第41章 古墓（2/2）

陈远桥將陶片等证据小心收好，回去找到了郑显坤。

“郑主任，今天早上我又去勘测了二级阶地那里，发现了这些东西。下面……可能有个古墓。”陈远桥把陶片以及疑似骨骼残片等，一一放在了桌上。

“什么？下面有墓？”郑显坤一听，脸色顿时变得很难看。

工地还没开工，就出现这种东西，在工程人看来，这是极大的不祥之兆。

工地上確实偶尔会出现一些用科学难以解释的现象。

虽然经歷过“破四旧”，但老工程人经歷得多了，心里难免有些忌讳。

若有墓未被发现，从上面修路跨过去，那是对逝者的大不敬，很多人觉得会走一辈子霉运。

“这东西是我今天用洛阳铲带出来的。下面明显有人工夯土。”陈远桥补充道。

郑显坤压低了声音问道：“你咋会跑去钻那里？老实告诉我，你昨天是不是就发现了什么？”

“没有。我只是想確认下面的基底。以后便道要过机械，肯定要保证路基的承载力，所以去钻孔看看下面的土质情况。”

陈远桥吃不准郑显坤的心態，可不敢说是昨天觉得那里风水特殊才去探查的。

这个临时便道前期確实没做地勘，施工前做一下勘测，这个理由倒也说得过去。

但郑显坤並没有完全相信这套说辞。如果只是確定临时便道的基础承载力，根本用不著洛阳铲，也不需要挖这么深。

“既然下面有墓，这个临时便道就得换地方。你和费工，还有其他几个技术员，再研究一下，重新选址。儘快確定便道走向。”郑显坤觉得从墓上跨过，实在有些晦气。

在这八十年代，文物保护等相关法律法规已经颁布。但执行起来困难重重。

就拿工程行业来说，如果遇到价值一般的古墓，通常就是停工等待，等考古队发掘完毕后才能重新施工。

要是遇到价值重大的古墓，整个工程甚至可能面临改线或原址建博物馆的保护方案。

不管是什么结果，都对工期有著巨大的影响。

不过，这个古墓发现的地址是在规划的便道上，並非林黄公路的正线，或许还有转圜余地。

陈远桥叫上费醒，两人重新去为临时便道选址。

郑显坤见陈远桥走后，立刻去找钟中。毕竟是否上报古墓的事情关係重大，他不敢私自做主，想听听钟中的意见。

“老钟，有新情况。昨天定好的施工便道，在那片二级阶地下面可能有个古墓。这是陈远桥勘测后带来的东西。”郑显坤拿出陈远桥报上来的陶片等物给钟中看。

“一个墓而已，有啥担心的？咱们都是无神论者，不要相信那些鬼话。”钟中还以为郑显坤是怕不吉利。

“我不是怕这个。是我们要不要往上报的问题。”郑显坤见钟中根本没意识到这涉及文物保护。

“一个墓还要上报？你们以前遇到这种情况，上报过吗？”钟中觉得，不过是一个墓，上报了费事又费时间。这也是以前大多数项目管理者的普遍做法。

“几乎没有。”郑显坤坦言。虽然国家在82年就颁布了《文物保护法》，去年黔省也发布了相关的地方法规，可修路这种在偏远山区挖到的墓，除了工地內部人员，一般外人不会得知。为了不影响工期，往往就选择不上报，私下把墓处理掉，填上了事。