第218章 这技术开发者多少带点离谱的（2/2）

也就是清霜是提出要试驾驶的人，否则都未必能抢到一台。

“人机一体系统吗？”

清霜通过高台走进驾驶舱，立刻感觉到一种仿佛有静电在体表跳跃的感觉，这感觉一闪而逝，紧接著便是ai的启动提示。

“各项参数正常，欢迎使用试用版人机一体驾驶系统。”

“这感觉，有点意思。”清霜微微屈伸手指，感受著那种好似穿了一身重甲一般的感觉，立刻意识到了这套驾驶系统的优缺点。

心中对於上面要求关注的任务也是瞬间恍然。

人机一体技术不是没人想过，但这玩意对於有能力开发它的势力而言，纯属鸡肋。

因为传统驾驶系统的布局紧凑，只要一个小小的座椅，加上抗负荷缓衝设计，就能通过集成操作杆和操控台来完成操作。

同样的机体，同样的动作，你需要大幅度的出拳出腿，而我只要移动手指按几个按钮，我的操作效率必然比你高。

而人机一体驾驶舱需要更大的驾驶员活动空间，同时为了保证机体倾斜时不会把无法通过安全带固定的驾驶员摔死，还要花大力气研发自平衡系统。

同时还要考虑机体倒地但人没倒下的场合，人要如何操纵机体站起来之类的问题。

而这套系统的收益是什么呢？

是能让原本具有格斗能力，但不会驾驶机甲的人驾驶机体。

可问题来了，对於这个不缺人的世界，完全可以將机师和战士分开培养，甚至於从零培育一个机师，远比培养一个格斗家要快得多，说极端点，甚至是装个高级脑部义体就能搞定的事情。

可以说，要攻克的难点和这套系统所能获得的收益完全不对等，以至於根本没人吃力不討好的去研究这玩意。

不过如果已经研究出来，那也绝对不会缺少试图摘桃子的人。

尚不清楚自家是看上了这套技术，还是开发这套技术的人，清霜也就没有做多余的事情，他只是活动起手脚，感受著机体的反馈，然后伸手，试著去摸之前登机时的阶梯。

“力场反馈吗？通过在驾驶舱內形成具有碰撞体积的力场，来实现机体和驾驶员的实时反馈————这技术放在这里，是不是太浪费了点？”

清霜越是实验，就越觉得研发这套技术的人多少带了点离谱，无论是快速反应的力场发生器，还是能在机甲胸口部位腾出足够让人辗转腾挪空间的布局，又或者是机体本身骨架那媲美人体的可动性，放哪里都是值得大公司爭抢的技术。

而现在，这些技术居然被人用来，搓一台售价三十万的机甲？

就在清霜开始理解为啥这次任务这么模稜两可的时候，一个声音却从脚下传来“喂！上面那个小子！你玩够了没？人家都换两三轮了，就你还霸占机位！

赶紧下来！换我们玩了！”