第24章 计划有变，准备爭冠？（2/2）
“佩雷兹还是发动了进攻，他几乎在11號弯前超越了汤彻！但汤彻先行切入弯心！汤彻的入弯剎车真是太极限了，我几乎以为他的轮胎要锁死了！”
“汤彻的领先並不安稳，下一个drs区是一条长直道，如果汤彻不能在drs区之前的几个弯道带开佩雷兹足够的距离，那他必定会在直道上被佩雷兹超越。”
“考虑到红牛赛车和阿尔法托利赛车的性能差距，汤彻一旦被佩雷兹超越，几乎就不可能再追回领先。”
“出14號弯，汤彻领先佩雷兹0.29秒，这是个危险的差距。”
“佩雷兹开启drs！两车之间的差距正被迅速抹平……佩雷兹在直道末端完全超越汤彻！”
“汤彻並没有被带开！他吸住了佩雷兹的尾流！他要在1號弯前晚剎车抢內线吗？”
“佩雷兹占住了內线！汤彻不得不走外线，他可能已经完全失去了反击的机会……汤彻走交叉线！他在2號弯抱住了弯心！”
“出弯……汤彻领先！但塞尔吉奥·佩雷兹仍有drs！3號弯还有一场对决！”
“两辆车在3號弯前並排……谁能抢到线路？汤彻先入弯！塞尔吉奥·佩雷兹强行俯衝內线！哦天哪！他们在弯中发生了碰撞！”
“这显然是一场危险的轮对轮对决，绝对会引来fia的仲裁。”
“塞尔吉奥·佩雷兹的前翼受损，汤彻……看起来並没有明显的车损。”
“前翼受损必然影响塞尔吉奥·佩雷兹的圈速，你看现在他已经被汤彻带开了一段安全距离。”
“塞尔吉奥·佩雷兹显然有些丧失理智了，他有更好的赛车，他超越汤彻只是时间问题。”
“汤彻在刚才那一圈虽然守住了位置，但很明显已经有些难以招架，佩雷兹只需略微等待，就可以在下一圈拥有几乎必然超越汤彻的进攻机会。”
“或许塞尔吉奥·佩雷兹確实很想超过汤彻去帮助马克斯·维斯塔潘，但也不该发起如此危险的进攻。”
“上赛季收官战，汤彻顽强地防守刘易斯·汉密尔顿，最终帮助马克斯·维斯塔潘加冕世界冠军，现在，即便汤彻仅仅为自己的位置而防守，他也一定程度上帮助了马克斯·维斯塔潘的对手夏尔·勒克莱尔……不得不说这很有戏剧性。”
“哦来看看fia的判罚……塞尔吉奥·佩雷兹被罚时5秒。”
“前翼受损又被罚时5秒，这几乎已经让塞尔吉奥·佩雷兹失去了爭夺领奖台的可能性，更別说帮助维斯塔潘了。”
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汉密尔顿笑了。
本来因为拉塞尔的纠缠，汉密尔顿並没有吃到汤彻和佩雷兹缠斗的渔利，他还有点生气地在tr里埋怨：“乔治对我发起的进攻毫无意义，那只会让我们的对手获得越来越多的领先优势。”
刚说完，bono就在tr里告诉他说佩雷兹被罚时5秒。
虽然计划赶不上变化，但渔利还是让拔罐王吃到了，所以拔罐王笑了。
也就笑一会儿，因为拉塞尔还在后面找机会夺取他的位置。
马桶狼：这集我好像看过。
十五冠王：在想我的事？
来不及管梅奔內部有多闹心了，接下来马上赶到赛场的是，阿尔法托利pit墙的亢奋。
眾所周知，pit墙一般会坐两位车手的比赛工程师、车队的策略主管以及车队的领队，这些位都可以通过tr和车手交流。
汤彻的比赛工程师马蒂亚已经疯了：“太不可思议了！汤！你简直就是战神！”
领队和策略主管直接笑麻了：“去他娘的火星车！我们有汤！”
就连加斯利的比赛工程师也燃起来了，不过他不好接入汤彻的tr，只能憋著。
反观红牛pit墙，霍纳的表情……
“伙计们，伙计们，”汤彻给他们泼一盆冷水，“这才第12圈，比赛还长著呢！”
58圈的比赛，后面46圈会发生什么还不一定！
或许佩雷兹会进站换前翼然后追回来，或许汉密尔顿、拉塞尔会追上来和汤彻抢位置……总之汤彻的p3並不稳。
如此强敌环伺，应该说是非常不稳。
被汤彻一提醒，pit墙那几位也冷静下来。
马蒂亚直接进入工作状態：“领先汉密尔顿2.9秒。汉密尔顿正在和拉塞尔缠斗，短时间內无法向前推进，请保持节奏，儘可能扩大领先优势。”
马蒂亚直接忽略了落后汤彻1.2秒的佩雷兹。
讲道理，佩雷兹开著一辆前翼受损的赛车，对汤彻已经没有圈速优势，怎么可能超越汤彻並带开汤彻5秒？
就算他进站换了前翼换了新胎完成罚时，要追近汤彻也不是一圈两圈的事。
几圈之后，进入黄胎的进站窗口，使用黄胎起步的车手陆续进站。
第19圈，维斯塔潘进站，汤彻上到p2。
第21圈，佩雷兹进站换白胎並执行5秒罚时，出站后落到周冠宇（p11）身后。
第22圈，勒克莱尔进站，汤彻上到p1。
第23圈，汉密尔顿进站。
汤彻呢？什么时候进站？车队要汤彻在保住位置的同时儘可能跑长这个stint，那样更容易守住得来不易的领奖台位置。
如果出虚擬安全车或者安全车，那就另当別论，但那就得看运气……维特尔撞了！
“安全车！安全车！”马蒂亚非常激动，“box！box！”
汤彻进站换白胎，和汤彻一样一直没进站的拉塞尔也进站换白胎。
汤彻出站后掉到p2，正好卡在勒克莱尔（p1）和维斯塔潘（p3）之间；拉塞尔出站后卡在p4，领先率先进站的汉密尔顿（p6）两个位置。
两个人都赚大了！
值得一提的是，卡在拉塞尔和汉密尔顿之间的正好是曾与汉密尔顿在麦拿轮度过一段甜蜜时光的头哥阿隆索。
硬胎起步的头哥还没到进站窗口，黄胎起步的那些位车手进站，他就自动上位置，直接上到p5。
安全车压缩车阵，维斯塔潘在汤彻身后跃跃欲试。
维斯塔潘的赛道工程师gp：“注意你的前翼不要超过汤的尾翼。”
fia：就你小子最机灵是吧？
维斯塔潘：man， what can i say？
第26圈，安全车离场，勒克莱尔在14號弯出了一个大失误，那导致他在发车时没能带开汤彻。
汤彻因此得到了一个进攻机会，在1號弯。