第四十六章 论如何处理匈牙利（三）（1/2）

“义大利方向的防务调整，”施瓦岑贝格翻开了下一份文件，“拉德茨基元帅在去年镇压了米兰起义之后，一直驻守在伦巴第-威尼西亚地区，但目前防线拉得太长，兵力分散，如果撒丁王国再次从西面发难，我们很难同时守住整条线。”

弗朗茨点了点头。

“朕的想法是，將主力部队收缩至四角要塞区。”

他站起身来，走到墙上掛著的那幅帝国地图前面，手指依次点过四个位置。

“维罗纳、佩斯基耶拉、曼图亚、莱尼亚戈——这四座要塞构成了一个天然的防御四边形，背靠阿尔卑斯山，面朝波河平原，进可攻退可守。只要守住这四个点，撒丁人就別想踏入威尼西亚半步。”

施塔迪翁伯爵皱了皱眉：“收缩防线？那米兰呢？”

“米兰可以暂时放弃，”弗朗茨的语气很平静，“但四角要塞绝不能丟。只要要塞区还在我们手里，隨时可以沿波河反攻。可如果分散兵力死守米兰，一旦被撒丁人突破，整条防线都会崩溃。”

施瓦岑贝格微微点头：“陛下说得有道理，拉德茨基元帅此前也有过类似的想法，四角要塞是义大利方向最坚固的堡垒群。”

“这倒没什么问题。”巴赫也点了点头，“战略收缩是明智的。”

弗朗茨见这一条通过得顺利，便趁热打铁地拋出了下一个想法。

“还有一件事，”他的手指从维罗纳沿著地图向北划去，穿过阿尔卑斯山的等高线，一直划到维也纳，“朕想修一条铁路。”

“铁路？”克劳斯愣了一下。

“一条穿越阿尔卑斯山、连接维也纳、格拉茨直至维罗纳要塞的皇家军用重载铁路，”弗朗茨的声音里带著一种压抑不住的兴奋，“现在从维也纳调兵到义大利，走山路至少要三个星期，如果有了这条铁路，三天之內就能把一个军团从维也纳运到维罗纳。”

弗朗茨转过身来，看著在座的大臣们，“这条铁路修通之后，维也纳对义大利的控制力將发生质的变化。不管撒丁人什么时候打过来，我们都能在最短的时间內把兵力投送到前线。”

布鲁克伯爵清了清嗓子：“可是，陛下，修铁路的钱从哪里来？”

“修一条穿越阿尔卑斯山的重载铁路，”布鲁克伯爵掰著手指头算，“开凿隧道、架设桥樑、铺设铁轨，每一样都是吞金巨兽。当年巴伐利亚修一条平原铁路都花了將近两千万古尔登，我们这条要翻越阿尔卑斯山，造价至少是那个的三到五倍。”

“国库现在连军费都快付不起了，上哪儿去弄这笔钱？”

施瓦岑贝格也摇了摇头：“陛下，铁路的战略价值臣当然明白，但以帝国目前的財政状况，这確实不现实。”

弗朗茨皱起了眉头。

“技术上的问题可以解决，资金的问题可以想办法嘛。”

“陛下，”布鲁克伯爵打断了他，“不是技术的问题，是钱的问题。穿越阿尔卑斯山的铁路，以目前的技术水平，光是勘测和设计就要花上两三年，施工至少还要十年以上，期间需要投入的资金是一个天文数字。而且山地铁路的维护成本极高，就算修通了，每年的运营费用也是一笔巨大的开支。”

弗朗茨张了张嘴，想反驳，但发现自己说不出什么有力的理由，他確实低估了修一条阿尔卑斯山铁路的难度。