第12章 倒匯第一单（感谢烽仙的盟主打赏）（2/2）

周胜利低声问顾岩，“今儿跑得怎么样？”

“就那样唄。”

两人正低声说话，队里的老师傅罗向东高声问：“誒，你们听说了吗？”

眾人的注意力被他吸引过去。

有人立刻跟上话，“你说调研那事吧？”

世上没有不透风的墙，更何况是在汽车公司这种人均大喇叭的地方。

上午开会，消息下午就能传遍公司。

“调研不是重点，关键是后面的事，我连襟他表弟说，八成要改制了。”

罗向东他连襟的表弟是燕京市交通局的。

“听说市里面的调研结束后，公司的分配製度改革就会落听……”

改制关係到每一个职工的切身利益，尤其司机们。

他们身处一线，制度改革的结果直接影响了大家的经济收入。

大家七嘴八舌地討论著，总体都认为改革是件好事。

眾人在说话时，顾岩找了个椅子坐下，闭目养神。

休息这段时间，他也在思考自己当下的处境和未来的发展。

重生回八十年代，他还是他，最宝贵的就是脑海中多了未来几十年的先知优势。

眼下汽车公司的改革已经提上日程，那些司机们只知道改革是件好事，但他们並不清楚改革到底意味著什么。

顾岩对此却一清二楚。

伴隨著燕京市公共运输事业的改革，计程车行业將会进入一段长达十几年的繁荣景象。

84年合资汽车公司出现、分配製度改革、85年允许个人经营者经营出租汽车业务……

年年亏损的国营出租汽车公司在体制改革的压力下终於迎来了盈利的春天，但真正赚大钱的却是那些合资、个人经营的出租汽车公司。

1985年，国务院放开公共运输独家经营的枷锁，实行多家经营，统一管理，以国营为主，发展集体和个体经营，燕京城开始出现第一批个体经营的出租汽车。

短短一年之內，便诞生了第一批靠著个体经营发家的“万元户”计程车司机，月入三五千是常態。

赶上首都公共运输事业改革的风口，不在这行深挖一下，好像有点浪费。

顾岩打算在明年燕京公共运输改制后成为第一批个体计程车经营者。

当祥子没意思，要当就当刘四爷！

不过眼下他最大的问题是没钱，別说是买车了，饥荒还欠了快2万呢。

在眾人的吵吵闹闹声中，下班点儿到了。

顾岩和周胜利一起往外走，他们都住汽车公司家属楼。

因行业特殊性，首汽的家属院散落在燕京城內，如西四小院胡同24號院、三里河二区12、13號楼、展览馆路4號楼等等。

顾岩住的是月坛北街的甲10號的筒子楼，周胜利家住的则是展览馆路4號楼的干部楼。

这还是沾了他爹的光，老爷子在首汽干了一辈子，是公司的功勋司机，几十年来服务了不知道多少国际政要。

退休工资按100%，算上各种津贴、补助，高达4位数。

“誒，我昨晚上帮你问了一下，正巧我三姨家表弟5月份结婚，想置办彩电和摩托车，需要点外匯券。”

在休息室时人多嘴杂，周胜利不好开口，这会儿就两人在一起才问道。

“我这钱不够。”

“有多少算多少。给你1块6，怎么样？”

“得了吧，给1块3吧。”

顾岩知道周胜利是帮他的忙，哪里肯按市价给他。

“別介，咱们俩就別客气了。你现在够不容易的，就1块6吧，外面现在1块8、2块的都有，他们给別人换也这价。”

“行，那我先把外匯券给你？”

“別。我就不经手了，正好明儿周末，九点你去友谊商店门口，到时候我表弟跟她对象去买东西，他叫朱连生。”

“好。”