第170章 先进塔台，震撼起飞，米高扬：我只想唱征服（2/2）

“好吧！”米高扬只好乖乖的坐在看台注视著“五爷”战斗机的情况。

然而，这时，米高扬才注意到，眼前的塔台可不一样。

塔台是机场指挥飞机地面滑行、起飞和降落的核心控制单元。

是林天在製造五爷的过程中，利用系统积分兑换而造出来的现代塔台。

整个塔台的配置是围绕“指挥+监控”功能设计，主要包括3类核心系统和区域。

无线电通讯设备：包括甚高频（vhf）电台（与飞行员直接通话）、內话系统，与机场其他部门如机务、跑道维护、空管终端中心联络。

指挥控制台：配备飞行进程单，记录航班號、起飞/降落顺序、预计时间、应急按钮，比如跑道紧急关闭、火灾报警。

以及塔台顶部为360°无遮挡的玻璃幕墙，指挥人员可直接观察跑道、滑行道、停机坪的飞机动態。

还包括场面监视雷达，显示地面飞机、车辆的实时位置，避免碰撞、二次雷达，比如接收飞机应答机信號，显示航班號、高度、速度。

甚至还可以实时显示机场风向、风速、能见度、云高。

比如“能见度8000米，风向330°，风速5米/秒”，为起飞/降落决策提供依据。

可以说，在整个塔台可以看到飞机的飞行状態和具体的情况。

不过，需要分“地面阶段”和“空中阶段”。

比如，在地面阶段的滑行、起飞滑跑、降落滑跑。

可以通过“目视观测+场面监视雷达”实现全覆盖。

指挥人员可直接透过玻璃看到飞机在跑道、滑行道的移动。

同时雷达屏幕能精准显示飞机位置，避免与其他飞机、车辆衝突。

起飞后在飞机离地初期，通常高度低於300米、距离机场10公里內。

远处，塔台可通过目视和二次雷达监控，確认飞机是否按预定航线爬升。

当飞机高度超过300米、远离机场后，监控权会移交“区域空管中心”。

塔台主要通过二次雷达接收飞机的高度、速度等基础信息。

简单来说，塔台的核心监控范围是“机场及周边近空”。

能清晰掌握飞机在地面和起飞/降落关键阶段的状態。

当米高扬看著琳琅满目的塔台设备，不由的惊嘆著。

“我的天啊，龙国的配套技术已经这么先进了吗？”

简直不可思议啊！

作为飞机方面的专家，米高扬自然清楚先进的塔台可以带来什么样的便捷和预判。

要知道，此时毛熊的塔台只是机场中最高的建筑，顶部为四面皆为透明的窗户。

以保持360度的视野，便於航空管制员观察机场四周动態。

並且，塔台只具备发出起降许可指、引飞机滑行、监控飞行状態、协调航班动態、应对紧急事件。

和龙哥的相比。

简直就是天差地別啊！

这一刻，米高扬似乎明白：林天他们为何敢让飞机上天了。

一时之间，米高扬还十分期待了。

然而，接下来的一幕，直接让米高扬唱起了征服。

……