行技术性调整，被迫完成自给。

不然根据客观规律，这个目标是不可能在一年之内实现的。

1853年之前开垦的荒地如今都已经成了熟地，从瑙鲁挖来的鸟粪也是低价向各地的农场主敞开了供应，农业水利设施方面州政府也没少投入，在农机方面也是给与了农场主们补贴，加州的农业税也维持在一个很低的水平。

按理说有这么多的政策加持，农业部不应该交出这么一份难看的答卷。

梁耀不理解，他向农业部部长陈宝亮发报，要求他到听涛园来一趟，他要当面质询农业部长其中的原因。

“人口增长太快，种地的速度再快，也抵不住每年多添这么多张吃饭的嘴。”陈宝亮苦着脸说道。

他已经料到有这么一天，加州的各个部长中，工业部长部长是最舒坦的，贡献了本州七成以上的税收，到哪里都不用看人脸色。

相比之下，他这个农业部部长的日子可就没那么舒坦了。

陈宝亮也料到了梁耀会找他单独面谈，或许在梁耀之后，新州长还会再找他谈话。

“可是移民局那边可说，他们每年给你们农业部的移民配额也不少，难道你们农业部的人都是饭桶？拿这么多的移民配额，吃这么多的政策，连粮食自给这种基本的目标都做不到？”梁耀非常不悦地瞧着桌子，说话的声音也大声了不少。

“这里不是大清！不缺地！”

(本章完)