第三十四章 月距法（2/2）

很快琉球以及周边岛屿上的人就见到一幅奇景，在初步征服琉球之后的几个月內，作为实际上琉球岛的最高统治者，白野基本上没有在岛上正儿八经待过几天。

反而是频繁驾驶著他缴获的琉球马航船四处出海。

然后既不捕鱼也不打劫，只是拿著一堆“玩具”在那里天天晚上看星星……

“这个看起来是合適了。”

在不知道淘汰了多少个半成品之后，白野终於筛选出了自认为“合格”的產品。

经过他不断调整圆弧臂的垂直度校准六分仪的度数，这架木製六分仪和自己记忆中的经纬度全部都对上了。

白野把自己的作品命名为“方舟一號”，作为以后製作六分仪的標准机。

有了標准机，接下来的事情就简单了，后续的匠人只需要照葫芦画瓢，保证自己刻出来的读数儘可能和方舟一號一致就行。

哪怕是有误差，新的六分仪只要通过和方舟一號在同一地点进行纬度测量，就可以完成校正。

有了这个玩意儿，白野就可以彻底把程克勤的过洋牵星术和针路经扔进垃圾桶。他现在可以隨时隨地量產船老大。

为了保证自己的垄断优势，白野下令六分仪原型机必须严格保密，其使用方法只能由白野眼中“绝对可靠”的人掌握，校对更是必须由白姓族人进行。

至於关键的原型机“方舟一號”，白野更是在首里城专门建造了一座存放间，由自己的老爹白文正亲自掌管。

在没有专利权的时代里，白野也只能採用“传男不传女，传內不传外”的封建制度建立技术壁垒。

经度的测量暂时是解决了，但是对於白野来说，只掌握纬度显然是不够的。

从大明到琉球或者东洋的航线，因为陆地方向是顺著黑潮流动方向，而且距离比较近，只要顺著洋流走，以岛屿为坐標，不是太倒霉总能飘到东洋去，对於经度需求性还不高。

但是如果进行跨越太平洋印度洋的超远洋贸易，那就不是只靠识別纬度能解决的了。

尤其是风帆海军，在海上航行经常要偏离航线进行大范围机动和奔袭，如果不能测量精度那触礁沉没风险极大。

哪怕是一百多年之后，大英皇家海军，还能搞出目的地是朴茨茅斯结果跑到同一纬度但是偏差了300多公里的锡利群岛的笑话。

经度测量本质上是测时间，地球从西向东转，通过测量两地的时间差除以一天二十四小时就能知道两地经度差。

本地时间测量很好做，琉球岛上有圭表和日晷。

实在不行，还可以採用最原始的计算方法，一天之中太阳最短的时刻为中午12点，然后採用沙漏或者漏刻进行辅助计时得到具体的时间。

但是精確测量船在海上的时间这个可以就太难了。

离现代化的航海钟发明还有两个世纪，白野自认为自己不可能在短时间內点出航海钟的所有前置科技树。

那么只能退而求其次，使用曾经在经度测量大战中被淘汰的办法—月距法。