第748章 记者的送命题（2/2）

这是三桑能源和华星技术合作的新一代產品！

安全！稳定！高效！”

他刻意强调了“不是note7的那种”，但台下有记者立刻低头查手机，note7的电池，其实是由三桑能源生產的。

只不过这次用的是和华星合作的高密度电池，不是三桑自研高密度版本，不会爆炸。

但电池包比华星的半固態电池重了30%。

马斯克没有注意到台下的异样，別说注意到了，也没办法理会，毕竟华星那边的半固態电池他捨不得用，於是继续他的表演：

“model s改款，百公里加速2.7秒！

率先进入3秒大关，我们是全球最快的量產电动车！没有之一！”

他张开双臂，像是一个迎接掌声的摇滚明星。

但掌声依然稀稀拉拉。

最后其他配置马斯克都公布了全新的model 3，公布了一些参数，比如400伏架构可以適配华国的超充网络。

50度起步的大电池可以提供350km的续航。

同时华国预售价第一次来到了32.98万！

这次让特粉欢呼了起来！

“32.98万！！分了吧，特斯拉这波直接把价格打穿了，华国那些噱头公司，一下该怎么活呀？”

“70万的车买不起，但30万的model3，我的钱包表示他已经忍不住了。”

“30万的特斯拉，我直接原地订车，谁也別拦我。”

“本来还在犹豫其他车，但看到32.98万，我瞬间叛变了。

希望特斯拉能把国產新能源车的价格给打下来。”

开启预售后，马斯克简单地宣布了，特斯拉正式和魔都汽车公司合作，接下来在法国生產的版本將正式改名为魔都特斯拉！

他保证所有的技术环节都会严格按照特斯拉的要求来，请大家放心，这些问题他一定会严格把控。

直播间又来了一阵吐槽的声音。

“哎，没办法。也不看是谁怂了，可能是怕特斯拉进来直接把那些国產骄傲给摁在地上摩擦。”

“独资审批不通过，说白了就是没信心，怕国產车被特斯拉干得连渣都不剩，是吧？”

“可怜的特斯拉都开源了，那么多技术让国產车进步，结果还是没能绕过……只能说有关部门既要又要！”

“说好的开放市场呢，结果连个独资都不敢批，怂成这样，还催什么国產崛起？”

“审核部门就是怕了，怕国產电车被特斯拉吊打，只能用这种方式卡脖子。

咱们所谓的国產之光某和汽车联合特斯拉公平竞爭的勇气都没有，还要靠政策保护？”

魔都汽车领导和马斯克握了握手，也分別发表了“获奖感言”。

但这更让特斯拉粉丝看不起魔都汽车！

接下来的提问环节，《华尔街日报》的记者第一个发问：“马斯克先生，之前有传闻说，您寻求独资，但为什么选择了合资，是因为华国的贸易保护吗？”

马斯克的表情瞬间尷尬下去，毕竟这个问题真的有点要命。

毕竟確认合作以后，魔都政府更是拼尽了全力，原本的要求全部取消，贷款由原本的低息变成了无息。

协调的工程团队进一步扩大，实现了半年內开始生產……

回答该怎样回答確实是个哲学问题。

“马斯特先生，请问是不是您受到了威胁不能回答这个问题？”