第164章 本以为可以卡脖子，没想到龙国把毛衣穿反了（2/2）

从航空工业创立到c919大型客机研製成功，歷经了数十年。

这不是一个简单的过程。

也不是你林天一句话说：我造飞机就能造飞机。

只见塔姆一副警告的表情：“中苏关係可不能因为一下『误会』而发生变化！”

“林厂长，我希望你能给我一个解释！”

林天看著塔姆那嗤之以鼻的嘴脸，无奈的摇了摇头。

本想和你们坦白的，你们却说我在装逼，装清高，摆谱。

好吧……既然不相信，我只好摊牌了。

“塔姆先生，你们不相信的话，可以跟我来……”

让你们看看什么叫龙国的速度。

隨后，林天带著眾人来到6號车间。

此时。

五爷战斗机已经进入了总装阶段。

总装是按“从下到上、从內到外”的顺序，將5大部件逐步整合为完整战机。

只见工人先將机身部件固定在总装台架上，校准水平与垂直度。

然后用吊车將左右机翼吊起，对准机身两侧的机翼接口，通过定位销精准对接。

整体採用採用“铆接+螺栓连接”双重固定。

同时，另一组工人也开始將尾翼与机身对接。

先將其两端的接口与机身尾部的水平安定面支座对接，螺栓固定后，连接升降舵操纵系统。

再安装垂直尾翼，对准机身尾部中央的接口，紧固后连接方向舵操纵连杆，確保尾翼舵面能隨驾驶舱操纵杆同步动作。

而另一组工人开始发动机安装。

工人用专用吊具將预装完成的涡喷-5发动机从机身尾部的发动机舱接口推入，直至发动机前端的法兰与机身內的支架贴合。

同时，用螺栓固定发动机，连接发动机与机身的燃油管路、电缆（供电与控制）、排气管路。

以及安装发动机舱的散热罩与检修门。

当然，座舱与航电系统安装组的工人也没有閒著。

工人们开始安装驾驶舱內的仪錶盘、操纵杆、油门杆、通信电台，连接航电系统的电缆，调试仪表显示与通信功能。

至於武器系统安装组也紧锣密鼓的忙碌著。

只见他们在机翼前缘下方的掛架上安装2门23毫米航炮，固定后连接航炮的供弹管路。

並且，调试航炮击发系统，確保供弹与击发顺畅。

各工组都紧锣密鼓的忙碌著。

林天带著米高扬和塔姆等人来的高台，一眼俯视而下。

五爷所有工人全都引入眼帘。

嘶！！！

塔姆和米高扬等毛熊观摩团看到“五爷”战斗机的锥形后，不由的大惊失色。

我的天啊……林天真的没有说谎。

龙国真的造飞机？

等等……那是什么……

米高扬和塔姆仔细一看，直接麻了。

这不是他们心心念念要找的鈦合金材料吗？

居然隨处可见？

……