第2149章 生产线（1/2）

“砰！”

安迪打开车门，从驾驶室中走下来，关上车门，一边从马丁手中接过自己的西装重新穿上，一边微笑着满意的冲走上前来的一众特斯拉高管们点头说道：“不错，非常不错，我非常满意！”

此时，安迪已经身在特斯拉位于加州费利蒙市的生产工厂，就是从通用和丰田手里买下的汽车工厂，经过高大上的外部改造，陈旧的厂区已经变成了充满科技感，无比洁净整洁的高大上厂区，只是目前生产线也仅仅利用了这个大工厂的百分之二十的面积。

工厂旁边同时还有特斯拉的一家直营店以及交车中心，不远处还有一个特斯拉维修服务中心。

安迪伸手轻抚着他刚刚试驾完的一辆量产大红色Model S的车顶完美弧线，看着完全根据他的‘工业设计’生产出来的产品，脸上的笑容越发的灿烂。

“老板，Model S的宽度接近2米，长度接近5米，轴距2959毫米，是一款相当大的轿车，和宝马5系，奥迪A6相仿……”

听到身后的属下介绍，安迪点了点头，笑着回头对一众属下们说起自己的试驾体验，“不得不说，这款车，刚刚开起来时，能明显感觉到它超过2吨的重量和体积，不过一段适应时间之后，当习惯了后，驾驶感就变的很舒适，尤其是这辆选装了空气悬挂的车型，使本来重心就低得底盘可以再降低，在高速行驶和拐弯时给人很稳健的感觉。

另外，我很喜欢一个细节，那就是松开“油门”后，会自动刹车，而非普通汽车那样只是没有动力需要踩刹车。”

“老板，这是我们的一项新技术，我们称之为“动能回收”，是利用电磁感应原理松开“油门”时让驱动机反转，给电池充电的同时还能提高制动效果，所以在部分情况下可以用松开油门来代替踩刹车，这样甚至可以只用一个踏板就能开车了，不过紧急刹车时还是需要刹车踏板的。”

艾伯哈德微笑着颇为自豪的介绍道。

“嗯，我最喜欢的还是车内那块17英寸的多点触摸屏幕，通过这块屏幕可以进行车辆的所有操作，包括空调，导航，音响，倒车影像等，到时候上市，一定会给咱们的用户带来巨大的冲击力了，甚至还能浏览网页。总体来说，把我的每一个想法都变成了现实，我很满意！”

安迪拍了拍车顶的全景天窗，似乎是又想起了什么，回头看向艾伯哈德问道：“后门为鹰翼式的七座四驱电动SUV车型Model X进展如何了？”

“样车已经做出来了，如果想要量产，还需要等上一年，毕竟Model S的生产线也只是刚刚建成，一旦开始放开预定，产能肯定满足不了需求，目前，我们的产能也根本无法按期把汽车交给第一批预定客户手中。”

负责市场的马克塔彭宁一脸无奈的汇报道。

对于产能问题，安迪是十分清楚的，和大部分汽车类似，Model S的主要生产过程包括四个部分，冲压制作各个组件，连接各个组件成车身，车身喷漆，安装其他组件到车身，包含电动机和电池组件的制作。

虽然作为全球电动汽车行业明星企业，再加上他安迪史密斯的光环加成，特斯拉发展可以说是如日中天，然而产能问题却一直是影响企业迅速发展的阻碍。