第838章 挪威是个小市场（2/2）

当然，motor norge的编辑手记里含糊地提了一句：“由於宝马和奔驰是星途凌云在欧洲的合作伙伴，为了保持测评的独立性，我们选择不將合作方车型纳入对比范围。

我们选择不將合作方车型纳入对比范围。”

但挪威的网友不买帐。

评论区里全是调侃：“所以宝马和奔驰的车是不能比，还是不敢比？”

“合作方的车不对比？这独立性在哪？”

“笑死，比了怕合作伙伴难堪是吧。”

“懂了，以后买车就买合作方的竞品因为合作方的车不用被星途碾压。”

至於特斯拉也是他们的金主之一，本来想排除的，但是model x和model s在北欧电动车市场的存在感太强了。

排除它们等於无视房间里的大象，只和一堆蚂蚁比较。

所以model x的数据最终也是在列表的主要位置出现。

原本他们的技术已经够强悍了，但在星河面前，每一项都被星途凌云压了一头。

续航小，充电慢，缝隙大。

马斯克看到这份测评的时候，他再一次感受到了紧张。

特斯拉在华国受到的影响已经够厉害了，如果欧洲市场也受到影响。

那他们……所以他转发了motor norge的测评连结，还特意写了一个小评论。

“挪威是个很小的市场。

特斯拉在加州一周的销量比挪威整个电动车市场一个月的销量还多。

所以我们不会为了测评而测评，是什么水平就是什么效果，不会花钱买成绩。

格局很重要。”

这条推特发出去，无数的圣徒立刻纷纷表示支持。

“马斯克说得对，真实才是最重要的。”

“挪威確实太小了，真不知道有些车企是在想什么。”

“星河只能在特斯拉吃剩的边角料市场里蹦躂”

华国的特斯拉粉丝们更是集体高潮，纷纷搬运马斯克的推特截图。

“马斯克霸气回应，某些国產厂商就不要在那里装小丑了。”

“格局打开，但是某些国產厂商根本不懂得什么叫做格局。”

“挪威那点销量特斯拉根本不放在眼里，啊，不过恭喜你们用尽手段，还是得到了特斯拉的回覆……”

但沈世华没有让这些声音飘太久，他也转发了马斯克的推特，而且只用了一句话就懟了回去。

“既然挪威市场这么小，特斯拉怎么也在？而且比我们早来了五年。”

这句话像一根针，精准地扎进了气球里。

华国其他媒体纷纷转发调侃。

不是因为这句话多狠，而是因为它揭穿了一个最简单的事实。

大侄子们確实在欢呼，但特斯拉从2013年就开始在挪威卖车了。

五年前你抢著进的市场，今天人家比你卖得好，你就说它小了？

格局確实很重要！