第2053章 能源数据（2/2）

这场革命不仅展现了一群穷途末路冒险家的非凡勇气，花费巨资研究水平钻井和水力压裂技术的同时，也在告诉全世界，这是彻底的无法复制的美国制造。

“……市场上大部分人普遍认为，现在铁路如航空业一样现在面临很多问题，需要上亿美元的资金去维持，回报率也非常不稳定。

前段时间曝出巴菲特准备了440亿收购圣达菲铁路公司股权时，也有人称他已经丧失了“股神”的敏锐，一直沉迷在很久很久以前的过去。

但是，在这个背后，至关重要的真相鲜少被人讨论。

金融危机，让圣达菲铁路公司的价值被严重低估，这也肯定是伯克希尔哈撒韦公司决定收购它所考虑的重要因素之一，不过巴菲特，从来不会简单地被价格所迷惑而进行投资，他真正执着于这家公司的原因是看中铁路商业前景。

根据数据显示，火车每吨货物运输的成本为每五百英里是1加仑柴油，其耗油效率比汽车运输的耗油效率高三倍，这意味着圣达菲公司的铁路运输拥有巨大的运营成本优势。

圣达菲公司煤炭运输量在过去一年中减少了百分之六左右，而北美七大铁路承运商在过去一年的运量减少均值高达百分之十。

虽然煤炭运输需求总体下降，不过根据数据分析，圣达菲公司预计未来一年原油相关产品的运输量将会提高百分之四十。

同时，降低温室气体排放量，减少对进口石油的需求量，铁路运输将使得我们的国家受益，使整个社会受益。”

随着时间的流失，美国境内的货物运输将会增加，圣达菲铁路将会实现其全部收益。虽然为了实现这种收益，需要对铁路进行巨额投资，但是只要巴肯页岩油田这里被激活，成为热点，那么，只需要五年，圣达菲铁路公司就能帮他赚回全部收购成本。”

阿尔维特列收起激光笔，示意关掉投影仪，然后目光锐利的环视会议室一周，看着他智囊团的属下和盖亚投资公司的那些交易员们，继续说道：“今天之所以开这个会，说这么多，就是想要告诉大家，次贷危机已经结束了，我们可以迅速掠食，快速扑杀猎物的盛宴也接近了尾声。

我们需要改变一下投资策略了，由闻到血腥闪电出击，扑杀撕咬猎物的鲨鱼，向以耐心和精确的狩猎者转变。

所以，在做今后的投资时，并不是简单地买入股票，而是投资这个公司的业务，这需要判断公司股票和业务两方面的相对价值。

在投资是，要问自己一个最重要的问题，那就是你为了什么而给这一家公司投钱，我要你们记住一点，通过在股市中购买它的一个小部分以及这家公司在未来一二十年会挣多少。

这也是为什么，今天我会把沃伦巴菲特收购北方圣达菲铁路公司作为案例来分析，我很早就研究过沃伦巴菲特这个人……”