第1307章 兼并计划（2/2）

而无论是中国军方的代表还是巴布亚军方的代表，都被XF-31展现出来的超级性能所震撼，

毫无疑问，

相比现役的第三代战斗机，比如美国的F-16、F-15；俄罗斯的苏-27、米格-29；中国的F-21等，

XF-31拥有压倒性的优势。

当测试结束后，

中国与银河宇航签署了多份协议，一份是注资协议，中国将向XF-31项目注资，作为回报，

银行宇航将和中国共享XF-31的部分技术，

当然，是非核心技术。

卫雄虽然承认自己是炎黄子孙，

也在力所能及的范围内帮助中国，但涉及到自己核心利益的事，他或许会让步，但肯定有限，

毕竟他不傻。

还有一份是采购协议，

中国空军将在XF-31达到服役状态后采购128架至224架，具体数量视当时的具体情况而定。

此外，还有一份采购意向，

数量是320架。

然而就算把采购数量和意向加起来，再加上巴布亚空军的采购数量，总数也不会超过700架，

看似不少，

但相比第四代战斗机的庞大研制费用，还是有点少，如果数量就这么多，将研制费用平摊下去，

势必造成单价过高，

原历史中，

F-22战斗机的装备数量之所以还不到200架，除了苏联解体，美国空军失去了主要假想敌外，

很大一个原因就是太贵，

即便美国人财大气粗惯了，也有点吃不消。

因此卫雄的想法是再拉一两个国家加入该项目，争取将量产版的单价降到9000万美元以下。

而法国就是其中一个目标。

首先，作为西方主要大国之一，法国并非北约成员国，而且是与中国关系最好的西方大国之一；

其次，银河宇航打算兼并达索，

没错，就是兼并！

将来达索成为了银河宇航的一部分，然后由银河宇航向法国军方提供军事装备，无疑顺理成章。

但兼并达索说起来容易，

做起来难，

首先是舆论，作为法国最大的航空航天企业（空客不算），在法国人心目中的地位可想而知，

就算达索公主成为了卫雄的王妃，

两家成了一家，

可如果真的在法律成面上实现合并，估计仍会有不少法国人难以接受，特别是那些民族主义者；

其次，就是政治上的阻力，

虽然东厂已经控制了包括总统希拉克在内的多数内阁成员，但议会方面的力量却相对薄弱，

兼并时难免会反对声音。

但不管如何难，

兼并是大势，无论如何都不会改变。

至于集团内部的阻力，在过去这些年里早就肃清了，不是被收服，就是被以各种名义开除，

留下的不说支持，

至少不会公然站出来反对。

………

言归正传，夏洛特被册封为王妃后的第三天，便发表声明，卸任达索集团董事局主席之位，

继任者为集团副总裁伯恩？安德森，

这看似是一条正常的人事任命，实则不然，伯恩？安德森在三个月前仍是银河宇航的副总裁，

后来从银河宇航离职，

加入达索，

任执行副总裁，是集团的实权人物之一。

现在集团的最高领导人由银河宇航的前高管担任，有心人立刻从中嗅到了不同寻常的味道。

正月二十一，

也就是公历3月8日，刚好是国际妇女节，突然传出一个重磅消息，银河宇航正谋求上市！

所有人对这个消息都半信半疑，

因为以卫雄雄厚的财力，根本无需让银河宇航上市圈钱。就在市场上充斥着各种流言蜚语之时，

银河宇航突然宣布启动上市程序，

未来半年内，

银河宇航将在香港整体上市，一时间香港股市大振，但凡是与科技沾边的股票几乎都一路飙升。

其实这也是无奈之举，

东厂的力量再强，也不可能完全控制一个国家，特别是西方的民主国家，国民的民主意识太强，

就算是政府也不敢肆意妄为，

凡是都要考虑民意。

而银河宇航作为一家私营的军工企业，而且其老板还是一个东方人，如果真兼并达索集团，

朝野上下肯定有许多反对声，

此外，按照法国的相关法律，私营企业无法兼并或收购被列为主要国防承包商的达索集团，

因为这会危害法国的国家安全。

所以，银河宇航要想兼并达索集团（上市公司）就必须上市。如此一来反对声也会小很多，

毕竟上市后，

银河宇航将受到更多的监督。

当然了，虽然是无奈之举，但卫氏控股依然会掌握控股权，将决策权和经营权牢牢掌握在手中，

最大程度的避免外界干扰。

需要说明的是，

相关计划已经有跟中国政府沟通过，

当知道银河宇航上市的目的是为了兼并达索集团，中国政府哪还会有意见，如果能够成功，

能大幅度的提升银河宇航的实力自不必多说，

对中国也是极大的利好消息。