第839章热闹的招商大会（2/2）

特斯拉是这样走过来的，现在的星途，可能也是这样。

最躁动的是经销商。

预售售罄后的第三天，星河欧洲分部在奥斯陆召开了一场小型经销商洽谈会。

原定邀请的是挪威本地的二十家经销商。

结果到场的翻了將近一倍，有从斯德哥尔摩飞过来的瑞典经销商，有从哥本哈根坐轮渡过来的丹麦经销商，还有从阿姆斯特丹专程飞来的荷兰经销商。

会场选在了奥斯陆市中心一家酒店的宴会厅。

原计划就需要批量邀请一部分经销商，结果超乎了预料。

斯德哥尔摩的瑞典经销商卡尔·林德格伦，在会上第一个站起来发言。

他五十多岁，做了三十年汽车经销，手里有四个品牌的代理权。

沃尔沃、奥迪、宝马和丰田。

正因为林德格伦知道星河的强大，所以这一次有机会代理他才会非常地激动。

为得准备拿下多个片区。

所以发言的时候，他踩了一脚丰田，表达了自己的忠心。

“我在瑞典卖了二十年丰田。

丰田的电动车计划刚刚宣布推迟到2020年。

瑞典消费者等不了两年。

他们现在就要电动车，而目前市场上能买到的电动车，恕我直言，要么太贵，要么续航太短，要么內饰太差。

星途凌云是我见过唯一在三个维度上同时做到高分的车型。

我要拿瑞典的代理权。”

“荷兰的电动车补贴明年就要退坡，今年是窗口期。

我手上有十个门店，全部可以用来卖星途。

我不需要独家代理，给我一个城市就行。阿姆斯特丹或者鹿特丹，隨便哪个。”

“宝马和奔驰是星河的合作伙伴，但他们的经销商网络不会把所有资源都给星途。

你们需要独立的星途门店。

汉堡是德国最大的港口城市，也是电动车渗透率最高的城市之一。

我愿意在汉堡开第一家星途直营展厅。”

王兰坐在会议桌的主位上，面前堆满了名片。

每一张名片背后，都是一个想成为星途代理商的人。

她发了一条消息给沈世华：“经销商热情远超预期。

瑞典、荷兰、德国、丹麦都有主动求代理的。

目前收到超过四十份代理意向申请。”

沈世华回了四个字：“择优录取。”

然而，並不是所有人都乐见星河的扩张，比如一些没有刮分的蛋糕的车企。

巴黎，雷诺集团总部。

总裁卡洛斯·戈恩的办公室里，气氛有点不太美妙。

桌上摊著一份motor norge的测评报告法文翻译版，旁边是星途凌云在挪威24小时预售两千台的数据。

戈恩看完了所有数据，摘下眼镜，揉著眼角。

“这太快了。”他说。

坐在他对面的是psa集团ceo卡洛斯·塔瓦雷斯。

两位“卡洛斯”在法国汽车圈是多年老对手，但在面对华国车企这件事上，利益出奇地一致。

雷诺和stellantis都没有和星河签署任何合作协议。