第28章 开香檳！（1/2）

领奖台，启动！

首先登上领奖台的是，2022赛季f1澳大利亚大奖赛季军——兰多！诺里斯！

呱唧呱唧。

其次登上领奖台的是，2022赛季f1澳大利亚大奖赛亚军、2022赛季f1澳大利亚大奖赛正赛全场最佳车手——汤彻！

呱唧呱唧。

铁佛寺准备好了吗？最后登上领奖台的是，跃马王子、2022f1澳大利亚大奖赛冠军——夏尔！勒克莱尔！

铁佛寺：窝法氦镁烷！

开香檳！

汤彻和勒克莱尔都没怎么对喷，香檳基本都喷洒向台下的车队成员。汤彻和勒克莱尔这么搞，诺里斯哪还好意思呲他俩？也去和车队成员共享欢乐了。

欢愉时刻，来做一件更让铁佛寺开心的事——算积分。

拿到这个分站冠军之后，勒克莱尔积71分（两站p1一站p2三站最快圈），暂列车手积分榜第一。赛恩斯积33分（一站p2一站p3一站退赛），暂列车手积分榜第二。

反观窝法的直接竞爭对手红牛，维斯塔潘三站比赛两站退赛一站p1，仅得25分；佩雷兹三战比赛一站退赛两站p4，仅得24分。

再反观八冠（wcc）王朝梅赛德斯，汉密尔顿三站比赛一站退赛一站p3一站p11，仅积15分；拉塞尔三站比赛一站退赛一站p4一站p5，仅积22分。

窝法以104分高居车队榜第一。红牛以49分暂列车队积分榜第二，大幅落后法拉利；梅奔以37分暂居第三，目前完全看不到破局的希望。

这个赛季的结局可能已经写好了，但考虑到这个赛季还有十多站比赛，赛季的结局定稿又不太可能。

不过维斯塔潘確实惨，开著火星车，三站下来积分还不如开地球车的汤彻。

汤彻三站比赛一站退赛一站p6一站p2，积26分，暂列车手积分榜第三。

甚至阿尔法托利车队都被汤彻带飞，目前以36个车队积分（加斯利一站退赛一站p9一站p6，积10分）暂列车队积分榜第四，仅仅落后梅奔一分。

阿尔法托利车队：难道说？

没有难道，稍微懂点f1的朋友们都知道，阿尔法托利车队能有现在这个排名，运气占了很大一部分。

在全球车迷看来，现在的阿尔法托利车队就像树上的大象，人们或许看不懂它是怎么上去的，但人们都知道它一定会掉下来。

阿尔法托利车队的工程师们持有不同意见。

车队工程师甚至觉得车队排名不一定会掉，就算掉也不会掉得太厉害。

工程师：我们承认我们造了一台烂车，但我们有汤！有汤帮助，我们未必不能把这台车的性能优化上去！

经常造f1赛车的朋友们都知道，顶级车手的价值可不止於赛道，对赛车优化也有莫大增益。

普通车手开烂车只能感觉到车烂，而汤彻这种级別的车手能精確定位车到底哪里烂，这就肯定能帮助工程师省掉很多排查问题的工作，还肯定能帮助工程师更加精准地优化赛车。

阿尔法托利车队的工程师就已经根据汤彻的反馈找到了优化方向，且正在紧锣密鼓地对赛车进行优化，预计將在下一站带来本赛季第一次重大升级。

不过，找到升级方向不代表技术上能完美落地，是季中升级还是寄中升级，还得下一站比赛拉出来溜溜——一般都是先在模擬器里测试升级套件，但at03的模擬仿真始终搞不好，只能直接上赛道实测。

但还是要明白一点，即便是成功的季中升级，也不一定会提升车队竞爭力，因为不止阿尔法托利车队会搞季中升级。