第298章 路云母校南航：“什么是优秀毕业生（2/2）

【可以这么说，但“木鸢号”的滑跑起飞姿态真漂亮啊！太优雅了！】

有了这样的弹幕起头，其他夸奖的弹幕也多了起来。

【你说的没错，哪怕我们看不到测试假人的数据，但我感觉它的g力也轻柔的多，或许真跟乘坐民航的体验差不多。】

【确实，它的滑跑阶段都没有一上来就满推力，可见路云对自己的设计多么有信心。】

【我感觉不用打赌降落了，透过直播画面我都能看到它的特殊气场，它一定可以的。】

【过两天就是马一龙的“载人龙”飞船载人首飞了，我突然不太期待了，因为它有点落后……】

太空叉公司，时间很晚了马一龙还在跟一众高层看直播，并且看的就是“大火箭”的直播间。

所以当那条弹幕飘过之后，不少人就皱起了眉头。

但这也没办法，相比于划时代的“木鸢号”太空穿梭机，只是领先一次性载人飞船一代的可复用“载人龙”飞船确实算落后。

虽然过两天“载人龙”飞船就要载人首飞了，但他们还真不能说在载人时间上领先“木鸢号”多少，如果它的试飞真的很顺利，可能两三个月之后也就载人了。

毕竟“木鸢号”名义上的研发周期还不到两年。

总不能无人测试也测个一两年吧？

“猎鹰九号”火箭被“万户”火箭恶意低价攻击，因为老美的霸权保护才保留了一些低轨载荷市场，又因为“万户”火箭打不了大质量高轨载荷所以保留了大部分高轨市场。

这要是等“木鸢号”也开始载人了，“载人龙”飞船的国际空间站载人任务肯定不会被抢走，毕竟nasa搞“商业载人计划”就是为了恢复老美自己的载人航天能力。

可商业太空旅游就危险了。

毕竟太空旅游可不是高轨载荷，“木鸢号”能载六个人和“载人龙”最多能载七个人没有任何区别。

并且可以想到“木鸢号”的票价肯定会比“载人龙”的票价便宜很多。

好在太空叉也不是没有应对方法。

只要9米直径的“超级猎鹰”火箭研发成功，一切就会好起来的！

这也是老马还没有发疯的一个重要原因。

“猎鹰九号”火箭的每千克运费是2000多美元，“重型猎鹰”火箭是1500美元，而“万户”火箭的费用是恶意的1000美元。

这迫使马一龙挤出去了很多利润，用1100美元的价格和老美的霸权保护才保住了一些市场。

但只要“超级猎鹰”研发成功，每千克货运成本就会降到100美元，客运每人只需要10万美元！

“万户”作为常规可回收小火箭，它的成本再降也降不到每千克100美元。

就算“木鸢号”是太空穿梭机，但它的体型限制也无法让它的客运成本降到每人10万美元。

更别说这不是马一龙的最终价格，他最终是要把“超级猎鹰”的货运每千克成本降到10美元，客运每人成本降到1万美元！

那才是绝杀！

马一龙知道路云有比“超级猎鹰”还大的10.6米直径“星舰”火箭计划，也知道路云的研发速度是出了名的快。

但既然路云作为老中的子民，那他就不可能摆脱老中给的任务，就像载人登月火箭一样。

而各个官方机构的速度有多慢马一龙是相当了解的，就像他一直想解散管理他的nasa和审核他的faa一样。

它们的存在已经严重拖慢了他研究“超级猎鹰”的速度。

不过再怎么说“超级猎鹰”已经在快速研发中了，而路云的“星舰”还是ppt状态，因为路云整个人被绑在了老中的载人登月计划里。

甚至路云还要浪费时间去拍戏！

到底是年轻人，跳不出世界名利场。

不像他，已经励志要死在火星上了。

所以不管怎么样，马一龙觉得……优势在我！

(本章完)